מה הסברה האנוי לגבי הגדלת הקנסות על עבירות תנועה פי 1.5-2 בהשוואה לצו 168?

(NLDO) - על פי האנוי , ההצעה להגביר את העונשים תסייע בשליטה ובצמצום עומסי התנועה ותאונות דרכים.

ועדת העם של האנוי מבקשת חוות דעת על טיוטת החלטה המסדירה קנסות על מספר עבירות מנהליות בתחום התנועה בכבישים באזור.

ישנן 107 עבירות תנועה שהוצעו להטיל עליהן קנסות גבוהים פי 1.5-2 מאשר צו 168/2024.

על פי הצעת העיר האנוי, ישנן 107 עבירות תנועה המוצעות להעלות את גובה הקנס פי 1.5-2 בהשוואה לצו 168/2024. בהתאם לכך, נהיגה ברכב ללא שמירה על ימינה בכיוון הנסיעה; נהיגה בחלק הלא נכון של הכביש או הנתיב (נתיב באותו כיוון או נתיב בכיוון ההפוך) מוצעת לקנס של 8-12 מיליון וונד, כפול מהתקנות הנוכחיות; נהיגה ברכב בכביש עם ריכוז אלכוהול בדם או בנשיפה העולה על 80 מ"ג/100 מ"ל דם או העולה על 0.4 מ"ג/ליטר נשיפה מוצעת לקנס של 45-60 מיליון וונד, פי 1.5 מהתקנות הנוכחיות.

בנוגע לצורך בהוצאת צו זה, מסרה עיריית האנוי כי חוק הבירה משנת 2024 מטיל על מועצת העם של העיר לקבוע רמת קנס גבוהה, אך לא יותר מפי שניים, מרמת הקנס הכללית שנקבעה על ידי הממשלה , ולא תעלה על רמת הקנס המקסימלית שנקבעה בחוק לטיפול בהפרות מנהליות עבור מספר הפרות מנהליות מקבילות בתחום התנועה בכבישים.

בנוסף, עיריית האנוי מאמינה כי עבודת אכיפת החוק, ובמיוחד בטיפול בהפרות מנהליות בתחום התנועה בכבישים, העיר עדיין מיישמת את אותו הדבר כמו יישובים אחרים. "יש צורך בתקנות וסנקציות ספציפיות לבירה" - נכתב בטיוטה.

על פי טיוטת ההחלטה, מודעותם של משתתפי התנועה בתקופה האחרונה הייתה מוגבלת, וההשתתפות בתנועה מתבטאת באופן סובייקטיבי כגון מודעות נמוכה, חוסר מודעות עצמית, וכן הבנה לקויה של חוקי התנועה.

בנוסף, מצבם של מפירי חוק עדיין ממשיך לחזור על עבירות מסוימות כגון אי ציות לסימוני כביש, תמרורים, אי חבישת קסדות, נסיעה בכיוון הלא נכון, כניסה לכבישים אסורים, נהיגה בנתיב הלא נכון, אי ציות לרמזורים, עצירה וחניה בניגוד לתקנות... עקב גיוון משתתפי התנועה וחוסר סדירות המגורים המשפיעים על התעמולה והפצת חינוך לחוקי התעבורה, יש צורך לשפר פתרונות לטיפול בעבירות כדי להעלות את המודעות לציות לחוק בקרב משתתפי התנועה.

על פי ועדת העם של האנוי, קצב העלייה בתנועה בעיר משנה לשנה עומד על כ-2-4%; המספר הכולל של כלי רכב חדשים הרשומים מדי שנה ירד אך עדיין נמצא ברמה גבוהה. בנוסף, עומסי תנועה עדיין מתרחשים בשעות העומס (בוקר ואחר הצהריים), במיוחד בנתיבים רדיאליים ובנתיבים ראשיים הנכנסים ומחוצה לעיר; הרחבת הנתיבים וקידום מערכת התחבורה הנוסעים טרם ענו על צרכי הנסיעה של האנשים, בעיקר כלי רכב פרטיים עדיין מעורבים בתנועה.

בנוסף לסיבות סובייקטיביות, עיריית האנוי מאמינה שחלק מעומסי התנועה נגרמים עקב הפרת כללים של משתתפי תנועה כגון הימנעות מעקיפה, אי מתן עדיפות, עצירה וחניה בניגוד לתקנות... למצבם של בני נוער המתאספים לנהוג וגורמים להפרות סדר ציבוריות יש התפתחויות מורכבות רבות, המשפיעות על מצב הסדר ובטיחות התנועה וגורמות לחוסר ביטחון עבור אנשים ומשתתפי תנועה באזורים בהם מתרחש מצב זה.

על פי ועדת העם של האנוי, ב-26 בדצמבר 2024 פרסמה הממשלה צו מס' 168/2024/ND-CP המסדיר סנקציות מנהליות על הפרות של סדר ובטיחות בדרכים בתחום התנועה בכבישים, כגון ניכוי נקודות והשבת נקודות ברישיון הנהיגה... למרות שהקנסות על חלק מהעבירות הועלו, טיוטת ההחלטה של ​​ועדת העם של האנוי קבעה כי, בהתבסס על המציאות בעיר ועל מצב הפרות סדר ובטיחות בדרכים, יש צורך להמשיך ולהטיל עונשים כבדים יותר על חלק מהעבירות כדי להעלות את המודעות של אנשים לציות עצמי בעת השתתפות בתנועה. זאת על מנת ליצור בהדרגה תרבות תנועה בעיר, לשלוט ולהפחית עומסי תנועה ותאונות דרכים.

מקור: https://nld.com.vn/ha-noi-ly-giai-gi-ve-viec-tang-muc-phat-vi-pham-giao-thong-gap-15-2-lan-so-voi-nghi-dinh-168-196250127100051236.htm