פלטפורמה להרחבת מרחב הפיתוח בר-קיימא

במחוז לאם דונג יש מרחב פתוח מהרמה ועד הים, משאבי טבע מגוונים, פוטנציאל מתכנס וחוזקות בים, יערות, אקלים ומינרלים. לפרובינציה יש יסודות...

במחוז לאם דונג מרחבים פתוחים מהרמה ועד הים, משאבי טבע מגוונים, פוטנציאל מתכנס וחוזקות בים, יערות, אקלים ומינרלים. למחוז יש בסיס לפיתוח על שלושה עמודי תווך כלכליים : תעשייה, חקלאות ושירותי תיירות.

כדי לקדם פוטנציאל זה, מערכת התחבורה המחברת נחשבת ליסוד ול"מפתח" לפתיחת מרחבי פיתוח חדשים עבור לאם דונג והאזור.

קידום יתרונות גיאוגרפיים

עם מיקום גיאוגרפי מיוחד מאוד, המשתרע משער הכניסה הדרום-מערבי של הרמות המרכזיות, הגובלות בקמבודיה, ועד לקו החוף של יותר מ-190 ק"מ במזרח, הפרובינציה מציעה כיום את כל ארבעת סוגי התחבורה, כולל רכבת, כביש, נתיב מים ואוויר. האורך הכולל של הכביש הוא יותר מ-20.8 אלף ק"מ, מתוכם 180 ק"מ הושקעו בהתאם לתקני כבישים מהירים, 10 כבישים מהירים לאומיים באורך כולל של 1,469 ק"מ; יותר מ-270 ק"מ של מסילת רכבת צפון-דרום העוברת באזור, יחד עם נמל התעופה הבינלאומי ליאן קואנג ונמל התעופה פאן טיאט מתכוננים להיכנס לפעילות. במזרח הפרובינציה שלושה נמלי ים פעילים: פאן טיאט, פו קוי, וין טאן ומערכת נמלי מים פנימיים עם קישוריות בין-אזורית.

יו"ר איגוד התכנון והפיתוח העירוני של וייטנאם, טראן נגוק צ'ין, אמר: "השלמת ושדרוג של כבישים מהירים לאומיים, חיבורים תוך-מחוזיים, בין-אזוריים וכבישים מהירים יבטיחו חיבורים חלקים בין-מחוזיים, ויעניקו ללאם דונג יתרון עצום. במקביל, הדבר ייצור מסדרון כלכלי המחבר את "יערות הזהב" ואת "ים הכסף", ויפתח הזדמנויות לפיתוח מקיף ובר-קיימא."

מומחים רבים מאשרים כי תשתית תחבורה טובה תתרום למשיכת השקעות ותהווה את הבסיס לפיתוח חברתי-כלכלי, מערכת לוגיסטית, קשרי תיירות פנים-אזוריים ובין-אזוריים... קומונת טרה טאן היא דוגמה, זהו היישוב המוביל את המחוז בפיתוח תעשייתי, עם חמישה אשכולות תעשייתיים, פארק תעשייה אחד, מתוכם שני אשכולות תעשייתיים מולאו.

במהלך ביקורת על אשכולות תעשייתיים במחוז טרה טאן, סגן יו"ר הוועדה העממית המחוזית, נגוין הונג האי, העריך מאוד את מאמצי היישוב והמשקיעים בפרויקטים של אשכולות תעשייתיים לסייע לאדמות בעלות ערך כלכלי נמוך להפוך לאזור תעשייתי תוסס במחוז. תוצאה זו נובעת מהשקעה סינכרונית בתשתיות טכניות ובחיבור תנועה.

עם זאת, במציאות, מערכת התחבורה של לאם דונג עדיין סובלת ממגבלות רבות, והיא אינה עומדת בצורכי הפיתוח החברתי-כלכלי של המחוז, כגון חיבורים חלשים, עומס יתר וכבישים צרים ומפותלים. התנועה המחברת את המחוז בין הרמות לים הכחול מתבצעת דרך הכבישים הלאומיים הראשיים 28, 28B ו-55, אך מסלולים אלה טרם השלימו את שדרוגם והרחבתם; מקטעים רבים נמצאים במצב של נזק חמור. התנועה המחברת אזורים כפריים עם אזורים עירוניים, או לכבישים לאומיים ולדרכים מהירות עדיין מוגבלת.

מזכיר המפלגה המחוזי, י טאן הא ני קדאם, אמר בגילוי לב: "בשל נקודת ההתחלה הנמוכה, קשיי התשתית והתחבורה, המקומי מקווה שהממשלה המרכזית תמשיך לשים לב ולתעדף תמיכה בהון השקעה עבור פרויקטים מרכזיים של תשתית, במיוחד מערכות התחבורה התוך-מחוזיות והבין-אזוריות... כך שללאם דונג תהיה הזדמנות לפריצת דרך..."

