האנוי מאחדת את מנגנון ההפעלה, מאיצה פרויקטים של רכבות עירוניות

כמו כן נכחו מר דונג דוק טואן, סגן יו"ר ועדת העם של האנוי , סגן ראש ועדת ההיגוי; וחברי ועדת ההיגוי (שהוקמה בהחלטה מס' 5237/QD-UBND מיום 20 באוקטובר 2025 של ועדת העם של האנוי).

סקירה כללית של הפגישה.

דגש על זירוז התקדמות הפרויקט

בדיווח בפגישה אמר ראש מועצת ניהול הרכבות העירונית של האנוי (MRB), נגוין קאו מין, כי במסגרת ביצוע המשימות שהוטלו על ידי ועדת העם של האנוי, ה-MRB התייעצה והגישה לעיר טיוטת החלטה לפרסום התקנות בנוגע לארגון ותפעול ועדת ההיגוי.

בנוגע ליישום פרויקטים של רכבות עירוניות, האנוי שואפת להשלים את בנייתם של 96.8 ק"מ עד 2030; להשלים את ההשקעה והבנייה של 301 ק"מ עד 2035; ולהשלים את ההשקעה והבנייה של 200.7 ק"מ עד 2045.

עד כה, קו 3.1 (קטע נהון - תחנת האנוי) השלים את הקטע המוגבה באורך 8.5 ק"מ. MRB מבצעת כעת את הבנייה התת-קרקעית כמתוכנן, וצפוי להשלים את עבודות קידוח המנהרה ברבעון הראשון של 2026 ולהתחיל את עבודות התקנת הציוד.

יו"ר ועדת העם של האנוי, טראן סי טהאן, נואם בפגישה.

עבור מסלול 2.1 (קטע נאם טאנג לונג - טראן הונג דאו), ועדת העם של האנוי ארגנה את טקס הנחת אבן הפינה של הפרויקט ב-9 באוקטובר 2025; הוציאה החלטה המאשרת את תוכנית המסלול, מיקום הפרויקט לאורך המסלול ואישרה את פרויקט ההתאמה הכולל של התכנון המפורט של אזור מחסן שואן דין, קנה מידה 1/500. הדירקטוריון גם מתאם בדחיפות עם ועדות העם של הרובעים, הקומונות והיחידות הקשורות כדי להסיר קשיים ולהאיץ את התקדמות פינוי האתר.

בנוסף לכך, MRB משלימה באופן פעיל את ההליכים להכנה לפרויקט ההשקעה בבניית רכבת עירונית בהאנוי, קו 5, ואן קאו - נגוק חאן - לאנג - הואה לאק, שיופעל בסוף 2025 בהנחיית ועדת העם של העיר...

"בנוסף, פרויקטים אחרים של רכבת עירונית על פי התוכנית נמצאים גם הם בתהליך של הכנת השקעה", דיווח ראש MRB.

בפגישה, חברי ועדת ההיגוי התמקדו גם בדיון ובמתן חוות דעת על התכנים הנ"ל, ובמקביל האמינו כי מדובר בנושאים חשובים, בעלי משמעות כיוונית לכל פעילויות ועדת ההיגוי בתקופה הקרובה, התורמים ליצירת שינויים ברורים בכיוון, בניהול וביישום של פרויקטים מרכזיים בעיר האנוי.

"המפתח" לפיתוח עירוני בר-קיימא

בישיבה, מר דונג דוק טואן, סגן יו"ר ועדת העם של העיר וסגן ראש ועדת ההיגוי, הציע ללמוד ולהתאים בקרוב את תוכנית האב לתחבורה של הבירה כדי לתקנן את התשתית הטכנית של רשת הרכבות העירונית, שבה יש צורך להקדיש תשומת לב מיוחדת לפיתוח שטחים תת-קרקעיים למטרות רב-תכליתיות; תכנון מפורט של כל מסלול, תוך קביעה ספציפית לאיזה מסלול יש TOD (פיתוח עירוני הקשור לתחבורה ציבורית), והיכן ממוקם אזור ה-TOD כדי לבנות רשימה לקריאה להשקעה.

