חברת BOT "תולה" פרס מיוחד של 500 מיליון דולר כדי למשוך בעלי מניות להשתתף בקונגרס

Trung Luong - My Thuan Expressway, קטע דרך מחוז Tien Giang - צילום: QUANG DINH

דירקטוריון CII הודיע ​​זה עתה על מידע על התאמת תוכנית ההגרלות באסיפה הכללית יוצאת הדופן של בעלי המניות בשנת 2024.

בהתאם לכך, חברה זו העלתה את הפרס המיוחד מ-300 מיליון וונד ל-500 מיליון וונד.

במקביל, גם כללי התוכנית השתנו. על כל 1,000 מניות שבבעלותם, לבעלי המניות יש קוד פרס.

בעל מניות יכול לזכות בפרס אחד בלבד במבנה הפרסים, לאחר מכן קוד שזכה בפרס בהגרלה הקודמת לא יהיה זכאי להגרלה הבאה.

קודי הלוטו הנותרים שבבעלותם (אם ישנם) עדיין יהיו זכאים להשתתף בהגרלה הבאה.

תוכנית "בעל המניות המשתתפים ברי מזל" של CII בכנס זה כוללת 15 פרסים, מתוכם 10 פרסים שלישיים (כל פרס הוא טאאל זהב אחד), שלושה פרסים שניים (כל פרס הוא אייפון 16 פרו מקס 256 ג'יגה-בייט), פרס ראשון אחד בסך 100 מיליון דונג ופרס מיוחד אחד בסך 500 מיליון דונג.

החברה גם "הוציאה" מספיק כדי לשלם את כל מס ההכנסה האישי הקשור לפרס.

בנוסף, CII גם הקדימה את מועד תשלום הדיבידנד.

בתקווה שתאריך תשלום הדיבידנד יתאים לתאריך האסיפה הכללית הזו, CII התאימה את תאריך תשלום הדיבידנד הנותר לשנת 2022 ואת התשלום הראשון של 2023 במזומן, חמישה ימים מוקדם יותר מהידוע קודם לכן.

האסיפה הכללית יוצאת הדופן של בעלי המניות של CII לשנת 2024 צפויה להתקיים בבוקר ה-15 בינואר 2025, בהו צ'י מין סיטי.

התוכן העיקרי של הקונגרס הוא אישור מדיניות ההשקעה עבור פרויקט הרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - מיי תואן במסגרת מודל שותפות ציבורית-פרטית ואישור התוכנית להנפקת אג"ח להמרה (שתי חבילות בשווי הנפקה כולל של 4,500 מיליארד וונד).

דירקטוריון CII זקוק לאישור האסיפה הכללית של בעלי המניות על התוכן הנ"ל, כדי להיכנס לתהליך ההכנות ליישום שלבי הפרויקט והנפקת אג"ח.

CII נחשב ל"מיזם חרוץ שנותן כסף" כדי להזמין בעלי מניות להשתתף באסיפות כלליות של בעלי מניות. עם זאת, פעמים רבות, שיטה זו אינה משיגה את התוצאות הצפויות מכיוון שאחוז בעלי המניות המשתתפים אינו מגיע לאחוז הנדרש (מעל 50%).

מבנה בעלי המניות המפוזר, עם עשרות אלפי אנשים ובעל המניות הגדול ביותר המחזיק בפחות מ-8%, הוא אחת הסיבות העיקריות לכך ש-CII צריכה "להתגבר על אלפי מכשולים" במטרה לארגן בהצלחה את הקונגרס.

אם כנס זה ייכשל, הדבר עלול להשפיע על יישום תוכניות העסקיות של CII. החברה משתתפת בפרויקטים של תשתית ונדל"ן הדורשים מקורות הון גדולים וצריכה לפרוע הלוואות שמועדן הגיע.

CII נוסדה בשנת 2001 ופועלת בעיקר בעסקי הבנייה, הניצול והתשתיות במסגרת חוזי בנייה-הפעלה-העברה (BOT) ובנייה-העברה (BT).

נכון לסוף ספטמבר 2024, סך ההתחייבויות של CII עומד על יותר מ-25,800 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם הלוואות לטווח קצר וחובות ליסינג מימוני עומדים על יותר מ-4,200 מיליארד דונג וייטנאמי.

בסוף דצמבר 2024, הודיע ​​משרד הממשלה על סיום בקשתו של סגן ראש הממשלה טראן הונג הא ממשרד התחבורה לנקוט במהירות בצעדים הדרושים כדי להתחיל בפרויקט להרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג - מיי טואן ברבעון השני של 2025.

פרויקט זה יושקע על ידי קונסורציום של חברת המניות המשותפת של קבוצת Deo Ca, חברת המניות המשותפת של Tasco ו-CII.

על פי דוח מחקר ההיתכנות המקדים, הפרויקט ישקיע בהרחבת כ-91 ק"מ של כביש מהיר, בהיקף של 6-8 נתיבים ובהשקעה כוללת מוערכת של כמעט 38,7 מיליארד דונג וייטנאמי.

מקור: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-bot-treo-giai-dac-biet-500-trieu-thu-hut-co-dong-du-dai-hoi-20250108184142163.htm