הצעה לפיתוח עירוני בהתאם לכיוון התנועה של TOD עם רכבת מהירה של הו צ'י מין סיטי - קאן ג'יו

משרד החקלאות והסביבה של הו צ'י מין סיטי שלח זה עתה מסמך למשרד האוצר כדי להגיב על ההצעה ליישום פרויקט הרכבת העירונית המחבר את מרכז הו צ'י מין סיטי - קאן ג'יו של חברת VinSpeed.

פרויקט הרכבת העירונית המהירה המחברת את מרכז הו צ'י מין סיטי - קאן ג'יו, בעל השקעה כוללת של 2.93 מיליארד דולר (מעל 76,000 מיליארד דונג וייטנאמי) - צילום: VINSPEED

על פי משרד החקלאות והסביבה של הו צ'י מין סיטי, פרויקט הרכבת העירונית המחבר את מרכז הו צ'י מין סיטי לקאן ג'יו משתרע על פני שטח כולל של למעלה מ-325 דונם, ועובר דרך 6 רובעים וקומונות: טאן תואן, טאן מיי, נה בה, בין חאן, אן תוי וקאן ג'יו.

בנוגע לתכנון, באזור קומונת קאן ג'יו, יהיו שני מסלולים, כולל תוואי הרכבת העירונית שהוזכר לעיל ותוואי התנועה האזורי ברוחב 40 מטר, שיוביל מכיכר 30-4 ישירות למרכז אזור החוף העירוני של קאן ג'יו.

עבור פרויקט רכישת הקרקע, הפיצוי, התמיכה והיישוב מחדש של מסילת הרכבת העירונית המחברת את מרכז הו צ'י מין סיטי לקאן ג'יו, על פי התקנות, עלות פינוי האתר עבור קרקעות שהוקצו לרכבות לבניית תשתית רכבת מובטחת במלואה על ידי המדינה.

עם זאת, בהקשר הנוכחי, הקצאת תקציב של יותר מ-7,462 מיליארד דונג וייט לביצוע רכישת קרקעות, פיצוי, תמיכה ויישוב מחדש עבור פרויקט הרכבת העירונית עשויה להיות קשה. הסיבה לכך היא שעדיין יש לאזן את תקציב העיר ולהקצות אותו למספר פרויקטים מרכזיים דחופים אחרים.

לכן, משרד החקלאות והסביבה של הו צ'י מין סיטי ביקש ממשרד האוצר וממשרד הבנייה לדון עם חברת VinSpeed ​​​​High-Speed ​​​​High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company כדי לבחון עוד את אפשרויות היישום.

באופן ספציפי, במקרה שהעירייה לא תוכל לארגן כספים לפיצויים ופינוי אתרים בשנת 2026 בהתאם ללוח הזמנים של הפרויקט, מתבקש המשקיע להפקיד מראש כספים לביצוע. לאחר מכן, העירייה תסדיר את תקציב ההשקעות הציבוריות לטווח הבינוני לשנים 2026-2030 להחזר.

במקרה שהעיר לא תוכל לארגן הון לפיצוי, תמיכה ויישוב מחדש, המשקיע ייכלל בעלות ההשקעה בפרויקט.

המחלקה ביקשה מהמשקיע לבחון את מודל הפיתוח העירוני לפי אוריינטציה תנועה (TOD) בשתי מגרשים המתוכננים עבור תחנה במחוז טאן תואן ובקומונה קאן ג'יו. זאת על מנת לנצל את קרן הקרקע בצורה יעילה יותר ולקזז התחייבויות כספיות מהפיצויים ועלויות פינוי האתר ששולמו מראש (אם בכלל).

בנוגע לפרויקט לבניית כביש ברוחב 40 מטר, משרד החקלאות והסביבה של הו צ'י מין סיטי אמר כי עלות יישום פרויקט הפיצויים, התמיכה וההתיישבות מחדש תמומן מתקציב המדינה. עלויות ההשקעה והבנייה ימומנו על ידי Vingroup .

קו הרכבת העירוני המרכזי של הו צ'י מין סיטי לקאן ג'יו הושקע בסך הכל ב-2.93 מיליארד דולר.

פרויקט הרכבת העירונית המחבר את מרכז הו צ'י מין סיטי - קאן ג'יו מתחיל ברחוב נגוין ואן לינה (בין צומת הרחובות נגוין טי טאפ ולי פוק מאן, רובע טאן תואן, רובע 7 הישן); נקודת הסיום מתחברת לאזור החוף העירוני קאן ג'יו.

על הקו ישנן שתי תחנות (טאן תואן, קאן ג'יו) ומחסן הממוקם על שטח של 39 דונם ליד האזור העירוני שהוחזר מהים.

לאחרונה, חברת VinSpeed ​​High-Speed ​​Railway Investment and Development מסרה כי הפרויקט כולל השקעה כוללת של 2.93 מיליארד דולר (מעל 76,000 מיליארד דונג וייטנאמי), והבנייה צפויה להתחיל ברבעון הרביעי של 2025 ולהסתיים בתחילת 2028.

חזרה לנושא

דוק פו

מקור: https://tuoitre.vn/de-xuat-phat-tien-do-thi-theo-dinh-huong-giao-thong-tod-voi-duong-sat-toc-do-tp-hcm-can-gio-20250825133417724.htm