רמת ההשקעה בפרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום הוגדלה מ-58 מיליארד דולר ל-67.34 מיליארד דולר, כאשר התקדמות ההשקעה צומצמה ב-10 שנים.
ב-15 באוקטובר, פרסם משרד התכנון וההשקעות (MPI) הודעה על סיום ישיבת מועצת ההערכה הממלכתית להערכת דוח מחקר היתכנות מקדים של פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום.
משרד התכנון וההשקעות מסר כי ב-4 באוקטובר קיבל את תיק הפרויקט ממשרד התחבורה (MOT), שכלל מספר שינויים בהשוואה לתוכן שהוגש וקיבל הערות ממועצת ההערכה הממלכתית.
מהירות תכנון של עד 350 קמ"ש בהפעלת אוניית מכולות. צילום: בינה מלאכותית
באופן ספציפי, אופן התחבורה משתנה מהובלת נוסעים להובלת נוסעים ומטענים כאחד; עומס הסרנים גדל מ-17 טון/סרן ל-22.5 טון/סרן; סך ההשקעה גדל מ-58 מיליארד דולר ל-67.34 מיליארד דולר; שיטת ההשקעה משתנה מהשקעה בשותפות ציבורית-פרטית (PPP) להשקעה ציבורית; התקדמות ההשקעה מצטמצמת ב-10 שנים; נוספו מנגנונים מיוחדים.
מועצת ההערכה הממלכתית ממליצה למשרד התחבורה :
בנוגע למסלול ולמיקום התחנה, יש צורך להסביר בבירור את קבלת כיוון הוועדה הקבועה של הממשלה, ובמיוחד את הגורמים הטכניים לפיה המסלול חייב להיות ישר ככל האפשר כדי להפחית עלויות (במיוחד המסלול דרך נאם דין); חיבור נוח של המסדרון מזרח-מערב וחיבור עם מסילות ברזל בסין, לאוס וקמבודיה.
בנוגע למהירות ההפעלה, יש להסביר בפירוט את הדרישות הטכניות של המסלול במהירות תכנון של 350 קמ"ש בהפעלת אוניות מכולות.
חיזוק יכולת הלוקליזציה ושליטה בטכנולוגיית רכבות מהירות.
דו"ח ההערכה של המועצה ייחתם על ידי יו"ר המועצה ויוגש לממשלה ב-17 באוקטובר.
Vietnamnet.vn
מקור: https://vietnamnet.vn/tang-tong-muc-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-len-67-34-ty-usd-2332282.html
תגובה (0)