דונג נאי יפרוץ עם תשתית תנועה מודרנית

בהקשר של אינטגרציה ותחרות עמוקות יותר ויותר, תשתית התחבורה היא "עמוד השדרה" המסייעת למחוז דונג נאי להפוך למרכז לוגיסטי ותעשייתי. עם נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן וכבישים מהירים, למחוז יש הזדמנויות גדולות לקישוריות נרחבת. לכן, ציפיות האנשים למערכת תחבורה מודרנית, המתממשות על ידי נחישות המערכת הפוליטית כולה, הן הכוח המניע לצמיחתה החזקה של מחוז דונג נאי.

כביש לאומי 1 דרך צומת וונג טאו מחבר את הו צ'י מין סיטי עם מרכז מחוז דונג נאי ופארקי התעשייה של מחוז דונג נאי. צילום: דאנג טונג

ציפיות מתשתיות המחברות את חייהם של אנשים ועסקים

מחוז דונג נאי זוהה זה מכבר כיישוב אסטרטגי של המדינה. דונג נאי, הממוקם בסמוך להו צ'י מין סיטי, גובל במחוזות רבים בדרום מזרח, ברמות המרכזיות ובדלתת המקונג, ועם גבול של למעלה מ-258.9 ק"מ, לא רק ממלא תפקיד מפתח בהגנה ובביטחון הלאומיים, אלא גם שער להרחבת הסחר חוצה הגבולות. אזור הגבול הכלכלי של הואה לו צפוי להיות נקודת מעבר חשובה, המחברת בין סחר מקומי ובינלאומי.

במהלך השנים האחרונות הושקעה בהדרגה תשתית התחבורה של דונג נאי , ויצרה מערכת תחבורה הכוללת כבישים, נתיבי מים, ימי ותעופה. בפרט, סדרה של כבישים חשובים הוכנסו לשימוש כגון: פאן טיאט - דאו גיאי, גשר נהון טרך, גשר באך דאנג 2... במקביל לכך, נבנות עבודות תנועה כגון: כביש מהיר ביין הואה - וונג טאו, בן לוק - לונג טאן, כביש הטבעת 3 ופרויקט כביש הטבעת 4 של הו צ'י מין סיטי...

על פי משרד הבנייה של מחוז דונג נאי, פרויקטים אלה ייצרו רשת חיבורים בין-אזורית, יקצרו את זמן הובלת הסחורות ויפחיתו את עלויות הלוגיסטיקה לעסקים. לאחר השלמתם, מסלולים אלה לא רק יפתרו את בעיית העומס אלא גם יקדמו את הסחר בין דונג נאי להרי המרכזיים, החוף הדרומי המרכזי, דלתת המקונג ונמל קאי מפ-טי ואי.

מר נגוין צ'ין טאן (חבר מפלגה בקומונה של נהון טראץ') העיר: הציפיות של האנשים וקהילת העסקים טמונות לא רק בנתוני צמיחה, אלא גם בשינויים ישירים בחיי היומיום. מערכת תחבורה סינכרונית תעזור לאנשים לנסוע בצורה נוחה ובטוחה יותר, להפחית פקקי תנועה ולחסוך זמן. עובדים באזורי תעשייה יכולים לנסוע בראש שקט. תוצרת חקלאית נצרכת בקלות. שירותי מסחר ותיירות מתפתחים מאוד. עבור עסקים, עלויות תחבורה מופחתות משמעותן תחרותיות מוגברת, משיכת השקעות זרות, יצירת מקומות עבודה נוספים והזדמנויות פיתוח.

עם זאת, דונג נאי עדיין מתמודדת עם צווארי בקבוק רבים בתשתית. הכבישים המהירים המחברים מהצפון להו צ'י מין סיטי דרך דונג נאי אינם חלקים במיוחד. המסלול מדרום מערב דרך הו צ'י מין סיטי לדונג נאי עמוס לעתים קרובות, דבר המשפיע על הובלת מטענים. בנוסף, תנועה בתוך המחוז, במיוחד באזורים עירוניים, אזורים כפריים, אזורים הרריים ואזורי מיעוטים אתניים, עדיין חסרה סינכרון.

מר נגוין טיין סאם (חבר מפלגה במחוז טאן טריאו) אמר: הציפייה הגדולה של העם היא שהפרובינציה תתמקד בהשקעה בבניית מערכת תשתית סינכרונית ומודרנית. בפרט, פיתוח תחבורה יבשתית תוך ניצול נקודות החוזק של נהר דונג נאי, נהר לה נגה ונהר טי ואי הוא פתרון חשוב, להפחתת העומס על הכבישים. פיתוח תחבורה ציבורית הקשורה לתכנון עירוני, חיבור פארקים תעשייתיים ואזורי מגורים ליצירת רשת תחבורה רחבת היקף, תוך הפחתת פקקי תנועה והגנה על הסביבה. במקביל, מתן עדיפות לפיתוח מערכת התחבורה באזורים מרוחקים ומבודדים כדי שכל האנשים יוכלו ליהנות מתוצאות הפיתוח, מבלי להשאיר אף אחד מאחור.

