כביש חגורת העיר הו צ'י מין 4: הון תכנון והשקעות של כמעט 123,000 מיליארד דונג וייטנאמי

העיר הו צ'י מין הגישה למועצת העם את פרויקט כביש הטבעת 4, שאורכו כמעט 207 ק"מ, המחבר 5 מחוזות וערים. שלב 1 צפוי לכלול הון השקעה כולל של כמעט 123,000 מיליארד וונד, לא כולל הקטע דרך בין דונג.

סקירה כללית של פרויקט כביש הטבעת 4 של הו צ'י מין סיטי

ועדת העם של הו צ'י מין סיטי הגישה רשמית למועצת העם של העיר דו"ח על יישום פרויקט ההשקעה בבניית כביש הטבעת 4. זהו פרויקט תשתית תחבורה לאומי חשוב, הממלא תפקיד בחיבור האזור הכלכלי הדרומי המרכזי, בהפחתת הלחץ על כבישים פנימיים ובקידום פיתוח חברתי-כלכלי בין-אזורי.

הפרויקט באורך כולל של כ-206.7 ק"מ, ועובר דרך 5 מחוזות וערים, ביניהן:

• Ba Ria - מחוז וונג טאו : 18 ק"מ
• מחוז דונג נאי : 46 ק"מ
• מחוז בין דואנג: 48 ק"מ
• הו צ'י מין סיטי: 16.7 ק"מ
• מחוז לונג אן: 78 ק"מ

תוואי כביש הטבעת מספר 4 של הו צ'י מין סיטי. (צילום: עיתון ממשלתי).

תכנון מפורט והיקף השקעה

הפרויקט מוצע להתבצע בצורת שלבי השקעה. בשלב 1, כל המסלול יפונה בבת אחת על פי תוכנית 8 הנתיבים המלאה. מבחינת בנייה, יושקעו 4 נתיבי כביש מהיר עם נתיבי חירום, יחד עם מערכת של דרכי שירות וכבישים מקבילים באזורי מגורים.

סך ההשקעה ומבנה ההון

ההשקעה הכוללת המשוערת עבור שלב 1 היא כ-122,774 מיליארד דונג וייטנאמי. נתון זה אינו כולל את העלות עבור הקטע שאורכו 48 ק"מ העובר דרך מחוז בין דונג, המושקע באופן עצמאי על ידי יישוב זה. מבנה העלויות המשוער הוא כדלקמן:

• עלויות פיצויים, תמיכה ויישוב מחדש: יותר מ-40,000 מיליארד דונג וייטנאמי
• עלויות בנייה וציוד: 57,000 מיליארד דונג וייטנאמי
• עלויות מקריות: יותר מ-12,000 מיליארד דונג וייטנאמי
• ניהול פרויקטים, ייעוץ ועלויות אחרות: כ-7,000 מיליארד דונג וייטנאמי

בנוגע להון, הפרויקט צפוי לגייס משלושה מקורות עיקריים:

• הון תקציבי מרכזי: יותר מ-31,033 מיליארד דונג וייטנאמי
• הון תקציבי מקומי: יותר מ-38,000 מיליארד דונג וייטנאמי
• הון שגויס בשיטת PPP (חוזה BOT): 53,000 מיליארד VND

חיבור תשתיות וכיוון מסלול

מסלול חגורה 4 מתחיל בקילומטר 40 של כביש מהיר ביין הואה - וונג טאו (במחוז פו מיי, מחוז טאן טאן, מחוז בה ריה ​​- וונג טאו) ומסתיים בציר צפון-דרום בנמל הייפ פואוק (מחוז נה בה, הו צ'י מין סיטי). מסלול זה ייצור קשת אסטרטגית, המחברת בין כבישים מהירים רדיאליים כמו הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי, הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג, וכבישים לאומיים חשובים.

התקדמות הפרויקט

נכון לעכשיו, הפרויקט נמצא בשלב של השלמת דוח בדיקת היתכנות מקדימה ועובר הערכה על ידי מועצת ההערכה הממלכתית. על פי התוכנית, הממשלה תגיש את מדיניות ההשקעה של הפרויקט לאסיפה הלאומית לאישור בישיבה שתתקיים במאי 2025. הגשת המדיניות לאישור מועצת העם על ידי העיר הו צ'י מין היא צעד משפטי חשוב להאצת התקדמות זו.

השפעה כלכלית ופוטנציאל פיתוח

עם השלמתו, כביש חגורה 4 צפוי ליצור מרחב פיתוח חדש לכל האזור. הפרויקט לא רק יפתור את בעיית עומסי התנועה אלא גם יקדם קישוריות אזורית, יפחית עלויות לוגיסטיקה וימשוך השקעות בפארקים תעשייתיים ובאזורים עירוניים נלווים. תהיה לכך השפעה חיובית על שוק הנדל"ן והפעילויות החברתיות-כלכליות לאורך המסלול.

אזהרות והערות

המידע במאמר זה נאסף בזמן פרסומו והוא לעיון בלבד. מדדי התכנון, סך ההשקעה וההתקדמות עשויים להשתנות בשלבי היישום הבאים. משקיעים ואנשים פרטיים צריכים לעקוב אחר המידע הרשמי מסוכנויות המדינה המוסמכות.

מקור: https://baolamdong.vn/vanh-dai-4-tphcm-quy-hoach-va-von-dau-tu-gan-123000-ty-dong-397976.html