קינתדוטי - בדיון קבוצתי, צירי משלחת האסיפה הלאומית של האנוי אמרו כי מדיניות ההשקעה בפרויקט הרכבת המהירה בציר צפון-דרום היא הכרחית ביותר, שאיפת רוב העם, ויוצרת מומנטום חדש לפיתוח הכלכלה ...
בבוקר ה-13 בנובמבר, בהמשך לתוכנית המושב השמיני של האסיפה הלאומית ה-15, דנו חברי משלחת האסיפה הלאומית של האנוי בקבוצות במדיניות ההשקעה עבור פרויקט הרכבת המהירה בציר צפון-דרום.
בראש הדיון הקבוצתי במשלחת האסיפה הלאומית של האנוי עמדו חבר הפוליטביורו , מזכיר ועדת המפלגה של האנוי בוי טי מין הואי - ראש משלחת האסיפה הלאומית של האנוי; סגן מזכיר ועדת המפלגה של האנוי, יו"ר מועצת העם של האנוי נגוין נגוק טואן - סגן ראש משלחת האסיפה הלאומית של האנוי; סגן ראש משלחת האסיפה הלאומית של האנוי פאם טי טאנה מאי.
יש להסיע נוסעים וסחורות כאחד כדי להבטיח יעילות
בהשתתפות בדיון בקבוצה, אמר יו"ר מועצת העם של העיר, נגוין נגוק טואן, כי יישום פרויקט הרכבת המהירה בציר צפון-דרום הוא חשוב ביותר. בפרט, יש להתמקד ביישום יעיל של כל מקטע, תחילה מתחנת הטרמינל נגוק הוי בהאנוי ובהו צ'י מין סיטי, ולאחר מכן לשקול את התוכנית לחיבור התחנות. בנוסף, הפרויקט צריך להתמקד בהעברת טכנולוגיה במהלך היישום כדי להיות פרואקטיבי בפעילות עתידית.
חבר האסיפה הלאומית, הואנג ואן קואנג, אמר כי הטמעת רכבות מהירות ברחבי המדינה תסייע לקדם צמיחה כלכלית ברחבי המדינה, מבלי להתמקד באזור מסוים. במיוחד תקדם פיתוח לוגיסטיקת מטענים מצפון לדרום, תוך ביטול עומסי תנועה כפי שהם קיימים כיום.
על פי מדיניות הפרויקט, רק נוסעים יועברו וסחורות יועברו רק בעת הצורך. לכן, אמר הנציג הואנג ואן קואנג כי פרויקט הרכבת המהירה הזה חייב להסיע גם נוסעים וגם סחורות כדי להבטיח יעילות. בנוסף, יש לשים לב להעברת טכנולוגיה על מנת להבטיח את זמן הפתיחה כמתוכנן, להיות פרואקטיביים בפעילות וכן לא להיות תלויים בציוד זר.
צריך לפרוס את הפרויקט במהירות
בדיון בקבוצות, אמר ציר האסיפה הלאומית נגוין אן טרי כי מדיניות ההשקעות בפרויקט הרכבת המהירה בציר צפון-דרום היא הכרחית ביותר, וזו משאלת לבם של רוב האנשים, שתשרת את החיים והמסחר.
הוא אמר שהוא מצפה לפרויקט, אך בעת גישה למסמכים, הנציג נגוין אן טרי הביע חששות רבים בעת יישום הפרויקט בנוגע לנפח השימוש, הזמן שלוקח להוביל מוצרים חקלאיים וימיים כדי להבטיח איכות.
יחד עם זאת, העלה הנציג את השאלה היכן למקם את התחנות באופן סביר? "תחנות נוסעים צריכות להיות במרכז העיר, כי אם הן נמצאות מחוץ למרכז העיר, זה יתפוס הרבה כבישים מקשרים. עם הון השקעה גדול, לאחר הבנייה, כיצד לנצל אותו ביעילות" - הביע הנציג נגוין אן טרי את דעתו.
