הפרויקט, שעלותו 3,200 מיליארד דולר, המחבר את הכביש המהיר פאפ ואן לכביש הטבעת 3, מתעכב בלוח הזמנים.

הפרויקט, שעלותו 3,241 מיליארד דונג וייט, המחבר את הכביש המהיר פאפ ואן-קאו גיי עם כביש הטבעת 3, הגיע להתקדמות של 20% בלבד לאחר יותר משנה של בנייה, והוא עומד בפני סיכון של עיכוב עקב בעיות בפינוי האתר.

סקירת הפרויקט ותפקידו האסטרטגי

הפרויקט המחבר את הכביש המהיר פאפ ואן-קאו גיי עם כביש הטבעת 3, שאושר על ידי ועדת העם של האנוי ב-30 במאי 2022, הוא אחד מפרויקטי התשתית המרכזיים בדרום הבירה. המסלול באורך כולל של 3.4 ק"מ, מתחיל בקומונה טו הייפ (מחוז טאנה טרי) ומסתיים ברובע ין סו (מחוז הואנג מאי).

מפת מסלול (אדום).

הפרויקט, המחבר ישירות בין שני צירי תנועה מרכזיים, צפוי להפחית את הלחץ על הנתיבים הקיימים, תוך פתיחת מרחב לפיתוח עירוני וחברתי- כלכלי באזור.

הפרויקט נחשב לבעל משמעות רבה בהשלמת חיבור תשתיות התנועה בחלק הדרומי של הבירה, ובמיוחד החיבור הישיר עם כביש הטבעת 3, ציר התנועה הראשי הנוכחי.

היקף ההשקעה וסעיפים עיקריים

הפרויקט מושקע על ידי מועצת ניהול פרויקטי ההשקעות בבנייה של התנועה של האנוי, עם הון כולל של עד 3,241 מיליארד וונד. מתוכם, עלויות הבנייה מהוות 1,929 מיליארד וונד ועלויות פינוי האתר הן 936 מיליארד וונד.

כדי ליישם את הפרויקט, יש צורך להחזיר שטח כולל של 316,224 מ"ר, כולל 8,709.2 מ"ר של קרקע למגורים, 212,613.9 מ"ר של קרקע חקלאית ו-94,901 מ"ר של קרקע ציבורית, התואמים 2,233 תוכניות פיצויים, תמיכה ויישוב מחדש.

השטח הכולל שיש להשיב לצורך יישום הפרויקט הוא 316,224 מ"ר, המקבילים ל-2,233 אופציות, מתוכן 8,709.2 מ"ר לקרקע למגורים, 212,613.9 מ"ר לקרקע חקלאית ו-94,901 מ"ר לקרקע ציבורית.

סטטוס ההתקדמות והבעיות בפינוי האתר

למרות שהבנייה החלה ביולי 2023 עם תוכנית להשלמה עד סוף 2025 (לוח זמנים של 760 יום), הפרויקט נמצא כעת בפיגור משמעותי בלוח הזמנים. לדברי נציג מועצת ניהול הפרויקטים, נפח הבנייה הגיע רק לכ-20%.

נכון לעכשיו, נפח הבנייה הגיע רק לכ-20%, משום שהאתר נמסר "באופן אקראי", מה שגרם לקבלנים להתקשות בארגון הבנייה.

הסיבה העיקרית נקבעה כאיטיות רבה בעבודות פינוי האתר. מתוך 2,414 תוכניות בסך הכל, רק 881 מקרים קיבלו פיצוי. העובדה שהאתר נמסר באופן לא מסונכרן, באופן "רשלני", גרמה לקשיים רבים לקבלנים בארגון בנייה רציפה.

על פי מועצת ניהול פרויקט ההשקעות בבנייה ותחבורה של העיר האנוי, עד כה, עבודות הפיצויים, התמיכה והיישוב מחדש בפרויקט עדיין איטיות מאוד.

באופן ספציפי, במחוז הואנג מאי, למרות שניתנו הודעות טיוב קרקע עבור 1,331/1,389 מקרים, שיעור התשלומים ומסירת האתר עדיין נמוך. באופן דומה, במחוז טאנה טרי, התקדמות האישור והתשלום עדיין נתקלת במכשולים רבים, במיוחד עבור קרקעות למגורים וקרקעות למשרדים.

מתוך 2,414 תוכניות בסך הכל, רק ב-881 מקרים שולמו פיצויים. התמונה מציגה את הצומת עם כביש הטבעת 3, שם כל המכונות הוסרו.

מצב זה הותיר מקטעים חשובים רבים במסלול כמעט ללא תנועה, כמו הקטע דרך הלגונה הגדולה או הצומת עם הכביש המהיר פאפ ואן-קאו גיי, שם נבנו רק מספר מצופים. באזורים מסוימים, כמו הצומת עם כביש הטבעת 3, הציוד אף נסוג.

הפרויקט החל בבנייתו ביולי 2023, עם לוח זמנים של 760 ימים והוא מתוכנן להסתיים עד סוף 2025. בתמונה: הצומת עם הכביש המהיר פאפ ואן - קאו גיי גם השלימה זה עתה בנייתם ​​של כמה עמודי גשר.

עם הקשיים הנוכחיים, השלמת הפרויקט עד סוף 2025 היא אתגר גדול, הדורש התערבות דרסטית מצד הרשויות כדי להסיר את "צוואר הבקבוק" בנוגע לפינוי קרקעות.

מקור: https://baolamdong.vn/du-an-3200-ty-noi-cao-toc-phap-van-va-va-vanh-dai-3-cham-tien-do-400678.html