הצעה להחלת מנגנון מיוחד על מכרות חומרים ב-6 פרויקטים של תחבורה

משרד התחבורה שלח זה עתה מסמך המבקש ממשרד התכנון וההשקעות להוסיף פרויקטים של תנועה בכבישים הכפופים למנגנונים מיוחדים בניצול מחצבים המשמשים כחומרי בנייה נפוצים.

קבלנים מנצלים מחצבה של חומרי תשתית עבור פרויקט הכביש המהיר צפון-דרום. (צילום: וייט הונג/וייטנאם+)

בהתאם לכך, 6 הפרויקטים המוצעים כוללים: פרויקט בניית מסלול צ'ו מוי-בק קאן, במחוז בק קאן; פרויקט כביש מהיר דאו גיאי-טאן פו שלב 1; פרויקט כביש הו צ'י מין, קטע ראץ' סוי-בן נהאט, גו קוואו-וין טואן; פרויקט כביש מהיר מיי אן-קאו לאן שלב 1; פרויקט שדרוג מסלול קאו לאן-לו טה במחוז דונג טאפ ובעיר קאן טו; פרויקט בניית גשר דאי נגאי, במחוזות טרה וין וסוק טראנג.

בהסבירו את הצורך להוסיף מנגנונים מיוחדים לפרויקטים אלה, הכיר משרד התחבורה במציאות שלמכרות חומרי בניין הפועלים כיום ביישובים יש כושר ניצול המספיק רק לאספקת פרויקטים מקומיים.

כאשר עוברים פרויקטים גדולים של כבישים מהירים וכבישים מהירים, הביקוש לחומרי בניין גדול מאוד. רוב מכרות חומרי הבניין הנמצאים כיום בשימוש אינם יכולים להבטיח אספקה ​​שתעמוד בהתקדמות הפרויקט, ולכן יש לפתוח מכרות חדשים לצורך ניצול.

בנוסף, ההליכים לפתיחת מכרה חדש בהתאם להוראות חוק המחצבים אורכים כ-10 חודשים, כך שללא מנגנונים ספציפיים לרישוי ניצול מכרות חומרי בניין נפוצים, הדבר ישפיע על התקדמות היישום ויקשה על השלמת פרויקטים בהתאם ללוח הזמנים שאושר על ידי הרשויות המוסמכות (יישום מנגנונים ספציפיים מקצר את הזמן בכ-10 חודשים).

לכן, משרד התחבורה מוצא לנכון לבצע פיילוט ליישום מנגנון מיוחד בניצול מכרות מינרלים כחומרי בנייה נפוצים עבור פרויקטי הכבישים והעבודות שהוזכרו לעיל, כפי שיושם בפרויקטי הכבישים המהירים צפון-דרום מזרחי בתקופה 2021-2025 ובכבישים מהירים אופקיים כגון חאן הואה-בואן מה ת'וט, צ'או דוק-קאן טו- סוק טראנג , ביין הואה-וונג טאו.

(מקור: vietnamplus)

מָקוֹר: https://vtc.vn/de-nghi-6-du-an-giao-thong-duoc-ap-dung-co-che-dac-thu-ve-mo-vat-lieu-ar829606.html