האנוי מתכוננת להתחיל בבניית כביש הטבעת 4 עם הון השקעה של יותר מ-56,000 מיליארד דונג וייטנאמי

בבוקר ה-3 בספטמבר, מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה של כביש התנועה בהאנוי העניקה חוזי BOT לקבלנים ליישום פרויקט רכיב 3, קטע הכביש המהיר של פרויקט השקעות בבנייה של כביש הטבעת 4 - אזור הבירה של האנוי.

בעבר, ב-1 בספטמבר 2025, מועצת ניהול הפרויקט, משקיעים ומיזמי הפרויקט השלימו את חתימת חוזה ה-BOT לאחר תהליך הכנה ארוך. זהו אבן דרך חשובה, המסמנת את השלמת ההליכים המשפטיים ליישום הפרויקט כמתוכנן.

מר נגו נגוק ואן, מנהל מועצת ניהול פרויקט השקעות בבנייה של התנועה בהאנוי, אמר: "חתימת החוזה היא צעד ראשוני חשוב ליישום חוזה ה-BOT, במטרה להשלים את רכיב 3 של הפרויקט בזמן, תוך הבטחת איכות, בטיחות ויעילות. הפרויקט צפוי להתחיל בבנייה ב-6 בספטמבר 2025."

פרספקטיבה של צומת של כביש הטבעת 4 - אזור הבירה.

פרויקט כביש הטבעת 4 - אזור הבירה של האנוי אושר על ידי האסיפה הלאומית במדיניות ההשקעות שלה בהחלטה 56/2022/QH15 מיום 16 ביוני 2022 והממשלה פרסמה את החלטה 106/NQ-CP מיום 18 באוגוסט 2022 ליישום.

כביש החגורה 4, שזוהה כפרויקט מפתח לאומי, ממלא תפקיד חשוב במיוחד בפיתוח תשתיות תחבורה וקישוריות אזורית. מסלול זה יחבר את האנוי ישירות עם מחוזות שכנים, ויחבר לכבישים מהירים וצירים רדיאליים רבים, ויתרום לקידום פיתוח חברתי -כלכלי של הבירה והמחוזות בדלתא של הנהר האדום.

פרויקט רכיב 3 - קטע הכביש המהיר המרכזי של המסלול הוא באורך של כ-113.52 ק"מ, חתך רוחב של 17 מטר. בפרט, הגשרים הגדולים שחוצים את הנהר הם ברוחב של 24.5 מטר, מה שמבטיח סטנדרטים טכניים מודרניים. בשלב 1, חתך המסלול מתוכנן להתאים ל-4 נתיבי תנועה.

המסלול כולו כולל 13 מקטעים עיליים באורך כולל של 80.985 ק"מ, המהווים יותר מ-71% מאורך המסלול. בנוסף, הפרויקט כולל 3 גשרים גדולים על פני הנהר, כולל הונג הא, מה סו והואי ת'ונג, יחד עם 8 צמתים מחוברים וצומת אחד שהושלם במלוא מולו.

על פי החלטה 6479/QD-UBND מיום 20 בדצמבר 2023 של ועדת העם של האנוי, סך ההשקעה בפרויקט 3 עולה על 56,293 מיליארד דונג וייטנאמי. מתוכם, 47.5% מההון מתקציב המדינה, ו-52.5% הנותרים הם הון שנלקח על ידי משקיעים במסגרת מנגנון השותפות הציבורית-פרטית (PPP).

מר נגו נגוק ואן הדגיש כי זהו פרויקט הכביש המהיר המרכזי, עמוד השדרה של כביש הטבעת 4 כולו, וזו גם הפעם הראשונה שמודל PPP מיושם כדי להפריד את הפרויקטים לתת-השקעה ציבורית. לכן, תהליך ההכנה והמשא ומתן על החוזה נתקל בקשיים רבים, הדורשים תיאום הדוק בין יחידות קשורות.

"הודות להכוונה הקבועה והדרסטית של ועדת העם של האנוי, להנחיית משרדים וסניפים, ובמיוחד משרד האוצר ומשרד הבינוי, ולתיאום בין מחלקות וסניפים רלוונטיים כגון משרד האוצר, משרד הבינוי, משרד החקלאות והסביבה, משרד המשפטים, אוצר המדינה של אזור 1, מחלקת המסים של האנוי..., הבעיות נפתרו. עד כה, המשא ומתן על החוזה הושלם, והם מוכנים לטקס הנחת אבן הפינה", הודיע מר ואן.

לדברי מומחים, כאשר יושלם, הכביש המהיר במסגרת פרויקט רכיב 3 ימלא תפקיד חשוב בהפחתת העומס על נתיבי התנועה הקיימים, קיצור זמן הנסיעה בין האנוי למחוזות הסמוכים, ופתיחת מרחבי פיתוח חדשים לאזור.

הפרויקט צפוי להיות כוח מניע לצמיחה כלכלית, למשיכת השקעות ולפיתוח אזורים עירוניים, תעשייתיים ולוגיסטיים לאורך המסלול. עם חשיבות אסטרטגית שכזו, תחילת הבנייה בזמן היא בעלת חשיבות רבה, המדגימה את נחישותה של העיר להפוך את כביש הטבעת 4 לפרויקט תשתית טיפוסי של המדינה כולה.

על פי מועצת ניהול הפרויקטים, הקבלנים מוכנים כעת מבחינת משאבי אנוש, ציוד וחומרים, כדי להתחיל בבנייה מיד לאחר השקת הפרויקט. עבודות פינוי האתר תואמו גם הן על ידי הרשויות המקומיות בהתאם ללוח הזמנים, מה שיצר תנאים נוחים לתהליך הבנייה.

מקור: https://baodautu.vn/ha-noi-chuan-bi-khoi-cong-doan-cao-toc-vanh-dai-4-voi-von-dau-tu-hon-56000-ty-dong-d378284.html