הכביש המחבר את הו צ'י מין סיטי עם כביש טרונג לואונג המהיר נתקל בקשיים עקב "מסמכים שאבדו"

[מודעה_1]

TPO - קביעת כמות העבודה שהמשקיע ביצע בפרויקט BOT המחבר את וו ואן קיט עם הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לונג נתקלת בקשיים עקב שינויים בכוח אדם ואובדן מסמכים.

מועצת ניהול פרויקט השקעות בבנייה של התנועה בעיר הו צ'י מין (בקיצור מועצת התנועה) שלחה זה עתה מסמך המדווח למחלקת התחבורה העירונית (GTVT) על סטטוס איסוף המידע והמסמכים הנלווים כדי לקבוע את היקף העבודה שביצע המשקיע בפרויקט כביש החיבור וו ואן קיט - כביש מהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג (שלב 1).

פרויקט כביש החיבור Vo Van Kiet - Ho Chi Minh City - Trung Luong Expressway (שלב 1) משתרע על פני 2.7 ק"מ, כאשר Yen Khanh Group Corporation היא המשקיעה עם השקעה כוללת של 1,557 מיליארד דונג וייטנאמי.

הפרויקט מתחיל מצומת הגשר וו ואן קיט - כביש לאומי 1 עד לצומת עם כביש הגישה להו צ'י מין סיטי - כביש המהיר טרונג לואונג.

על פי חוזה ה-BOT, הפרויקט היה אמור להסתיים בשנת 2017 אך התעכב. עד שנת 2019 הבנייה הופסקה. עד כה, היקף הבנייה בפרויקט הושלם רק כ-12% משווי החוזה.

כביש המחבר את הו צ'י מין סיטי עם כביש טרונג לואונג המהיר נתקל בקשיים עקב

הקטע המחבר את רחוב וו ואן קיט לכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג נמצא בבנייה. צילום: HH

באמצע 2022, אישרה ועדת העם של הו צ'י מין סיטי את מדיניות עצירת הפרויקט לבניית הקטע המחבר את רחוב וו ואן קיט לכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג (שלב 1) במסגרת חוזה BOT.

עברו כמעט שנתיים, אך פירוק החוזה עדיין נתקל בקשיים משום שהצדדים לא הסכימו על הסכום שוועדת העם של הו צ'י מין סיטי צריכה לשלם עבור היקף העבודה שהמשקיע ביצע.

בתהליך איסוף המידע והמסמכים הנלווים כדי לקבוע את כמות העבודה שביצע המשקיע בפרויקט זה, מסרה מחלקת התחבורה של הו צ'י מין סיטי כי מאז אוגוסט 2020, היחידה ארגנה פגישות רבות ופרסמה סדרה של מסמכים הקוראים למשקיע לאסוף מידע ומסמכים רלוונטיים. עם זאת, התיאום עם המשקיע לפני יולי 2023 נתקל בקשיים רבים.

באופן ספציפי, לפי משרד התחבורה של העיר HCM, עקב השעיית הבנייה, חל שינוי בצוות היחידה. המחליף לא מילא את התפקיד הקודם, המשקיע שלח אדם לא מורשה לפגישה, והמסמכים אבדו.

מתוך 11 חבילות הייעוץ, המשקיע ריכז רק את כל המסמכים והמסמכים המשפטיים של חבילת ייעוץ אחת בלבד עבור מדידה ותכנון שרטוטי בנייה. עבור חבילות הייעוץ הנותרות, למשקיע מצורפים רק החוזה, המסמכים והמסמכים המשפטיים והוא צריך ליצור קשר עם הצדדים כדי להנפיק אותם מחדש.

בנוגע לחבילות הבנייה, המשקיע יישם 7/12 חבילות. שווי החבילות שבוצעו הוא כ-160 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכן הסכום ששולם הוא כ-92 מיליארד דונג וייטנאמי. נכון לעכשיו, אבדו גם כמה מסמכי ניהול איכות של העבודה שבוצעה על ידי הקבלנים. המשקיע יוצר קשר עם הקבלנים כדי לקבל את המסמכים בחזרה.

בנוסף, בנוגע לבחירת רואה חשבון עצמאי ולזמן הנדרש לביצוע ביקורת המסמכים לצורך גיבוש הסכום הסופי, המשקיע ציפה להשלים אותה עד סוף ינואר השנה. עם זאת, עקב קשיים הקשורים לאיסוף והשלמת המסמכים, המשקיע ביקש חודש נוסף כדי שיהיה לו מספיק זמן לעשות זאת.

לאחרונה, בדו"ח על תוצאות סקירת חיבור הכבישים המהירים, הציעה משרד התחבורה של הו צ'י מין סיטי כי ועדת העם של העיר תורה למחלקת התכנון והאדריכלות ולסוכנויות הרלוונטיות לבחון ולעדכן את פרויקט התכנון הרלוונטי כבסיס ליישום השקעה בבניית כביש וו ואן קיט חדש המשתרע עד כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי (כולל כביש הארכה של כ-12.5 ק"מ ומעבר חילוף). סך ההשקעה המשוערת הוא כ-8,400 מיליארד וונד.