התפתחויות חמות הקשורות לפרויקט "השערורייתי" של טריליון דולר בדאק לק

(NLDO) – פרויקט הכבישים ה"שערורייתי" בשווי טריליון דולר בדאק לק ממשיך להיות מוארך בפעם השנייה על ידי משרד התחבורה לבקשת המשקיע.

מחלקת ניהול השקעות בבנייה - משרד התחבורה (MOT) פרסמה זה עתה מסמך על מדיניות התאמת זמן יישום החוזה של חבילות הבנייה של פרויקט הכביש הו צ'י מין, קטע הכביש המעקף המזרחי של העיר בואון מה ת'וט, במחוז דאק לק.

יש להמשיך ולהרחיב את פרויקט הכבישים של הו צ'י מין, העוקף את מזרח העיר בואון מה ת'וט.

בעבר, המשקיע, מועצת ניהול פרויקטים, בנייה ופיתוח כפרי של מחוז דאק לק (להלן: מועצת ניהול הפרויקטים), שלח מסמך למחלקת ניהול השקעות בבנייה (DIC) בנוגע להתאמת זמן יישום החוזה עבור חבילות הבנייה של פרויקט כביש הו צ'י מין, קטע הכביש המעקף המזרחי של העיר בואון מה ת'וט.

בביצוע המשימות שהוקצו על ידי משרד התחבורה, הסכים משרד ניהול הבנייה להתאים את התקדמות יישום החוזה של החבילות כפי שהומלץ על ידי מועצת ניהול הפרויקטים. באופן ספציפי, יש להשלים את הפרויקט כולו לפני ה-30 ביוני וההליכים למסירת הפרויקט לשימוש יש להשלים לפני ה-31 בדצמבר 2025.

בחלק מקטעי הכביש איכות הבנייה מדאיגה.

מחלקת ניהול הבנייה מבקשת ממועצת ניהול הפרויקטים לבצע את ההליכים להארכת הפרויקט ולקבוע מחדש את לוח הזמנים של הבנייה על מנת להבטיח השלמה בהתאם ללוח הזמנים שנקבע. יש לבדוק, לסקור ולזהות באופן ספציפי את הסיבות האובייקטיביות והסובייקטיביות (אם ישנן) המעכבות את ההתקדמות, ולטפל בתכנים הבאים בהתאם להוראות החוזה החתום ולתקנות החוקיות. בפרט, יש לציין כי יש להגדיר בבירור את אחריות הצדדים הרלוונטיים לעלויות שנגרמו (אם ישנן) כתוצאה מהארכת החוזה והתקדמות יישום החוזה...

קודם לכן, בסוף נובמבר 2024, בדק מחלקת ניהול הבנייה את הפרויקט בפועל וקבע כי בנוסף לעבודות פינוי האתר האיטיות, הייתה גם טעות סובייקטיבית מצד הגורמים הרלוונטיים, מה שהוביל לקושי בהשלמת הפרויקט (באזור בו נמסר האתר) לפני 31 בדצמבר 2024, בהתאם ללוח הזמנים המורחב. בנוסף, למרות שהפרויקט עדיין בבנייה, בקטע Km9+450 - Km9+900, היו כמה מקומות עם משטחי כביש פגומים ומתקלפים.

הקטע הראשון של המסלול נדחק לתוך אזור מגורים שבו פינוי האתר טרם הושלם.

בנוסף לבקשת בדיקת איכות הבנייה, ביקשה משרד ניהול הבנייה ממשרד התחבורה לבקש ממועצת ניהול הפרויקטים לגרום לקבלנים להתחייב לעמוד בלוח הזמנים של ההשלמה לפני 31 בדצמבר 2024. במקרה שהקבלן עדיין לא יבצע שינויים חיוביים כדי לפצות על העיכוב בהתקדמות, מועצת ניהול הפרויקטים תטפל בנחישות בקבלן המפר את התקנות על סמך התקנות.

כפי שדווח בעיתון לאו דונג, שר התחבורה החליט להשקיע בפרויקט, שאורכו 39.61 ק"מ, ומועצת ניהול הפרויקטים המחוזית של דאק לק הייתה המשקיעה. ההשקעה הראשונית הכוללת של הפרויקט הייתה יותר מ-1,500 מיליארד דונג וינדי, אך לאחר הגדלת ההון היא גדלה ליותר מ-1,840 מיליארד דונג וינדי, והיה צפוי להסתיים בשנת 2023. עקב התקדמות איטית, הוארך הפרויקט להשלמתו בשנת 2024, אך הוא המשיך להיות איטי, ולכן היה צורך להאריכו כפי שנאמר לעיל.

זהו פרויקט "שערורייתי" עקב עיכובים, חריגות עלויות, ניתוב מחדש של הקו לאזורי מגורים ואיכות בנייה מדאיגה. ראוי לציין כי בנוסף לקבוצת Thuan An, שני בעלי עסקי בנייה בפרויקט ושני מנהיגים לשעבר של מועצת ניהול הפרויקטים נעצרו זמנית בגין שוחד.

מקור: https://nld.com.vn/dien-bien-nong-lien-quan-du-an-ngan-ti-day-tai-tieng-o-dak-lak-196250116091120913.htm