תשתית התחבורה, הכוח המניע של היי פונג להגיע אליה

עם נחישות פוליטית גבוהה, חזון ארוך טווח וסינרגיה לאחר המיזוג, האי פונג נכנסת לשלב פיתוח פורץ דרך.

הרציפים בנמל האי פונג הבינלאומי בלאך הויאן שוקקים באוניות מכולות העוגנות. צילום: לה דונג

עם נחישות פוליטית גבוהה, חזון ארוך טווח וסינרגיה לאחר המיזוג, האי פונג מתמקדת בהשקעה בתשתיות תחבורה מודרניות, סינכרוניות וחלקות, ויוצרת בסיס לפריצות דרך חברתיות-כלכליות.

ריכוז משאבים גדולים, השקעה סינכרונית

באווירת ימי הסתיו ההיסטוריים, העיר האי פונג קיימה חגיגית את טקס הנחת אבן הפינה והחנוכה של 9 פרויקטים מרכזיים, והדגימו את הנחישות והשאיפה החזקה של עיר הנמל לתקופה החדשה. 6 מתוך 9 פרויקטים בתחום התחבורה ממשיכים לאשר את נקודת המבט העקבית: השקעה בתשתיות תחבורה מודרניות וסינכרוניות כדי להרחיב את המרחב וליצור תנופת צמיחה. עם מדיניות זו, בחמש השנים האחרונות, האי פונג וחאי דונג התמקדו שתיהן בהשקעה בתשתיות תחבורה סינכרוניות ומודרניות.

בהתאם לכך, מחוז האי דונג הישן תכנן 6 צירי חיבור צפון-דרום, 9 צירי חיבור מזרח-מערב, חגורה 1 וחגורה 2 של העיר האי דונג, תוך מיקוד משאבים ביישום פרויקטים של תחבורה המחברים 57 פרויקטים חשובים באורך כולל של כ-285 ק"מ, עם השקעה כוללת של כמעט 30,000 מיליארד וונד; הושלמה ומסירה של 15 פרויקטים לניצול, 16 פרויקטים נמצאים בבנייה, ו-26 פרויקטים מתכוננים להשקעה.

העיר האי פונג התמקדה בעבר בהשקעה בשדרוג תשתיות תנועה בין-אזוריות, נמלי ים, נתיבי מים ותעופה, ובמיוחד נמל לאך הויאן ונמל התעופה הבינלאומי קאט בי. בשנת 2025 לבדה נחנכו 4 נמלים, מה שהביא לפעילות של 6 נמלי מים עמוקים בנמל לאך הויאן. מכאן, האי פונג ממשיכה להטביע את חותמה על המפה הימית הבינלאומית כאשר ספינות גדולות יכולות לשוט ישירות מהאי פונג לשווקים בארה"ב ובאירופה.

באשר לפרויקט טרמינל הנוסעים T2 - נמל התעופה הבינלאומי קאט בי, שהחל לאחרונה, עם השלמתו הוא יגדיל את הקיבולת ל-5 מיליון נוסעים בשנה, ויענה על צרכי הפיתוח והאינטגרציה הבינלאומית של עיר הנמל הדינמית והמתפתחת. מבחינת תנועת כבישים, העיר מתמקדת בפרויקטים גדולים רבים כגון קטע כביש הטבעת 2 של טאן וו - הונג דאו - רחוב בוי ויין; המשך פריסת הכביש המהיר החופי; הסרת קשיים ומכשולים בפרויקט ההשקעה בבניית כבישי חוף דרך העיר האי פונג ו-9 ק"מ במחוז תאי בין בצורה של שותפות ציבורית-פרטית...

מיד לאחר המיזוג, העיר האי פונג החדשה בנתה בדחיפות תוכנית השקעה למסלול חיבור מהיר מזרח-מערב, שתתרום להיווצרות ציר תנועה המחבר את שני המרכזים העירוניים של העיר האי דונג הישנה והעיר האי פונג. העיר גם תיאמה בשיתוף פעולה הדוק עם משרדי ממשלה וסניפים, ובמיוחד הקצתה באופן יזום כמעט 11,000 מיליארד וונד מתקציב העיר כדי לתרום כספים ליישום פרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג, הקטע העובר דרך האי פונג.

גשר קוואנג טאן מחבר את מזרח ומערב האי פונג.