יש לבצע פינוי אתרים לפרויקטים באופן מקיף ובו זמני. אם שלב זה יבוצע בשליטה, ייחסכו עלויות השקעה רבות. יחד עם זאת, גיוון מקורות ההון וסוגי השקעות...

מר דונג דוק טואן, סגן יו"ר ועדת העם של האנוי, דיבר בפגישה.

בסיכום הפגישה, הדגיש יו"ר ועדת העם של העיר, טראן סי טאן, כי האנוי היא אזור עירוני מיוחד, מרכז פוליטי ומנהלי לאומי, ובו בזמן ליבה של אזור הבירה. בתהליך הפיתוח, מערכת התחבורה, ובמיוחד תחבורה ציבורית המונית, ממלאת תפקיד מפתח בפתרון יסודי של בעיית עומסי התנועה, בהפחתת פליטות גזי חממה, תוך עיצוב המרחב העירוני ושיפור איכות חייהם של האנשים.

פיתוח רכבות עירוניות אינו רק עניין של תחבורה, אלא גם "המפתח" לפיתוח עירוני בר-קיימא, הכוח המניע לארגון מחדש של המרחב העירוני בכיוון של TOD. זהו גם כיוון התואם את המגמה העולמית, עם ההתחייבות לאפס גזי פליטה עד 2050 שווייטנאם והאנוי שואפות ליישם.

"בשנים האחרונות, העיר עשתה מאמצים ליישם פרויקטים של רכבות עירוניות. קו רכבת עירוני מספר 3, קטע תחנת נון - האנוי נוצל בקטע העילי; קווים אחרים כמו קווים מספר 2, מספר 3.2, מספר 5, מספר 6... מוכנים בדחיפות להשקעה."

יו"ר ועדת העם של האנוי, טראן סי טאן, נשא דברי סיכום בפגישה.

"עם זאת, תהליך היישום עדיין איטי, ונתקל בקשיים רבים בגיוס הון, פינוי אתרים ותיאום בין-מגזרי. הקמת ועדת ההיגוי היא צעד הכרחי לחיזוק המנהיגות המאוחדת, התיאום המסונכרן והסרת המכשולים בתהליך היישום. ועדת ההיגוי תהיה נקודת מוקד חשובה שתסייע לעיר למקסם את המשאבים, לתאם בשיתוף פעולה הדוק עם משרדי ממשלה וסניפים מרכזיים, תוך הבטחת יישום הפרויקטים בזמן, ביעד וביעילות גבוהה", הדגיש יו"ר ועדת העם של העיר, טראן סי טהאן.

בהתייחסו לדעותיהם של חברי ועדת ההיגוי, אמר החבר טראן סי טהאנה כי המטרה של פיתוח רשת הרכבות העירונית היא מקיפה אך האמצעים חייבים להיות גמישים ומדעיים . יש צורך לעדכן, לשנות ולהשלים את התכנון בשנת 2026. זיהוי ופיתוח אזורי TOD חייבים להיות קשורים לתכנון עירוני וליישומו. מהתכנון ועד לעיצוב, זה חייב להיות מפורט מאוד.

בנוגע להצעה לשכור יחידות ייעוץ לתכנון, ניהול פיננסי ויישום פרויקטים, ציין יו"ר ועדת העם של העיר כי יש צורך לבחור את מומחי הייעוץ המקומיים והבינלאומיים היוקרתיים ביותר, בעלי יכולת מספקת והמתאימים ביותר לתנאי וייטנאם.

מקור: https://baodautu.vn/ha-noi-thong-nhat-co-che-van-hanh-tang-toc-cac-du-an-duong-sat-do-thi-d425627.html