הנציג נגוין אן טרי מאמין כי עם הצורך לפתח מסילות רכבת עירוניות בהאנוי ובהו צ'י מין סיטי, תעשיית הרכבות תתפתח ותיצור מקומות עבודה לעובדים רבים. עם זאת, כאשר הזכיר את תאריך תחילת הפרויקט בשנת 2027 ותאריך הסיום בשנת 2035, הביע הנציג נגוין אן טרי את רצונו ליישם אותו מהר יותר, אם כי זהו אתגר.
בהתחשב בחשיבות הפרויקט, ציר האסיפה הלאומית נגוין פואנג ת'וי הסכים עם דעתם של הנציגים כי יש ליישם את הפרויקט בצורה המהירה, היעילה והחסכונית ביותר עבור המדינה.
"אורכו הכולל של המסלול הוא כ-1,541 ק"מ והפרויקט עובר דרך 20 מחוזות וערים. טיוטת הפרויקט נותנת יותר מדי פרטים לגבי נקודות ההתחלה והסיום, מספר האנשים שייושבו מחדש וכו'. עם זאת, נתונים אלה כולם מצוינים כ"בקירוב", כך שכאשר ייושמו יהיו שינויים רבים ויש לדווח לאסיפה הלאומית לצורך התאמות", אמר הנציג נגוין פואנג ת'וי.
לדברי הציר נגוין פואונג ת'וי, תוכן הפרויקט הגדול הזה עדיין צריך לעבור שתי קדנציות של קונגרס המפלגה, כך שעדיין יש שינויים רבים שצריך להתאים. לכן, מדיניות ההשקעה בפרויקט לא צריכה להיות מפורטת מדי מבחינת טכנולוגיה מכיוון שלא לכל צירי האסיפה הלאומית יש מספיק ניסיון כדי להעריך את המהירות והמיקום.
יצירת מומנטום חדש לפיתוח כלכלי
באישור פיתוח רכבת מהירה כדי לאזן ולהוסיף שיטות הובלת נוסעים, ולא כדי להתחרות באמצעי תחבורה אחרים, אמר חבר האסיפה הלאומית נגוין פי ט'ונג כי מדובר בפרויקט רחב היקף בעל משמעות סמלית לאומית, כוח מניע לפיתוח המדינה, כך שאם יתיישם כראוי, תהיה לו השפעה חיובית ולהיפך אם יתרחש אירוע מצער.
בנוגע למהירות התכנון של 350 קמ"ש, כושר נשיאה של 22.5 טון לסרן; בניית 23 תחנות נוסעים ו-5 תחנות משא, אמר נציג נגוין פי ט'ונג כי מדובר בפרויקט המחבר צפון-דרום ואת המסדרון הכלכלי מזרח-מערב. בפרט, רכבת מהירה זו משמשת בעיקר להובלת נוסעים.
בנוגע לזמן הבנייה של הפרויקט, אמר נציג הפרויקט נגוין פי ת'ונג כי הבחירה בהצעה להשלים 1,545 ק"מ תוך 10 שנים (בין השנים 2025 ל-2035) היא אבן דרך גבוהה למדי וגם משאלה משותפת. עם זאת, כדי להבטיח את היתכנות, נדרשת סדרה של מדיניות ומנגנונים כדי להאיץ את ההתקדמות על מנת להשיג תוצאה זו. בנוסף, יש לשים לב לזמן הבנייה וכן להגדלת ההון של הפרויקט.
"השקעה בבניית רכבת מהירה בציר צפון-דרום היא הכרחית ביותר, בהתאם למדיניות המפלגה ונחקרה בקפידה על ידי סוכנויות במשך זמן רב. עם הפוטנציאל הלאומי, התנאים ליישום הפרויקט כיום הושלמו למעשה. אני מאמין ומצפה שהפרויקט ייצור תנופה חדשה לפיתוח הכלכלה, ויהפוך את ארצנו למדינה מתועשת ומודרנית בהתאם למטרות שנקבעו על ידי הקונגרס הלאומי ה-13 של המפלגה", הדגיש הציר נגוין פי ת'ונג.
[מודעה_2]
מקור: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-toc-do-cao-truc-bac-nam-tao-dong-luc-moi-cho-su-phat-trien-cua-nen-kinh-te.html
תגובה (0)