מכירות פורד אוורסט עקפו את טויוטה פורטונר ביותר מ-1,000 כלי רכב באוקטובר 2025

וידאו : ראה פרטים על המהדורה המיוחדת של פורד אוורסט 2025 בווייטנאם.

על פי דו"ח של איגוד יצרני הרכב של וייטנאם (VAMA), עד סוף אוקטובר 2025, קבוצת רכבי השטח בגודל D מכרה סך של כ-2,317 כלי רכב, עלייה של 493 כלי רכב (כ-43%) בהשוואה לחודש הקודם. ראוי לציין כי למעט מיצובישי פאג'רו ספורט, שאר הדגמים בפלח רשמו כולם עלייה קלה במכירות.

פורד אוורסט ממשיכה להציג את מעמדה המכריע, ורשמה מכירות של 1,415 כלי רכב באוקטובר, עלייה של 346 כלי רכב בהשוואה לחודש הקודם. תוצאה זו מסייעת לפורד אוורסט לא רק לשמור על מעמדה המוביל בפלח רכבי ה-SUV בעלי 7 מושבים, אלא גם להגדיל את הפער מול יריבתה הקרובה טויוטה פורטונר.

פורד אוורסט שולטת בפלח רכבי השטח בגודל D בווייטנאם באוקטובר 2025

טויוטה פורטונר מכרה 300 מכוניות, עלייה של 67 מכוניות בהשוואה לספטמבר 2025. עם זאת, בהשוואה לפורד אוורסט, מכירות הפורטונר היו רק כחמישית. אחרי הפורטונר הגיעו מאזדה CX-8 עם 288 מכוניות שנמכרו (עלייה של 94 מכוניות), יונדאי סנטה פה עם 208 מכוניות שנמכרו (עלייה של 6 מכוניות) וקיה סורנטו עם 133 מכוניות (עלייה של 22 מכוניות).

בקבוצה הנותרת, איסוזו mu-X, למרות שהשיקה גרסה משודרגת לאמצע החיים עם שדרוגים רבים, תוצאות המכירות עדיין לא מראות פריצת דרך משמעותית. באוקטובר 2025, סוכנויות איסוזו מכרו רק 33 מכוניות mu-X, עלייה של 18 מכוניות בהשוואה לחודש הקודם (אפילו לא מספר אי זוגי של פורד אוורסט).

מיצובישי פאג'רו ספורט כמעט אזל מהמלאי אצל הסוכנויות והמכירות מחושבות ב-0 באוקטובר 2025. נכון לעכשיו, חברת הרכב היפנית לא הודיעה האם תפסיק למכור דגם זה בשוק הווייטנאמי או לא? ההערכה היא שבדצמבר הקרוב, פאג'רו ספורט יוחלף על ידי מיצובישי דסטינטור במחיר נמוך למדי, בסביבות 800 מיליון וונד.

ניתן לראות כי הצלחתה של פורד אוורסט כיום נובעת לא רק מהמוצר עצמו, אלא גם מהקשר השוק, כאשר לפלח זה חסרים מתחרים חזקים מספיק כדי ליצור לחץ תחרותי אמיתי.

למרות שאיסוזו mu-X השיקה גרסה משודרגת לאמצע החיים עם שדרוגים רבים, תוצאות המכירות עדיין לא מראות פריצות דרך רבות.

באופן ספציפי, יונדאי סנטה פה עקבה מקרוב אחר האוורסט בשנת 2024 אך לא שמרה על צורתה כמו בתקופת הזהב שלה (2021-2022). במיוחד מאז השקת הדור החדש בספטמבר 2024, דגם הרכב הקוריאני הזה רשם ירידה חדה במכירות.

באשר לטויוטה פורטונר, דגם זה איבד קיטור לאחר שנים רבות ללא חידוש. מאזדה CX-8 גם היא מתחרה "מעניינת", אך היא מתמקדת בנוחות ובחוויה עירונית, לא חזקה מבחינת כושר העמסה או שטח. באשר לקיה סורנטו, היא השיקה גרסה משודרגת באמצע ספטמבר 2025 עם מגוון גרסאות עם מנועי בנזין, דיזל והיברידיים (דור ישן), אך מחיר המכירה גבוה למדי, בין 1.249 ל-1.469 מיליארד דונג וייטנאמי, ולא ממש זכה לקידום בתקשורת... מה גם גורם למשתמשים להסס לפני "להוציא כסף".

פורד אוורסט בוודאי תשמור על מעמדה כ"מלך הסגמנט" עד סוף 2025.

ההערכה היא שפורד אוורסט בהחלט תשמור על מעמדה כ"מלך הסגמנט" עד סוף 2025. וכדי שיוכלו לעקוף את רכב השטח בגודל D הזה, יצרניות הרכב הנותרות יצטרכו לבצע שינויים דרסטיים הן במוצרים והן באסטרטגיות, אם הן לא רוצות להמשיך לאבד נתח שוק למותג האמריקאי עד 2026.

על פי דיווח של VAMA, עד סוף אוקטובר 2025, מספר מכוניות האוורסט שסופקו ללקוחות וייטנאמים הגיע ל-9,760 יחידות. מספר זה עוקף בהרבה את טויוטה פורטונר (2,555 יחידות), יונדאי סנטה פה (2,179 יחידות), מאזדה CX-8 (2,017 יחידות), קיה סורנטו (831 יחידות), איסוזו Mu-X (219 יחידות), מיצובישי פאג'רו ספורט (48 יחידות),...

מקור: https://khoahocdoisong.vn/ford-everest-dat-doanh-so-vuot-toyota-fortuner-hon-1000-xe-thang-102025-post2149070232.html