פרויקט הכביש במרכז המנהלי דאי לוק: המאמצים יושלמו עד סוף ספטמבר

תמונה 4 — קבלן יוצק בטון על הקרקע. צילום: CONG TU

להאיץ את הבנייה

ביתו של מר הוין ואן הואן (המתגורר בכפר פו פואוק, בקהילת דאי לוק) ממוקם סמוך לתחילת כביש DH3.DL (כיום כביש DT609C) המוביל למרכז המנהלי דאי לוק. מר הואן אמר שמשפחתו מוכנה להסיר את המרפסת שנפגעה אם הקבלן יבצע את הבנייה בצומת זה.

לדברי מר הואן, פרויקט זה התעכב עקב בעיות בסילוק קרקעות. כעת, לאחר שהקרקע נמסרה כמעט לחלוטין, הקבלן מאיץ את הבנייה, וצורת הכביש הולכת ומתבהרת.

אנשים מאוד נרגשים משום שהנסיעה בכביש זה למרכז המנהלי של קומונת דאי לוק קצרה בכמעט 2 ק"מ מאשר הנסיעה לכביש DT609B ומשם לצומת איי נגיה. התנועה בכביש DT609B כבדה מאוד, במיוחד משאיות, כך שהנסיעה בכביש החדש שנפתח תהיה בטוחה הרבה יותר.

מר נגוין טרונג הייאו, המנהל בפועל של מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה באזור דאי לוק (משקיע), אמר כי פרויקט הכביש המחבר את DH3.DL למרכז המנהלי של דאי לוק החל ב-14 בינואר 2022. חברת הבנייה Thanh An 96 Joint Stock Company זכתה במכרז הבנייה, כאשר תקופת הביצוע תימשך עד אוקטובר 2023.

תמונה 2 — בניית תשתית הכביש באורך 200 מטר מדרום לתעלת איי נגיה הראשית. צילום: CONG TU

עם זאת, עקב כמה סיבות אובייקטיביות, ובמיוחד בעיות בפינוי האתר, לוח הזמנים להשלמת הפרויקט הוארך לסוף שנת 2025.

מר הייאו שיתף כי בחודשים האחרונים, מנהיגים מקומיים כיוונו וחיזקו בנחישות את התעמולה והגיוס; היחידה האחראית על פיצויים, תמיכה ויישוב מחדש התמקדה בניקוי צווארי בקבוק רבים באתר.

עד אחר הצהריים של ה-10 בספטמבר, הקטע הראשון של המסלול טרם נבנה לאורך 100 מטר עקב הסרת עמוד המתח הבינוני (קו החשמל הוזז), העתקת המונה וחוט החשמל לתאורה, וכבל הסיבים האופטיים לתקשורת. בחלק הדרומי של תעלת איי נגיה הראשית עדיין היו 36 מ"ר של אדמה למגורים השייכת למר נגו טאן קואנג, שלא הסכים לקבל את הכסף, אך שטח הקרקע במסגרת סלילת הכבישים היה זניח.

מייג'ור טראן ואן נין, האחראי על הניהול באתר הבנייה של חברת הבנייה Thanh An 96 Joint Stock Company, אמר כי בעוד כ-10 ימים הקבלן יסיים לצקת בטון על פני הכביש שאורכו 200 מטרים בגדה הדרומית של תעלת איי נגיה הראשית.

עבור קטע המסלול הראשון שאורכו 100 מטרים, הקבלן ממתין שהיחידה הפונקציונלית תפרק את עמוד החשמל במתח בינוני והפריטים הנלווים יוקמו באופן מיידי, כך שהמסלול הראשי יושלם למעשה עד סוף ספטמבר השנה.

תמונה 1 — כ-1.6 ק"מ של סלילת כביש הושלמו. צילום: CONG TU

מאמצים להגיע לקו הסיום בזמן

לדברי רב-סרן טראן ואן נין, התקדמות הבנייה חייבת להסתיים עד סוף ספטמבר; הפרויקט כולו חייב להסתיים עד סוף השנה הנוכחית (כולל הסדר פיצויים, תמיכה ועלויות יישוב מחדש).

לכן, הקבלן המליץ כי יחידת הפיצויים ופינוי האתרים והרשות המקומית ימשיכו לפעול ולגייס את משק הבית של מר קואנג להסכים לקבל את הכסף; למסור בהקדם קרקע למגורים באזור היישוב למשק הבית של מר לה ואן טאם, כדי שהמשפחה תוכל למסור את אתר הבנייה לצומת עם כביש התנועה הכפרי.

מתוך הערכה לתחושת האחריות של הקבלן, המשקיע שיתף כי מחיר החומרים עלה בהשוואה למחיר היחידה שאושר לפרויקט, מקור אדמת המילוי נרכש מרחוק והובל, אתר הבנייה "נעצר" במשך חודשים רבים עקב מחסור בקרקע, אך יחידת הבנייה עדיין ניסתה להחזיק מעמד.

תמונה 3 — הקבלן ממתין לפרק את עמוד החשמל על ידי היחידה הרלוונטית לפני בניית 100 המטרים הנותרים בתחילת המסלול. צילום: CONG TU

מאז תחילת יולי, שווי הנפח שאושר היה יותר מ-7 מיליארד דונג וייטנאמי, אך התשלום לא בוצע (עקב המתנה להסדר הון מהתקציב לאחר מיזוג המחוזות ופירוק המחוז), הקבלן השתמש במשאביו שלו כדי לשלם את ההוצאות הנלוות.

הפרויקט הגיע ליותר מ-90% מהנפח. אם ייפתרו כמה צווארי בקבוק שנותרו, הכביש שנפתח לאחרונה יחלוק את נפח התנועה של גשר ג'יאו טוי ואת מסלול DT609B העמוס, יקדם פיתוח חברתי -כלכלי וירחיב את מרחב הפיתוח של קהילת דאי לוק.

פרויקט הכביש המחבר את DH3.DL למרכז המנהלי דאי לוק כולל השקעה כוללת של כמעט 60 מיליארד וונד; מתוכם 54 מיליארד וונד מתקציב מחוז קוואנג נאם (הישן). הפרויקט אורכו 2.865 ק"מ וכולל שני מקטעים. בהתאם לכך, קטע 1 מתחילת המסלול ועד לתעלת איי נגיה הראשית אורכו 1.895 ק"מ, עם רוחב חתך של 9 מטר (רוחב פני הכביש והמדרכה המשופרת 8 מטר); קטע 2 מתעלת איי נגיה הראשית ועד למרכז המנהלי דאי לוק אורכו 0.97 ק"מ, עם רוחב חתך של 17.5 מטר (רוחב פני הכביש 7.5 מטר; מדרכות מכל צד ברוחב 5 מטר).

מקור: https://baodanang.vn/du-an-duong-di-trung-tam-hanh-chinh-dai-loc-no-luc-hoan-thanh-cuoi-thang-9-3302722.html