הצעה של מעל 630 מיליארד וונד ל"הצלת" כבישים לאומיים לאחר סופות ושיטפונות

לנוכח נזקים חמורים שנגרמו מסופות ושיטפונות רצופים, במיוחד סופות מספר 9, 10 ו-11, דיווח מינהל הכבישים של וייטנאם בדחיפות למשרד הבינוי והציע תוכנית תמיכה בסך יותר מ-636 מיליארד וונד כדי להתגבר על ההשלכות על כבישים לאומיים תחת ניהול מקומי.

על פי דו"ח מינהל הכבישים של וייטנאם (VRA), ביזור ניהול הכבישים הלאומיים מיושם בהתאם לצו מס' 165 מיום 26 בדצמבר 2024 של הממשלה . נכון ל-1 ביולי 2025, ה-VRA השלימה את מסירת נכסי תשתית הכבישים לוועדות העם של המחוזות המקבלים את הניהול (למעט מקטעים מסוימים בדלתא של המקונג ואשכול המעבורות של ואם קונג).

עם זאת, מיד לאחר המסירה, סדרה של כבישים מהירים לאומיים ניזוקו קשות מאסונות טבע. על פי סינתזה מ-9 יישובים, ביניהם סון לה, דיאן ביין, לאי צ'או, לאו קאי, קאו באנג , תאי נגוין, טאנה הואה, נגה אן והא טין, הנזק המשוער הגיע ל-2,079 מיליארד דונג וייטנאמי.

בהקשר של התמקדות התקציב בתחומים רבים אחרים כדי להתגבר על ההשלכות, יישובים הציעו במקביל למשרד האוצר, משרד הבינוי ומינהל הכבישים של וייטנאם לתמוך במימון ממקור הקריירה הכלכלית בכבישים בשנת 2025. תקציב התמיכה הכולל המוצע עומד על יותר מ-1,441 מיליארד וינד וייטנאם, מתוכם: טיפול בעומסי תנועה, הבטחת תנועה (שלב 1) עומד על כמעט 1,228 מיליארד וינד וייטנאם; ביסוס ותחזוקת העבודות דורשים 213.5 מיליארד וינד וייטנאם.

מינהל הכבישים של וייטנאם ביקש ממשרד הבינוי לבחון ולהגיש למשרד האוצר דו"ח לרשות המוסמכת על ההצעה של יותר מ-636 מיליארד וינדיש ל"הצלת" כבישים לאומיים לאחר סופות ושיטפונות שיא ב-9 מחוזות. צילום: NAG Minh Tu.

בנוסף לאיזון מחדש של תקציב הקריירה הכלכלית בכבישים בשנת 2025, המחלקה העבירה באופן יזום חומרים חיוניים כגון יותר מ-29,000 סלי פלדה ו-225 מטר של קורות ביילי כדי לתמוך ביישובים שניזוקו קשות כמו דין ביין, לאו קאי, נג'ה אן...

מינהל הכבישים של וייטנאם מבקש ממשרד הבינוי לבחון ולהגיש למשרד האוצר דוח לרשות המוסמכת כדי להתאים את מקור ההון, על מנת להשלים את המימון הממוקד עבור הפרובינציות לביצוע תחזוקה שוטפת ותיקוני חירום לא מתוכננים.

תקציב התמיכה הכולל המוצע הוא יותר מ-636 מיליארד דונג וייטנאמי, החל על 9 המחוזות שהוזכרו לעיל, בהתאם לעקרון של התמקדות במימון לטיפול בעומסי תנועה והבטחת תנועה שלב 1.

מינהל הכבישים של וייטנאם הציע את שיעורי התמיכה הבאים: מחוזות עם הפסדים גדולים (מעל 100 מיליארד וונד) אשר ראש הממשלה החליט שיקבלו תמיכה בשנת 2025, כולל דין ביין, קאו באנג, טאנה הואה, נגה אן - יקבלו תמיכה של 40-50% מהרמה המוצעת. שאר המחוזות, כולל סון לה, לאו קאי, לאי צ'או, תאי נגוין, הא טין - יקבלו תמיכה של 80% מהרמה המוצעת.

"התאמת תוכנית ההון כדי לתת עדיפות להתגברות על השלכות אסונות טבע היא ניסיון שיושם ביעילות במשך שנים רבות במערכת הכבישים הלאומית. הצעה זו אינה רק לשקם תשתיות לאחר סופות ושיטפונות, אלא גם להבטיח המשכיות, יציבות ובטיחות תנועה לאומית, לסייע במניעת סתימת "כלי דם" של התנועה, ולתמוך בהתאוששות חברתית-כלכלית באזורים שנפגעו בצורה הקשה ביותר", נכתב בדו"ח של מינהל הכבישים של וייטנאם.

לפי עיתון טיאן פונג

מקור: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202510/de-xuat-hon-630-ty-dong-giai-cuu-quoc-lo-sau-bao-lu-eea0cf0/