עסקים וייטנאמים עוברים לייבא סחורות מאזור ASEAN עקב שיעורי מס מועדפים.

[מודעה_1]

במקום לייבא בנזין ופלדה משווקים מסורתיים, עסקים וייטנאמים עוברים לייבא מאזור ASEAN עקב תמריצי מס.

Doanh nghiệp Việt chuyển hướng nhập khẩu hàng hóa từ ASEAN do ưu đãi thuế suất - Ảnh 1.

מחלקת המכס של הו צ'י מין סיטי מסרה כי בחמשת החודשים הראשונים של השנה, מחזור היבוא-יצוא של כל סוגי מוצרי הנפט גדל ב-10.2% בהשוואה לתקופה המקבילה בשנת 2023. עם זאת, הכנסות המסים לתקציב המדינה גדלו רק בכ-0.73 מיליארד דונג וייט עקב השפעת שיעורי מס יבוא מועדפים משוק ASEAN.

ידוע שבמקום לייבא בנזין מקוריאה עם שיעור מס של 8%, עסקים עברו לייבא בנזין ממדינות ASEAN עם שיעור מס של 5%, נפט DO ונפט FO בשיעור מס של 0%.

מלבד בנזין, מחזור היבוא-יצוא של מוצרי פלדה מכל הסוגים גדל ב-30.5% בהשוואה לתקופה המקבילה בשנת 2023. עם זאת, הכנסות המיסים מתקציב המדינה גדלו רק בכ-470.1 מיליארד דונג וייטנאמי מכיוון ששוק הבנייה האזרחית לא התאושש באמת, ולכן המלאי גדול.

שני הסעיפים האופייניים שהוזכרו לעיל מסבירים חלקית את הסיבה לירידה בהכנסות תקציב המדינה של מכס הו צ'י מין סיטי. בנוסף, הכנסות תקציב המדינה של מכס הו צ'י מין סיטי מושפעות גם ממדיניות הפחתת שיעור המע"מ ב-2%. בהתאם, הפחתת המע"מ מסייעת ליצור תנאים נוחים לעסקים, אך הכנסות המע"מ ירדו בחמשת החודשים הראשונים של 2024 ב-2,000 מיליארד וונד.

בנוסף, מערכת התנועה סביב הנמלים ומערכת הכבישים, ובמיוחד מערכת הכבישים החגורה 2, 3, 4, אינה שלמה, דבר הגורם לעתים קרובות לעומס בכבישים לנמל קאט לאי, נמלי ICD פואוק לונג, טאנמקסקו וטרנסימקס. פעילויות בנייה של פרויקטים של תשתית כגון כבישים מהירים גורמות גם הן לשיבוש תנועה, מגדילות את עלויות התחבורה עקב עליית מחירי הדלק ואגרות הכבישים... מה שגורם לסחורות יבוא וייצוא לעבור ליישובים אחרים.

לפי VTV

[מודעה_2]
מקור: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nhan/doanh-nghiep-viet-chuyen-huong-nhap-khau-hang-hoa-tu-asean-do-uu-dai-thue-suat/20240619073703390