משלוח באמצעות רובוט ורחפן: כאשר "מדע בדיוני" הופך לחיי היומיום

משלוחים באמצעות רובוטים ורחפנים כבר אינם בגדר פנטזיה. מדינות רבות ווייטנאם ניסו בהצלחה טכנולוגיית משלוחים אוטומטית, ופתחו עתיד חדש לתעשיית הלוגיסטיקה החכמה.

רובוטים ורחפנים מחליפים בני אדם כמשלוחים

דמיינו לעצמכם יום אחד, לחצתם על "הזמנה" באפליקציית מסחר אלקטרוני. רק כמה עשרות דקות לאחר מכן, רובוט קטן מגיע לדלתכם, או מלמעלה, רחפן נוחת ומפיל חבילה בצורה מסודרת לחצר שלכם.

עתיד זה כבר אינו בגדר מדע בדיוני. זה קורה במקומות רבים ברחבי העולם, ובווייטנאם, הצעדים הראשונים החלו.

המירוץ העולמי למשלוח חכם

בארה"ב, ענקית אמזון פרסה את אמזון פריים אייר, שירות רחפנים אוטונומי למשלוחים בקליפורניה ובטקסס. הרחפנים יכולים לשאת הזמנות מתחת ל-2.2 ק"ג, לטוס לחצר האחורית של הלקוח ולהוריד את החבילה במיקום המתוכנת הנכון.

בינתיים, הרובוטים האוטונומיים של Starship Technologies כבר פועלים על מדרכות של יותר מ-30 ערים בארה"ב ובאירופה. הרובוטים הקטנים הללו יכולים לנווט, להימנע ממכשולים ולספק חבילות ללקוחות ללא התערבות אנושית.

בסין, ענקיות כמו JD.com ו-Meituan מאיצות את בדיקות הרחפנים למשלוחים באזורים הרריים ובאיים מרוחקים. במקומות עם שטח קשה, רחפנים מסייעים להפחית את זמני המשלוח משעות לעשרות דקות בלבד.

וייטנאם: לא נשארים מחוץ למשחק

בווייטנאם, רובוט המשלוחים הבלתי מאויש הראשון שפותח על ידי קבוצת פניקה נוסה בהצלחה באקופארק, בוויניו ובקמפוס אוניברסיטת פניקה.

הרובוט אלפא קטן וגמיש, יכול לנהוג באופן אוטונומי ב-95% על מדרכות ובשבילים פנימיים, להימנע באופן אוטומטי ממכשולים, לבחור את המסלול האופטימלי ולספק עד פתח ביתכם.

לא רק רובוטים, גם רחפן המשלוחים DJI Flycart 30 הגיע לווייטנאם, מה שפותח את האפשרות של משלוחים אוויריים לאזורים שקשה להגיע אליהם כמו איים, הרים וסירות בים.

הטכנולוגיה שמאחורי "נס" המשלוח

מה שהופך רובוטי משלוחים ורחפנים לחכמים כמו בני אדם הוא ש:

בינה מלאכותית (AI) מבוססת למידה עמוקה : עוזרת לרובוטים להבין את הסביבה, לזהות מכשולים וללמוד מסלולים חכמים יותר לאחר כל משלוח.

מיקום GPS בשילוב עם חיישן לידאר : כדי לעזור לרחפן לטוס במדויק עד למונה, להימנע מעצים, קווי חשמל ולבחור נקודת נחיתה בטוחה.

פלטפורמת ניהול מסונכרנת : מסגירת הזמנות באפליקציה ועד לשליטה ברובוטים/רחפנים בשטח, הכל קורה במערכת אקולוגית דיגיטלית חלקה.

אתגרים שנותרו להתמודד איתם

כדי שטכנולוגיית משלוחים באמצעות רובוטים ורחפנים תופעל באופן נרחב, עדיין יש לפתור אתגרים רבים.

ראשית, התשתיות העירוניות עדיין אינן מסונכרנות, המדרכות בערים רבות עדיין צרות, ויש מחסור בנקודות איסוף והורדה ספציפיות לרובוטים.

מבחינה משפטית, עדיין יש צורך להסדיר באופן ברור את מסדרונות הבטיחות בטיסה ואת זכויות הפרטיות כאשר רחפנים פועלים מעל אזורי מגורים כדי להבטיח בטיחות וקונצנזוס קהילתי.

עלויות הציוד מהוות גם הן מכשול עיקרי, שכן עלות הרחפנים והרובוטים נותרה גבוהה בהשוואה לעלויות לוגיסטיקה מסורתיות.

בנוסף, יש לקחת בחשבון גם סוגיות ביטחוניות, כיצד להגביל את הסיכון לגניבה וונדליזם כאשר כלי רכב אלה פועלים בחוץ ללא פיקוח ישיר.

מומחים צופים שב-5-10 השנים הקרובות, רובוטים ורחפנים ימלאו תפקיד משלים, ולא יחליפו לחלוטין את חברות המשלוחים המסורתיות.

חזרה לנושא

קוק תאילנדי

מקור: https://tuoitre.vn/giao-hang-bang-robot-va-drone-khi-vien-tuong-da-hoa-doi-thuong-20250530114255637.htm