על פי טיוטת החלטת ראש הממשלה לקבוע את מפת הדרכים ליישום תקני פליטה לאומיים לאופנועים וקטנועים הנוסעים בכביש (הנמצאת בהערכה על ידי משרד המשפטים ), בהאנוי ובהו צ'י מין סיטי, בדיקת פליטות מאופנועים וקטנועים תחל החל מ-1 ביולי 2027.
עבור הערים הנותרות הנשלטות במרכז, מפת הדרכים מתחילה ב-1 ביולי 2028. הפרובינציות הנותרות יחולו החל מ-1 ביולי 2030. ייתכן שרשויות מקומיות יקבעו תנאים מוקדם יותר בהתאם למצב בפועל.
מפת הדרכים ליישום רמות פליטה מבוססת על שנת הייצור, לדוגמה, עבור אופנועים שיוצרו לפני 2008, מיושמת רמה 1, שעולה בהדרגה לרמה 4 עבור כלי רכב שיוצרו החל מ-1 ביולי 2026.
באופן דומה, עבור אופנועים שיוצרו לפני 2016, רמה 1 חלה. רמה 4 חלה על כלי רכב שיוצרו החל מ-1 ביולי 2027.
רמות אלו מוסדרות במפורש בתקנה הטכנית הלאומית בנוגע לפליטות מאופנועים וקטנועים המשתתפים בתנועה בכבישים על ידי משרד החקלאות והסביבה.
התקנות מחמירות עבור האנוי והו צ'י מין סיטי. בהתאם לכך, החל מ-1 בינואר 2030, אופנועים וקטנועים המשתתפים בתנועה בהאנוי והו צ'י מין סיטי חייבים לעמוד בתקנות פליטה ברמה 2 ומעלה.
אופנועים ואופנועים המשתתפים בתנועה ב"אזור פליטות נמוכות" של האנוי יצטרכו לעמוד בתקנות הפליטה בהתאם להחלטת מועצת העם של האנוי.
בתוך 18 חודשים ממועד תחילת בדיקות פליטות בפרובינציות ובערים, הרשויות המוסמכות יחזקו את התעמולה, הגיוס וההנחיה בנושא בדיקות פליטות מבלי לטפל בהפרות. לאחר תקופה זו, בדיקה, פיקוח וטיפול בהפרות יאורגנו בהתאם לתקנות.
משרד האוצר אחראי להציע מדיניות מועדפת בנושא מיסים ואגרות; מדיניות תמיכה כספית ישירה ועקיפה למשתמשים להסבת כלי רכב ולפיתוח מתקני בדיקת פליטות. ועדות עממיות של מחוזות וערים חייבות לבנות מערכת של מרכזים, תחנות ומתקני בדיקת פליטות ולגייס משאבים לתמיכה בקבוצות בעלות הכנסה נמוכה בהחלפת כלי רכב ישנים בעלי סיכון גבוה לזיהום.
דו"ח הערכת ההשפעה של טיוטת ההחלטה קובע כי צפוי כי עד 2027-2028 יידרשו כ-5,000 מתקני פיקוח ברחבי הארץ כדי לענות על צורכי בקרת הפליטה של יותר מ-70 מיליון אופנועים וקטנועים.
מקור: https://www.sggp.org.vn/du-kien-kiem-dinh-khi-thai-xe-mo-to-xe-gan-may-tu-ngay-1-7-2027-post810203.html






תגובה (0)