עיצוב אסטרטגיית פיתוח Chu Lai

הנמל הימי ייחפר ויורחב כדי לאפשר אחסון של ספינות במשקל 50,000 טון.

הצלחה כ"פארק תעשייה יוקרתי"

התוכנית לבנות אזור כלכלי פתוח (EZ) עם אזור סחר חופשי מרכזי, למשוך השקעות זרות ולנסח מדיניות כלכלית חדשה ב-20 השנים האחרונות לא התגשמה.

הסיבות העיקריות שניתנו בכנסים, סמינרים ודוחות רבים של רשויות הן מוסדות ומנגנוני פיתוח לא יעילים; היעדר תמריצי השקעה יוצאי דופן; משאבים כספיים מוגבלים...

בהקשר זה, התוצאות שהושגו עד כה על ידי האזור הכלכלי צ'ו לאי תלויות בעיקר במאמצי היישוב וקבוצת טרונג האי.

סמינרים פתוחים לאורך השנים, מהרמה המרכזית ועד המקומית, אישרו גם את הצלחתו של אזור זה רק כ"פארק תעשייה ברמה גבוהה", ולא את ההצלחה בתפקיד של פארק תעשייה לאומי כצפוי.

מספרם של כמעט 160 פרויקטים להשקעה הפועלים עם הון רשום כולל של יותר מ-4.5 מיליארד דולר לאחר 20 שנות אזור כלכלי פתוח צ'ו לאי נראה קטן מדי בהשוואה לפוטנציאל המוערך של אזור זה.

קואנג נאם הייתה צריכה להבין איך לעשות את זה, לבקש את המנגנון עצמו, ולמרות שלא הייתה מדיניות פורצת דרך לאזור סחר חופשי, לא ניתן היה ליישם אותה בפועל.

ההצלחה הידועה של אזור הכלכלי צ'ו לאי תרמה רבות להפיכתה של קואנג נאם ממחוז עני ליישוב שיכול לאזן את תקציבו, ומעביר 10% לממשלה המרכזית מאז 2017 (כעת עד 18%). העגורן המוביל Thaco מוביל את הצמיחה.

פרויקטים רבים של השקעה ומיזמים באזור זה תרמו לשינוי המבנה הכלכלי והצמיחה הכלכלית התת-קרקעית של קואנג נאם, והביאו את חלקם של התעשייה, הבנייה, המסחר והשירותים ל-88% מהמבנה הכלכלי המקומי, יותר מ-80% מסך הכנסות התקציב, ויצרו את התנאי להשתתפות מוצרי קואנג נאם בשוק ובשרשרת הערך העולמית.

התכנון הכללי לבניית אזור כלכלי צ'ו לאי, שתוקן בדצמבר 2018, לא נכנס לתוקף בפועל מכיוון שלא ניתן היה ליישם את הצעות התכנון של המשקיעים.

במהלך 5 השנים האחרונות, מספר רב של פרויקטים של השקעה שנרשמו באזור זה לא יושמו בפועל. פרויקטים של השקעה ציבורית ופרטית באזור זה, בין אם הם תקועים בתכנון או בהליכים, מתמודדים גם עם קשיים הקשורים לשיקום קרקעות, המרת ייעודי קרקע ליער או ייעור מחדש.

חברת Thaco בנתה בהצלחה מרכז למכונאות רכב, ופתחה את השער לים המזרחי של צפון מזרח אסיה, אך לא הצליחה להפוך את נמל צ'ו לאי למרכז לוגיסטי להובלת סחורות, ייבוא וייצוא בינלאומי עם תפוקה גדולה במובן האמיתי של התנועה, כאשר נתיבי התנועה 14D ו-14E עדיין מהווים צווארי בקבוק, שלא קל לפתור אותם ביום או יומיים.

הזדמנויות פתוחות לרווחה

על פי תוכנית התכנון של מחוז קואנג נאם שיפורסם בקרוב, אזור צ'ו לאי הכלכלי יהפוך לאזור כלכלי דינמי של האזור והמדינה. הוא יהפוך למרכז הפיתוח המרכזי של האזור והמדינה כולה.

