פרארי 296 GTB/GTS 2025: סקירה טכנית, ריקול

פרארי הוציאה ריקול לשישה מכוניות 296 מדגם 2025 (4 GTB, 2 GTS) לאחר שגילתה דליפת שמן אפשרית מצינור הזנת מגדש הטורבו עקב אום שלא הידק כראוי. על פי המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים (NHTSA), הדליפה עלולה להגביר את הסיכון לשריפה במנוע. פרארי לא קיבלה תביעות אחריות, תאונות או פציעות הקשורות לדליפה, אך ממליצה לבעלים להפסיק לנהוג במכונית עד שתיבדק על ידי סוכנות.

מכונית-על, טריו הוי, פרארי, פרארי 296, פרארי 296 GTB, פרארי 296 GTS תמונה 1

מנוע היברידי V6 עם 830 כוחות סוס: הצעד הבא אחרי ה-F8

פרארי 296, המחליפה את ה-F8, עוברת מתצורת V8 טווין-טורבו לתצורה היברידית עם מנוע V6 טווין-טורבו בנפח 3.0 ליטר בשילוב עם מנוע חשמלי עזר. מנוע הבנזין מגיע ל-663 כוחות סוס, והמנוע החשמלי ל-167 כוחות סוס, עם קיבולת כוללת של 830 כוחות סוס. זהו כיוון הדור החדש של פרארי 296 GTB/GTS, והוא גם הפלטפורמה הטכנית לאיזון ביצועים ודרישות פליטה מחמירות יותר ויותר.

סיבה טכנית: כוח הידוק שגוי על אום צינור שמן הטורבו

פרארי טוענת שהבעיה נובעת מאומי מסנן שמן שהוצמדו בצורה לא נכונה בצינורות אספקת השמן של מגדש הטורבו. הבעיה היא שתחנת עבודה חצי-אוטומטית של ספק הפעילה מומנט שגוי. הידוק לא נכון עלול לשחרר את החיבור, מה שמוביל לדליפות שמן ולהגביר את הסיכון לשריפה בתא המנוע.

מכונית-על, טריו הוי, פרארי, פרארי 296, פרארי 296 GTB, תמונה 2 של פרארי 296 GTS

היקף ההשפעה והעיתוי

הריקול משפיע על שתי דגמי 296 GTS וארבע דגמי 296 GTB משנת הדגם 2025. פרארי גילתה לראשונה את הבעיה בתחילת אוקטובר לאחר שגילתה פגם בשתי דגמי 296 ספיישל שלא סופקו. חקירה פנימית איתרה את הסיבה לתחנת העבודה הנזכרת לעיל ואישרה כי אף דגמי 296 ספיישל אחרים לא נפגעו.

תהליך התיקון אצל הסוכן

טכנאי פרארי יבדקו ויאמתו את הידוק האומים במיקום הרלוונטי; אם יימצא רפיון, הם יהודקו בהתאם לתקנים הטכניים. פרארי מתכננת לשלוח הודעות רשמיות לבעלי רכב באמצע דצמבר. למרות שהתזמון נחשב מעט מאוחר, כאשר השגיאה מלווה באזהרת "נא לא לנהוג", היקף הריקול קטן מאוד והחברה מקווה לטפל בו ביסודיות לפני שייווצרו בעיות.

טבלת סיכום פרמטרים עיקריים

קָטֵגוֹרִיָה	פרארי 296 GTB/GTS
חיי הרכב	2025
מנוע בנזין	מנוע V6 טווין-טורבו בנפח 3.0 ליטר, 663 כוחות סוס
מנוע חשמלי	167 כוחות סוס
קיבולת כוללת	830 כוחות סוס
הערות טכניות	צינור השמן המספק את מגדש הטורבו הוא מקום הבדיקה בריקול.
גרסאות מושפעות	296 GTB, 296 GTS (6 מכוניות בארה"ב)

ניסיון וביצועים: נקודת מבט טכנית

עם תפוקה כוללת של 830 כוחות סוס מתצורה היברידית של מנוע V6 טווין-טורבו בשילוב מנוע חשמלי, ה-296 GTB/GTS שואפת לביצועים גבוהים בהתאם לפילוסופיית הדור החדש. במסגרת המידע הזמין כיום, פרארי אינה מפרסמת נתוני תפעול מפורטים נוספים. ההערכות בפועל יהיו תלויות במצב הטכני של כל רכב לאחר השלמת בדיקת הריקול.

בטיחות וטכנולוגיה: מומלץ להפסיק את הנהיגה עד לבדיקה

NHTSA מציינת כי הריקול הוא בעיקרו אמצעי זהירות. פרארי לא קיבלה דיווחים על תאונות, פציעות או תקריות. מומלץ לבעלים להפסיק לנהוג עד שהסוכנות תאשר שהאומים מהודקים למומנט הנכון. זהו אמצעי זהירות בהתחשב באופי הפגם, אשר עלול לגרום לדליפת שמן ליד מערכת מגדש הטורבו.

מכונית-על, טריו הוי, פרארי, פרארי 296, פרארי 296 GTB, פרארי 296 GTS תמונה 3

מחיר ומיצוב בווייטנאם

פרארי 296 GTB ו-296 GTS משווקות רשמית בווייטנאם במחירים התחלתיים של 21 מיליארד ו-23 מיליארד וייטנאם בהתאמה. כדור המחליף את ה-F8, ה-296 ממשיכה להיות ממוקמת בקבוצת מכוניות העל הדו-מושביות עם מנוע מרכזי, וכעת מוסיפה טכנולוגיה היברידית לאופטימיזציה של הביצועים ויעילות התפעול.

סיכום מהיר

נקודות חוזק: מערכת הנעה היברידית V6 טווין-טורבו, תפוקה כוללת של 830 כוחות סוס; פרארי נוקטת נזילות יזומה ופגיעה קטנה מאוד.
מגבלות: אי הידוק אום אספקת שמן הטורבו עלול לגרום לדליפת שמן; מומלץ "אין לנהוג" עד לבדיקה; תאריך ההודעה הצפוי הוא אמצע דצמבר.

מקור: https://baonghean.vn/ferrari-296-gtbgts-2025-danh-gia-ky-thuat-trieu-hoi-10309129.html