מראה הארץ החדשה

בקונגרס הראשון של ועדת המפלגה המחוזית של לאם דונג, קדנציה 2025-2030, הדגיש חבר הפוליטביורו, סגן ראש הממשלה הקבוע נגוין הואה בין, כי לאם דונג עשירה בפוטנציאל, בעלת יתרונות יוצאי דופן וברורים בתיירות, אנרגיה מתחדשת וניצול ועיבוד של מינרלים של בוקסיט וטיטניום... כדי למקסם את הפוטנציאל והיתרונות הזמינים, יש לשלב את התשתיות המקושרות. יש צורך לתעדף את כל המשאבים, להאיץ את התקדמותם של פרויקטים אסטרטגיים של תחבורה, כגון הכבישים המהירים דאו ג'יאי-ליאן חונג, ג'יה נגיה-צ'ון טאן, נה טראנג-ליאן חונג; לשדרג כבישים מהירים לאומיים ובמיוחד שני שדות התעופה ליאן חונג ופאן ת'ייט. אלו הם גלגלי החיים לחיבור אזורים כלכליים במחוז ולפתיחה לסחר עם המדינה והן בינלאומי.

כדי לקדם את הפוטנציאל והחוזקות של הקרקע, מערכת התנועה המחברת היא הבסיס והמפתח לפתיחת מרחבי פיתוח חדשים עבור לאם דונג והאזור כולו. האדריכל טראן נגוק צ'ין אמר: "בלאם דונג, החיבור מהרמה לים עדיין מוגבל, וחסרים נתיבים אופקיים. לכן, יש צורך לתעדף את פתרון בעיית התנועה המחברת". ד"ר לה טרונג צ'ון, מהמכון לחקר פיתוח בר-קיימא, אוניברסיטת הו צ'י מין סיטי למשאבי טבע וסביבה, הציע כי מחוז לאם דונג צריך לתכנן מחדש רשת תנועה סינכרונית, המחברת את נקודות החוזק של המחוז, כגון נמלי ים עמוקים, שדות תעופה, כבישים מהירים, כבישים לאומיים ומסילות ברזל (בעתיד); לפתח לוגיסטיקה למגזר כלכלי מרכזי המבוסס על קשרים רב-מודאליים, תוך שיפור התחרותיות של סחורות באזור כולו.

בשלב הפיתוח החדש, לאם דונג שואפת להפוך לפרובינציה מפותחת למדי עד שנת 2030, אחת מקטבי הצמיחה הדינמיים של האזור. המחוז שואף להשיג קצב צמיחה ממוצע של 10 עד 10.5% בתקופת 2025-2030; צמיחה ממוצעת של שוק האוכל לנפש עד שנת 2030 תגיע ל-6,700 עד 7,500 דולר. יו"ר הוועדה העממית המחוזית, הו ואן מואי, אמר: "אחת משלוש פריצות הדרך בפיתוח של המחוז בתקופה 2025-2030 היא לגייס את כל המשאבים להשקעה בבנייה ופיתוח מערכת תשתית סינכרונית ומודרנית; מתן עדיפות להשקעה בתשתיות תחבורה אסטרטגיות, קישוריות בין-אזורית הקשורה לבנייה ופיתוח של אזורים עירוניים חדשים, אזורי מגורים מרוכזים, תיירות ומתחמי שירותים בעלי מעמד אזורי ובינלאומי."

תשתית התחבורה היא עמוד התווך, והיא ממלאת את תפקיד "עמוד השדרה" בקישוריות אזורית ומקדמת צמיחה בת קיימא. תוכנית הפעולה ליישום החלטת הקונגרס הראשון של המפלגה המחוזית של לאם דונג קבעה בבירור כי יש לגייס משאבים מרביים להשלמת מסירת האתר לפרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום דרך האזור; השלמת מקטעי הכביש המהיר דאו ג'יאי-ליאן קואנג טאן פו-באו לוק ובאו לוק-ליאן קואנג; קטע הכביש המהיר המערבי צפון-דרום ג'יה נגיה-צ'ון טאן; כבישים לאומיים 27, 28, 55; המסלול הדינמי ג'יה נגיה-באו לאם; כביש החוף הלאומי ומשיכת השקעות בפרויקט הכביש המהיר פאן טיאט-ג'יה נגיה. במקביל, פתיחת טיסות בינלאומיות ופנימיות חדשות לשדה התעופה הבינלאומי ליאן קואנג, הפעלת שדה התעופה פאן טיאט.

הפרובינציה מתמקדת ביצירת רשת תחבורה מודרנית ורב-מודאלית. כבישים נפתחים, כבישים מהירים נבנים ופרויקטים יוזמים הדורשים השקעות... יתרום ליצירת לאם דונג מודרנית, דינמית ובת קיימא.

כתבה ותמונות: מאי ואן באו

מקור: https://baolamdong.vn/nen-tang-mo-rong-khong-gian-phat-trien-ben-vung-400870.html