פארק התעשייה צ'ו לאי מתכנן להפוך למרכז מכני בעתיד.

הכלכלה האזורית תתפתח לכיוון של כלכלה מעגלית, עם התמחות ואוטומציה גבוהה, תוך הגדלת תרומתה של תעשיית העיבוד והייצור, ותהפוך לעמוד התווך העיקרי של הכלכלה המקומית.

אזור זה יהפוך לבסיס תעשייתי לייצור והרכבה של כלי רכב, מכונות, חשמל ואלקטרוניקה. הוא יהווה מרכז מכני ורכב רב-תכליתי לאומי, ויפתח תעשיות תומכות הקשורות לשירותי לוגיסטיקה, נמלי ים, שדות תעופה ומסילות ברזל.

לקדם את פיתוח פרויקט מרכז הכוח המרכזי בשיתוף פעולה עם תעשיות המשתמשות באנרגיה ובמוצרים לאחר ייצור גז. לאחר פריסת פרויקטים אלה בקנה מידה גדול, אזור כלכלי זה יהווה תמריץ פיתוח חדש עבור קואנג נאם והאזור המרכזי.

בתכנון מחוזי זה, האזור הכלכלי נחוש ליצור מרכזים ברמה הלאומית. החל מנמלי ים, שדות תעופה, שירותי תעופה, חשמל, סיליקה, תעשיות תומכות ועד תרופות... מתכננים כלכליים צופים כי האזור הכלכלי לא יתקשה עוד למצוא דרך להתפתח בקונכייה הישנה והצפופה מדי שלו, ויהיו לו מספיק הזדמנויות ל"פיצוץ השקעות".

נחתם הסכם מדיניות השקעות בין הוועד העממי של מחוז קוואנג נאם לבין חברת Hyosung Advanced Materials (קוריאה) להשקעה בבניית אשכול של מפעלים התומכים בתעשייה להנדסת מכונות באזור הכלכלי צ'ו לאי. הממשלה בוחנת ומעריכה פרויקטים של קבוצת Vidaxl (הולנד), Karcher (גרמניה) וחברת החשמל Guoguang (סין).

חברת Parsons Brinckerhoff (ארה"ב) בווייטנאם, קבוצת Thien Tan - Quang Ngai, קבוצת Jk & D International, Ltd (ארה"ב), חברת Tedi Consulting Joint Venture (וייטנאם) ו-OCG (יפן), וייטג'ט אייר... הציעו למצוא מקורות השקעה, לשדרג ולהרחיב את נמל התעופה הבינלאומי צ'ו לאי, וייתכן שיחזרו לחפש הזדמנויות מחקר השקעה בעתיד הקרוב.

מר הו קוואנג בו - סגן יו"ר הוועדה העממית המחוזית, אמר כי באמצעות פגישות, עסקים רבים רוצים להשקיע בקואנג נאם. במיוחד הפגישה המקוונת עם האיחוד האירופי ביוני 2022 והפגישה עם המשלחת מקליפורניה ב-3 באוגוסט 2023, בתקווה לקבל בברכה גל של השקעות מקהילת העסקים האירופית, האמריקאית והאסייתית... לאזור זה.

לאחר הכרזת התכנון המחוזי, כל התכנון שלהלן, כולל תכנון אזור הכלכלי צ'ו לאי, יצטרכו להיבחן ולהתאים לתכנון המחוזי על מנת להבטיח יעילות ואיכות טובות יותר!

האזור הכלכלי צ'ו לאי עדיין נחשב לאחד האזורים הכלכליים היעילים ביותר בווייטנאם. אזור זה עדיין אטרקטיבי למדי, ועדיין הבחירה מספר אחת של משקיעים המגיעים לקואנג נאם כדי להמר על עסקים.

קואנג נאם תמצא כל דרך לפרוץ, כמתוכנן, את מעמדו של אזור כלכלי ימי רב-מגזר ורב-מגזר. הבעיה כרגע היא כיצד לממש את התכנון, שהוא גם מבחן לדינמיות של קואנג נאם, האם היא באמת "פתוחה" במובן האמיתי והשאיפה של אזור כלכלי צ'ו לאי.

מָקוֹר