בהתאם לכך, משרד הבינוי הציע שראש הממשלה יסכים עקרונית למנות את הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי כרשות המוסמכת להשקעה בפרויקט הרכבת העירונית תו ת'יאם - לונג טאן.

במקרה של מינוי כרשות המוסמכת, הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי תקבל את כל תוצאות המחקר הקיימות של פרויקט הרכבת העירוני ת'ו ת'יאם - לונג טאן (המבוצע כעת על ידי מועצת ניהול פרויקטי הרכבת - משרד הבינוי) כדי להמשיך לפרוס את הכנת ההשקעה ויישוםה.

רכבת נהון-קאט לין.jpg
משרד הבינוי הציע להטיל על הו צ'י מין סיטי את ביצוע פרויקט הרכבת תו ת'יאם-לונג טאן. תמונה להמחשה

משרד הבינוי והשיכון הציע שראש הממשלה יאפשר לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי לבחון את הוספת קו הרכבת תו ת'יאם - לונג טאן לתכנון הרכבת העירונית של הו צ'י מין סיטי.

במקביל, הציע המשרד גם כי הממשלה תשקול ותאשר את הוספת קו הרכבת תו ת'יאם - לונג טאן לרשימת פרויקטי הפיילוט בעלי מנגנונים ומדיניות ספציפיים לפיתוח מערכת רשת הרכבות העירונית בהאנוי ובהו צ'י מין סיטי, שאותם אישרה האסיפה הלאומית בהחלטה 188.

על פי משרד הבינוי, תוכנית זו תסייע בפריסה בקרוב של מסילת רכבת המחברת את נמל התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט עם נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן, תוך הבטחת עקביות בניצול מקסום של כספי הקרקע סביב אזור הפרויקט; ותגביר את היוזמה של המקומיים ביישום הפרויקט.

ההערכה היא שאם המסלול המקשר יחול על מנגנון המדיניות המיוחד שהוזכר לעיל, עבודות הכנת ההשקעה עבור פרויקט הרכבת העירונית תו ת'יאם - לונג טאנה יימשכו כשנה.

על פי תוכנית מועצת ניהול פרויקטי הרכבת, משרד הבינוי, קו הרכבת העירוני תו ת'יאם - לונג טאן הוא באורך של כ-42 ק"מ, מתוכנן כמסילה כפולה, רוחב 1435 מ"מ, מהירות מתוכננת של 120 קמ"ש. הקו כולל 20 תחנות, המסילות נוסעים מהו צ'י מין סיטי, מחוז דונג נאי, לנמל התעופה הבינלאומי לונג טאן. השקעה כוללת של הפרויקט מוערכת בכ-3.5 מיליארד דולר.

נכון לעכשיו, דו"ח בדיקת ההיתכנות המקדימה של הפרויקט ביקש הערות מהרשויות המקומיות. משרד הבינוי נמצא בשלבי גיבוש דו"ח בדיקת ההיתכנות המקדימה, שיוגש לאסיפה הלאומית לאישור מדיניות ההשקעה באוקטובר 2025.