האנוי עומדת להגביל מכוניות ואופנועים מונעי בנזין בחמישה אזורים.

(דן טרי) - צפוי כי החל משנת 2025, האנוי תפעיל פיילוט של מודל אזור פליטה נמוכה כדי להגביל כלי רכב מזהמים.

ועדת העם של האנוי אוספת חוות דעת כדי להשלים את טיוטת ההחלטה הקובעת קריטריונים, תנאים, סדר ונהלים לקביעת אזורי פליטה נמוכים (LEZs) באזור, במטרה לגבש את חוק ההון 2024.

הצפי הוא כי מודל הפיילוט של אזורי פליטה נמוכים והגבלות על כלי רכב מזהמים ייושם החל משנת 2025.

כלי רכב מנועים כפי שנקבע בסעיף 1, סעיף 34 לחוק בטיחות בדרכים וצו 2024 (למעט מכוניות חשמליות ואופנועים חשמליים) הנעים לאזורים בעלי פליטות נמוכות חייבים לעמוד בתקני פליטה ספציפיים, למעט כלי רכב בעלי עדיפות.

Hà Nội sắp hạn chế ô tô, xe máy xăng tại 5 khu vực - 1 — בהאנוי יש כיום מעל 7.8 מיליון כלי רכב מכל הסוגים, שלא לדבר על 1.2 מיליון כלי רכב ממחוזות וערים אחרות המשתתפים בתנועה באזור (צילום: ת'אן דונג).

האנוי מאמינה שישנם מקורות זיהום רבים, שתחבורה היא המקור הגדול ביותר לפליטות PM 2.5, המהווה 50-70%.

אזור פליטה נמוך הוא אזור מוגבל בתוך עיר שבו רמות זיהום האוויר גבוהות. כלי רכב הפועלים באזור זה חייבים לעמוד בתקני פליטה מחמירים. כלי רכב שאינם עומדים בתקנים אלה מוגבלים או יחויבו בתשלום.

הטיוטה קובעת חמישה קריטריונים לזיהוי אזורים בעלי פליטות נמוכות, שהם גם אזורים שצפויים להגביל כלי רכב מזהמים.

ראשית, זהו אזור המרכז פעילויות פיתוח כלכלי , תרבותי וחברתי; בעל צפיפות אוכלוסין גבוהה, אזורים/מקומות שיש לשמר, ובעל פוטנציאל לפיתוח תיירות תרבותית וחברתית.

שנית, האזור מזוהם באוויר עקב פליטות תנועה.

שלישית, לאזור יש תשתית שיכולה להכיל תחבורה ציבורית דלת פליטות, והוא מסוגל לארגן הסדרי תנועה מתאימים, נוחים ומדעיים .

רביעית, האזור זכאי להחיל תקני פליטה מחמירים יותר של כלי רכב (עם פתרונות לניטור, טיפול בהפרות פליטות, הסבת כלי רכב וארגון התנועה כראוי על מנת להבטיח תנועה חלקה).

החמישי הוא האזור שבו הממשלה והעם מסכימים לבנות אזור עם פליטות נמוכות.

צפוי כי אזורים שזוהו כאזורי פליטה נמוכים יצטרכו ליישם אמצעים תעבורתיים וכלכליים כדי להפחית את זיהום האוויר.

האנוי תבטל את תנועת האופנועים באזורים שונים ותעצור אותם בהדרגה במחוזות שונים עד שנת 2030.

להאנוי תהיה גם מדיניות להחלפת אופנועים ישנים שאינם מבטיחים בטיחות בדרכים ופליטות גזי פליטה; להסדיר אזורים בהם מכוניות דיזל אסורות, אזורים בהם אופנועים, משאיות ומוניות אסורות; ומדיניות לעידוד החלפת אוטובוסים דיזל באוטובוסים חשמליים.

האנוי מתכננת להוציא תקנות לעידוד השקעות ברכבות עירוניות, BRT, רכבות מונו-רייל ואוטובוסים באמצעות שותפויות ציבוריות-פרטיות (PPP).

על פי דו"ח שפורסם לאחרונה על ידי מחלקת התחבורה של האנוי, אוכלוסיית העיר מונה כיום למעלה מ-8 מיליון איש, לא כולל 1.2 מיליון תושבים חולפים שחיים, עובדים ולומדים בעיר באופן קבוע.

מספר כלי הרכב בכביש עומד על למעלה מ-7.8 מיליון כלי רכב מכל הסוגים, לא כולל 1.2 מיליון כלי רכב ממחוזות וערים אחרות המשתתפים בתנועה באזור.

קצב הצמיחה הממוצע בתקופה שבין 2019 ל-2023 הוא מעל 10% עבור מכוניות ומעל 3% עבור אופנועים, בעוד ששטח הקרקע לתנועה הגיע רק לכ-12.13%, מה שמוביל לעומס יתר על נתיבי התנועה.

[מודעה_2]
מקור: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-sap-han-che-o-to-xe-may-xang-tai-5-khu-vuc-20241025141632384.htm