מחוז דונג נאי, שזיהה את התחבורה כאחד מארבעת תחומי פורצי הדרך בתקופה 2020-2025, מתמקד בהשקעה בכבישים מהירים, דרכי חגורה וכבישים מחוזיים יחד עם פרויקט נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן להשלמת התשתיות. עד סוף 2025, נמל התעופה לונג טאן יושלם למעשה וייכנס לפעילות מסחרית במחצית הראשונה של 2026. באותה עת, דונג נאי יחוברו כל חמשת אמצעי התחבורה (כביש, רכבת, אוויר, ים ונתיבים פנימיים) באופן סינכרוני ומודרני.

חבר וו טאן דוק, סגן מזכיר ועדת המפלגה המחוזית, יו"ר ועדת העם של מחוז דונג נאי

לקיחת רצונותיהם של אנשים כ"מצפן"

לנוכח דרישות פיתוח חדשות, ועדת המפלגה, הממשלה ותושבי דונג נאי הפגינו נחישות פוליטית גבוהה בבניית תשתית תחבורה מודרנית. האוריינטציה העקבית היא פיתוח תחבורה בשילוב עם תכנון עירוני, תעשייתי ושירותי; תוך הבטחת הרמוניה בין צמיחה כלכלית לשיפור איכות החיים.

נחישות זו באה לידי ביטוי בראש ובראשונה בתכנון, שבו תשתיות התחבורה ממוקמות במרכז. פרויקטים מרכזיים כגון כבישים מהירים, כבישים מהירים, מסילות רכבת עירוניות, נמלים יבשים ושדות תעופה נכללו כולם בתוכנית, תוך תיאום הדוק בין משרדי הממשלה המרכזיים והסניפים. זהו הבסיס עבור דונג נאי לא רק לפתור בעיות עכשוויות, אלא גם לצפות באופן יזום מגמות פיתוח ארוכות טווח.

גולת הכותרת של תהליך היישום היא קידום תפקידם של האנשים והעסקים. המוטו "אנשים יודעים, אנשים דנים, אנשים עושים, אנשים בודקים, אנשים מפקחים, אנשים מרוויחים" מיושם באופן יסודי. פרויקטים מרכזיים בתחום התנועה לא רק משרתים מטרות כלכליות אלא גם עונים על השאיפות הלגיטימיות של האנשים, תוך התייחסות לאושרם ושביעות רצונם כמדד.

הממשלה, משרדי הממשלה והסוכנויות ממשיכים להציב אנשים ועסקים במרכז כל ההחלטות, תוך ראיית קונצנזוס חברתי כמפתח להבטחת הצלחה. כל החלטה חייבת להיות כפופה לפיקוח ולמתן דין וחשבון כלפי העם. כל כביש מהיר, גשר או שדה תעופה אינם רק פרויקט תשתית אלא גם סמל לקונצנזוס של המערכת הפוליטית כולה.

הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - Long Thanh - Dau Giay הוא נתיב תנועה חשוב המחבר את הו צ'י מין סיטי עם מחוז דונג נאי. צילום: דאנג טונג

מר דאו מין טאם, סגן יו"ר הוועדה העממית של קהילת נהון טרץ', מחוז דונג נאי, אמר: "תהליך בניית התשתיות קשור קשר הדוק גם למטרה של פיתוח כוללני. השקעות בתחבורה ילכו יד ביד עם הגנת הסביבה, שימור הזהות התרבותית והבטחת ביטוח לאומי. נתיבים המחברים לאזורי מגורים ואזורי תעשייה מקבלים עדיפות על מנת לשפר את רמת החיים ולצמצם את פער הפיתוח. זוהי הדגמה ברורה של הרוח האנושית וההוגנת בכל המדיניות המקומית."

נחישות המפלגה, הממשלה ואזרחי הפרובינציה אינה נעצרת בהתמצאות, אלא מתבטאת גם בפעולות מעשיות: זירוז התקדמות פינוי האתרים, גיוס משאבים מגוונים ותיאום הדוק בין הרמות המרכזיות והמקומיות. זהו הכוח המניע שהופך את הנחישות למציאות, ועוזר לדונג נאי להסיר במהירות "צווארי בקבוק" בתשתיות ולעלות בעוצמה.

אמונה, נחישות ופעולה הם הגורמים המרכזיים המסייעים לדונג נאי להתגבר על אתגרים ולהגשים את המטרה של בניית מערכת תשתית תחבורה סינכרונית ומודרנית. זוהי לא רק שאיפתה של המפלגה והממשלה, אלא גם רצונם של כ-4.5 מיליון תושבי דונג נאי - אלו שנהנים ישירות מתוצאות הפיתוח.

דאנג טונג

מקור: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/dong-nai-se-but-pha-voi-ha-tanggiao-thong-hien-dai-37b47c5/