הצעה להשקיע 28,500 מיליארד דונג וייטנאמי בבניית גשר קאן טו 2 על פני נהר האו

פרויקט ההשקעה בבניית גשר קאן טו 2 ודרכי הגישה משני קצוות הגשר הם החלק האחרון בפאזל בכביש המהיר צפון-דרום במזרח, באזור דלתת המקונג.

סקיצה של 2 אפשרויות חיבור לפרויקט ההשקעה בבניית גשר קאן טו 2 ודרכי הגישה בשני קצוות הגשר.

מועצת ניהול הפרויקט של מיי תואן הגישה זה עתה מסמך המבקש ממשרד הבינוי לבחון ולהעריך את דוח מחקר ההיתכנות המקדים עבור פרויקט ההשקעה בבניית גשר קאן טו 2 ודרכי הגישה משני קצוות הגשר.

על פי ההצעה האחרונה, נקודת ההתחלה של פרויקט ההשקעה בבניית גשר קאן טו 2 ודרכי הגישה משני קצוות הגשר מתחברות לצומת צ'ה וא, שהיא נקודת הסיום של פרויקט הכביש המהיר מיי טואן - קאן טו בצד וין לונג (בערך ק"מ129+177 - CT01); נקודת הסיום מתחברת לצומת IC2 (צומת עם הכביש המחבר את כביש לאומי 91 - נאם סונג האו) והיא נקודת ההתחלה של פרויקט הכביש המהיר קאן טו - האו ג'יאנג - קאה מאו (בערך ק"מ146+377 - CT01).

אורכו הכולל של מחקר הפרויקט הוא כ-17.2 ק"מ, מתוכם כביש הגישה והגשר בצד וין לונג הם באורך של כ-11.9 ק"מ (בשטח רובע בין מין, רובע קאי פון, רובע דונג טאנה); הגשר הראשי הוא באורך של כ-1.1 ק"מ; גשר הגישה והמעבר הגשר בצד קאן טו הם באורך של 4.2 ק"מ (רובע הונג פו).

הפרויקט כולל בניית גשר קאן טו 2 על פני הערוץ הראשי של נהר האו (רוחב שיט כולל של 300 מטר, מתוכו הערוץ הראשי הוא 110 מטר על 40 מטר ושתי הערוץ הצדדי הן 95 מטר על 31 מטר מגובה מפלס המים H5%). הגשר הראשי צפוי להיות גשר כבלים; דרך הגישה (הכוללת מספר גשרים בינוניים וקטנים במסלול) תוכננה עם אלמנטים גיאומטריים (תוכנית, פרופיל אורכי) העומדים בסטנדרטים של כביש מהיר מסוג 100.

בהגשה זו, מועצת ניהול הפרויקט של מיי תואן עדיין הציעה שתי אפשרויות ליישום פרויקט ההשקעה בבניית גשר קאן תו 2 ודרכי הגישה בשני קצוות הגשר.

באופן ספציפי, אפשרות א': בניית גשר כביש מהיר ומסילת רכבת עצמאית, כוללת השקעה ראשונית כוללת של 24,265 מיליארד דונג וייט, מתוכם עלויות בנייה וציוד הן 16,817 מיליארד דונג וייט; ניהול פרויקטים, ייעוץ ועלויות אחרות הן 1,682 מיליארד דונג וייט; עלויות מגירה הן 3,098 מיליארד דונג וייט; עלויות פיצויים, תמיכה ויישוב מחדש הן 2,668 מיליארד דונג וייט.

אפשרות II: בניית גשר משולב של כביש ורכבת כוללת השקעה ראשונית כוללת של 28,455 מיליארד דונג וייט, מתוכם עלויות בנייה וציוד הן 19,646 מיליארד דונג וייט; ניהול פרויקטים, ייעוץ ועלויות אחרות הן 1,965 מיליארד דונג וייט; עלויות מגירה הן 3,739 מיליארד דונג וייט; עלויות פיצויים, תמיכה ויישוב מחדש הן 3,225 מיליארד דונג וייט.

מועצת ניהול הפרויקטים של My Thuan הציעה להשתמש בתקציב המדינה להשקעה בפרויקט, כאשר מועד הביצוע הצפוי הוא תחילת הבנייה בשנת 2026 והשלמתו למעשה בשנת 2030.

פרויקט ההשקעה בבניית גשר קאן טו 2 הוא קטע מקשר בין הכבישים המהירים מיי תואן - קאן טו וקאן טו - קה מאו, חלק ממערכת הכבישים המהירים צפון-דרום במזרח והוא אחד משני מסלולים אורכיים באזור דלתת המקונג.

זהו גם המסלול המחבר את שני הכבישים האופקיים צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג והא טיין - ראץ' ג'יה - בק ליו. ההשקעה בבניית גשר קאן טו 2 החדש תורמת להשלמת רשת התחבורה באזור, ומחברת מרכזים כלכליים, אזורים עירוניים חדשים ומוקדי תנועה (שדות תעופה, נמלי נהר, נמלי ים...) במחוזות ובערים כמו וין לונג, קאן טו וקא מאו.

במקביל, הפרויקט תורם גם להפחתת עומסי התנועה בכביש לאומי 1, הבטחת בטיחות התנועה באזור, יצירת תנאים לקידום פיתוח כלכלי, תרבותי וחברתי והבטחת הביטחון וההגנה הלאומיים באזור הדרום-מערבי בפרט ובמדינה כולה בכלל.

בנוסף, פרויקט ההשקעה בבניית גשר קאן טו 2 הוא החלק האחרון של הכביש המהיר צפון-דרום במזרח אזור דלתת המקונג (המחבר את הכביש המהיר מיי תואן - קאן טו ואת הכביש המהיר קאן טו - קה מאו), שהוא הכביש המהיר המשמש כמערכת השדרה של המדינה, ומבטיח הובלה רציפה ומהירה של סחורות ונוסעים בכמויות גדולות.

מקור: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-28500-ty-dong-xay-dung-cau-can-tho-2-vuot-song-hau-d381794.html