אוריינטציה לפיתוח מודרני וחכם

בטקס ההכרזה על החלטת האסיפה הלאומית על מיזוג האי פונג והאי דונג, הדגיש ראש הממשלה פאם מין צ'ין: האי פונג חייבת לחשוב לעומק, לפעול בגדול ולפעול בנחישות כדי להפוך למרכז תעשייתי ולוגיסטי מודרני מוביל, עם תשתית אסטרטגית, סינכרונית וחכמה.

כיוון זה הוא גם אוריינטציה אסטרטגית לשלב הפיתוח החדש של האי פונג. בו התחבורה ממשיכה למלא את תפקיד "כלי הדם" המובילים צמיחה כלכלית, מרחיבים את מרחב הפיתוח העירוני ומשפרים את התחרותיות של עיר הנמל.

כביש הציר מזרח-מערב מקל על התנועה ומחבר את המחוזות הדרום-מזרחיים של מערב האי פונג. צילום: ת'אן צ'ונג

טיוטת הדו"ח הפוליטי שהוגש לקונגרס המפלגה העירוני לקדנציה 2025-2030 מזהה את משימת פיתוח תשתית התחבורה הקשורה לקידום קישוריות אזורית. בהתאם לכך, האי פונג תיצור בהדרגה מערכת תשתית תחבורה סינכרונית ומודרנית, שתתחבר בנוחות לכל המדינה ובינלאומית עם כל 5 סוגי התחבורה: כביש, רכבת, ים, נתיב מים ואוויר, בהתאם למודל רב-מודאלי. העיר מתמקדת בהאצת התקדמות המסלולים המחוברים לכבישי חוף, צמתים באזורי נמל ים ורשת הכבישים המחוזית בהתאם לתכנון. השלמת כביש הטבעת 2 וכביש הטבעת 3 (הישן) של האי פונג והמסלולים המחוברים להאי דונג (הישן) ירחיב את מרחב הפיתוח, תוך ניצול יעיל של כבישים מהירים קיימים ומתוכננים חדשים. בנוסף, העיר ממשיכה ליישם, לחקור ולהציע השקעות בפרויקטים תחבורה בין-מחוזיים בהתאם לתכנון שאושר.

בנוגע לתחבורה ימית, כדי לקדם את מעמדו "הבלעדי" של שער הכניסה לים הצפוני, העיר תיאמה את פעילותה להאצת התקדמות הבנייה להשלמת הרציפים הנותרים של נמל הכניסה הבינלאומי לאך הויאן; בניית הרציפים ההתחלתיים של נמל הים נאם דו סון ואזור נמל נהר ואן אוק. בנוסף לכך, יישום החלטה 226 של האסיפה הלאומית, לאחר שהובילה את ניהול כל נתיבי המים הפנימיים באזור, האי פונג התמקדה בשיפוץ מסדרונות נתיבי המים הפנימיים המחברים; פיתוח נתיבי מים חופיים, חיבור אזור התיירות דו סון עם ארכיפלג קאט בה, מפרץ הא לונג; חיבור שפכי נהרות ראשיים של העיר והמחוזות הסמוכים, חיבור לאזורי נמלים ימיים כדי לנצל את התחבורה בין הנהר לים.

בתחום הרכבות, העיר ממקדת משאבים בהשקעה ברכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג המחברת את נמל האי פונג; תיאום יישום פרויקט הרכבת ין ויין - פה לאי - הא לונג - קאי לאן; שיפוץ רכבת קפ - הא לונג הממוקמת במסדרון לפיתוח פארקים תעשייתיים לקידום יתרונות הרכבת המחברת מחוזות וערים במסדרון הכלכלי וייטנאם - סין.

בכל הנוגע לתעופה, האי פונג מאיצה את בניית טרמינל הנוסעים מספר 2, טרמינל המטענים, ומרחיבה את חניון המטוסים בנמל התעופה הבינלאומי קאט בי. במקביל, היא חוקרת ומתכננת את נמל התעופה הבינלאומי האי פונג באזור הכלכלי החופי הדרומי של האי פונג, כבסיס להשקעה בתקופה הקרובה.

עם נחישות פוליטית גבוהה, חזון ארוך טווח וסינרגיה לאחר המיזוג, האי פונג נכנסת לשלב פיתוח פורץ דרך. המטרה עד שנת 2030 היא שהאי פונג תהיה המרכז הכלכלי הימי הלאומי, מרכז שירותי הלוגיסטיקה והנמלים המוביל בדרום מזרח אסיה עם מערכת מודרנית של תשתיות תחבורה, נמלי ים, שדות תעופה ואזורים עירוניים.

הא נגה

מקור: https://baohaiphong.vn/ha-tang-giao-thong-dong-luc-de-hai-phong-vuon-xa-519434.html