עסקים מפסידים רווחים עקב עליית מחירי ההובלה הימית.

המתיחות בים סוף הובילה חברות ספנות רבות להעלות את תעריפי ההובלה. (צילום: VASEP)

בשיחה עם עיתון לאו דונג, אמר מר טראן ואן לינה, יו"ר מועצת המנהלים של חברת פירות הים Thuan Phuoc, כי שוק האיחוד האירופי מהווה כ-25% מנתח שוק הייצוא של וייטנאם והוא גם האזור עם העלייה הגבוהה ביותר בעלויות ההובלה הימית.

בהתאם לכך, עלויות המשלוח מווייטנאם לאירופה נעות סביב 4,000-5,000 דולר למכולה, עלייה של פי שניים עד שלושה בהשוואה לסוף השנה שעברה. בממוצע, מכולה המיוצאת לארה"ב עולה כ-6,000-7,000 דולר, כפול מהמחיר הקודם.

מחירי המשלוח לאזורים סמוכים כמו סין, יפן, דרום קוריאה ודרום מזרח אסיה עלו גם הם, ונעו בין 1,000 ל-2,000 דולר למכולה.

"עלויות ההובלה הימית הגואות, יחד עם קשיי שוק ומחסור בהזמנות, שחקו את רווחי העסקים, ובמיוחד חברות יצוא פירות ים כמו שלנו."

"בנוסף לעלייה בעלויות המשלוח, זמן המעבר של סחורות התארך גם הוא ב-7-10 ימים. זה שיבש את תוכניות האספקה ​​והייצור שלנו, כמו גם את אלו של השותפים שלנו", אמר מר לין.

עלויות ההובלה הימית הגואות גורמות לכאבי ראש לעסקים רבים משום שפעילות היצוא של וייטנאם לשווקים מרכזיים כמו ארה"ב והאיחוד האירופי תלויה בחברות ספנות זרות.

"במציאות, עלויות המשלוח מהוות כיום למעלה מ-15% ממחירי המוצרים, אך כל המכולות הריקות מרוכזות בסין עקב עלויות גבוהות יותר בהשוואה למדינות אחרות. לכן, צפוי מחסור חמור במכולות ריקות בווייטנאם, מה שיוביל לעליית תעריפי ההובלה הימית בתקופה הקרובה", אמר מר פאן דין קוואן, מנהל EZ Shipping Logistics Co., Ltd. ( האנוי ).

הדאגה הגדולה ביותר עבור עסקים היא חוסר הידיעה מה יהיו עלויות המשלוח העתידיות. אם העלייה תימשך תקופה ממושכת, קונים בוודאי יעלו את נושא שיתוף עלויות המשלוח המוגברות עבור הזמנות עתידיות, שיתף מר טראן הוו האו, מזכ"ל איגוד קשיו וייטנאם.

מר האו הציע שחברות הספנות צריכות להיות שקופות ולספק מידע מוקדם בנושאים קשורים כדי שעסקים יוכלו להיות מודעים ולתכנן בהתאם כדי למזער הפסדים.

בנוגע לעלייה החדה בתעריפי ההובלה הימית, מר טראן קווק טואן, סגן מנהל מחלקת היבוא-יצוא ( משרד התעשייה והמסחר ), אמר לעיתון לאו דונג כי עליית המחירים נמשכת כבר זמן רב, ומשרד התעשייה והמסחר יישם צעדים ופתרונות כדי להתמודד איתה.

בהקשר זה, משרד התעשייה והמסחר תיאם עם הגוף המוביל החוקר את עליית תעריפי ההובלה, הציע במהירות פתרונות מתאימים, ארגן סמינרים וסיפק מידע להפצה לעסקים כדי שיוכלו לנהל באופן יזום את פעילויות היבוא והיצוא. במקביל, המשרד תיאם גם עם משרד האוצר ואיגוד הלוגיסטיקה כדי לדון בפתרונות בזמן.

מקור: https://laodong.vn/kinh-doanh/doanh-nghiep-bi-bao-mon-loi-nhuan-vi-cuoc-van-tai-bien-phi-ma-1362929.ldo