משרד התחבורה מבקש הערות על טיוטת חוזר המסדיר הכשרה, בחינות, מתן ופסילת רישיונות נהיגה; מתן ושימוש ברישיונות נהיגה בינלאומיים; בחינות והענקת תעודות הכשרה בדיני תעבורה.

על פי התקנות הנוכחיות, רישיונות נהיגה מסוג B1 ו-B2 מונפקים לנהגים מקצועיים ולא מקצועיים של כלי רכב נוסעים עם עד 9 מושבים כולל מושב הנהג; משאיות, כולל משאיות ייעודיות עם עומס מתוכנן של פחות מ-3,500 ק"ג.

עם זאת, חוק הסדר והבטיחות בתעבורה, שנכנס לתוקף החל מ-1 בינואר 2025, קובע כי נהגים מסוג B1 רשאים לנהוג רק באופנועים תלת-גלגליים ובכלי רכב מסוג A1 (כולל אופנועים דו-גלגליים בעלי נפח צילינדר של עד 125 סמ"ק או מנוע חשמלי בהספק של עד 11 קילוואט).

רישיון נהיגה 1 3 442 1 297 273.jpeg
תלמידים הלומדים לרישיון נהיגה יכולים לבחור את צורת שיעורי התיאוריה. צילום: אן הונג

בנוסף, חוק הסדר והבטיחות בתעבורה אינו קובע עוד רישיון נהיגה מסוג B2, ובמקום זאת מוסיף רישיון מסוג B. רישיון מסוג B מוענק לנהגי מכוניות נוסעים עם עד 8 מושבים, לא כולל מושב הנהג. רישיון מסוג C מחולק גם לרישיונות מסוג C1 ו-C, המוענקים לנהגי משאיות ומכוניות ייעודיות.

בהתאם לכך, נהגים המחזיקים כיום ברישיון B1 או B2 עדיין יכולים לנהוג כרגיל. במקרה שירצו לחדש או לשנות את רישיונם, הרשות המוסמכת תעביר אותם לקטגוריה מקבילה, שהיא B או C1.

במקביל, החל מ-1 בינואר 2025, ללומדי נהיגה ברכב יוענקו רישיונות נהיגה מסוג B ו-C1 במקום רישיונות B1 ו-B2 כבעבר.

לנוכח מציאות זו, ניסח משרד התחבורה חוזר להתאמת הכשרת הנהגים ובחינותיהם כך שיעמדו בחוק סדר ובטיחות התעבורה.

באופן ספציפי, משרד התחבורה הציע להוסיף תקנות בנוגע לבחינות רישיון נהיגה עבור שתי קטגוריות חדשות, B ו-C1. בהתאם לכך, לומדים המעוניינים לקבל רישיון נהיגה עבור שתי קטגוריות אלה חייבים לעבור את מבחני התיאוריה והמבחנים המעשיים.

פורמט קורס תיאורטי גמיש

בנוגע לשיטת הלמידה, משרד התחבורה ממליץ שאנשים הזקוקים לרישיון נהיגה דו-גלגלי בדרגות A1, A ו-B1 יוכלו ללמוד באופן עצמאי את מקצועות התיאוריה, אך עליהם להירשם במוסד הכשרה מורשה כדי לעבור על המבחן ולעבור אותו.

אנשים הזקוקים לרישיון נהיגה לקטגוריות B, C1, C, D1, D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E ו-DE יכולים לבחור ללמוד תיאוריה באחת מהצורות הבאות: לימודים מרוכזים במתקן הכשרה; לימודים מרוכזים במתקן הכשרה בשילוב למידה מרחוק, לימוד עצמי עם הדרכה; לימוד מרחוק, לימוד עצמי עם הדרכה.

עם זאת, עבור מקצועות מעשיים, טיוטת החוזר קובעת כי יש ללמוד אותם במתקן הכשרה.

יש לקיים במתקן ההכשרה מבחני נהיגה עיוניים ומעשיים כאחד כדי להיחשב לתעודת סיום קורס ההכשרה.

נציג משרד התחבורה אמר כי התקנות הנ"ל תואמות את חוק הסדר והבטיחות בתעבורה שאושר לאחרונה על ידי האסיפה הלאומית . במקביל, התאמות אלה מבטיחות גם תאימות עם אמנות בינלאומיות בהן וייטנאם חברה.

מר קואנג קים טאו, סגן ראש הלשכה לשעבר של הוועדה הלאומית לבטיחות בדרכים, אמר כי מתן אפשרות לסטודנטים לבחור ללמוד תיאוריה באינטרנט היא מדיניות שמתאימה לחלוטין למציאות הנוכחית.

עם התפתחות הטכנולוגיה, למידה תיאורטית דרך האינטרנט מתאימה לצורכי הלומדים. צורת למידה זו מסייעת לחסוך זמן וכסף עבורם. בהתאם לכך, יחידות לימוד צריכות רק לבנות קטעי לימוד סטנדרטיים, והלומדים לומדים זמן באופן יזום. כאשר הלומדים עומדים בדרישות, הם רשאים לגשת לבחינה.

ידוע כי לאחר ההרשמה לשיעורי נהיגה, התלמידים יירשמו במרכז ההדרכה לשיטת הלמידה (ישירות או באינטרנט) עבור חלק התיאורטי. על התלמידים ללמוד מספיק זמן, תוכן ותוכנית הכשרה כדי להיבחן בנושא ולהיחשב להסמכה.

החמרת התקנות בנוגע לשדרוג רישיונות נהיגה

משרד התחבורה הציע גם להוסיף תנאים לשדרוג רישיונות נהיגה בכיוון שלומדים יהיה מספיק זמן לנהוג בבטחה כדלקמן:

שיעורים: B עד C1, B עד C, B עד D1, B עד BE, C1 עד C, C1 עד D1, C1 עד D2, C1 עד C1E, D1 עד D2, D1 עד D, D1 עד D1E, D2 עד D, D2 עד D2E, D עד DE דורשים שנתיים או יותר של ניסיון נהיגה בטוחה.

קטגוריות: B עד D2, C עד D דורשות 3 שנים או יותר של נהיגה בטוחה.