האי פונג משקיעה כמעט 2,000 מיליארד וונד בבניית 3 צמתים חשובים.

עיריית האי פונג אישרה את פרויקט ההשקעה לבניית הצומת בין רחוב בוי ויין - לה הונג פונג; בין בוי ויין - רחוב וו נגוין גיאפ; וצומת המפלסים השונים בין רחוב נגוין טריי - לה הונג פונג, עם הון כולל של כמעט 2,000 מיליארד וונד.

פרויקט ההשקעה לבניית הצומת בין רחוב בוי ויין לרחוב לה הונג פונג (העיר האי פונג ) כולל השקעה כוללת של יותר מ-707 מיליארד וונד, מתקציב העיר. במסגרתו, יש סעיף בנייה עבור המעבר התת-קרקעי של בוי ויין. הפרויקט צפוי להתחיל בבנייה ברבעון הרביעי של 2025.

פרספקטיבה של הצומת בין הרחובות בוי ויין ולה הונג פונג.

הפרויקט נבנה ברובע האי אן, תוך שימוש ב-5 דונם של קרקעות תשתית תחבורה קיימת. המשקיעה היא מועצת ניהול פרויקט ההשקעות בבנייה חקלאית ותנועה של האי פונג. תקופת הביצוע היא 2024 - 2027.

הפרויקט יושקע בבנייה מלאה של צומת התנועה בקומה הראשונה בצורת כיכר, ברדיוס של 30 מטרים. ברחוב בוי ויין ייבנה מעבר תת קרקעי לכיוון רחוב בוי ויין, שתוכנן באופן קבוע מבטון מזוין, באורך 485 מטרים (מתוכם המנהרה הסגורה באורך 125 מטרים עם 6 נתיבים, רוחבה 27.7 מטרים ומהירותה 70 קמ"ש).

המעבר התת-קרקעי לכיוון רחוב בוי ויין הוא באורך 485 מטר.

עבור מסלולי לה הונג פונג ונגו ג'יה טו, יישמרו הסטטוס והעיצוב הנוכחיים. בנוסף, ייבנו עבודות תשתית במסלול, ביניהן: מערכת ניקוז, תחנת שאיבה לניקוז במנהרה, תאורה, עצים ובטיחות בדרכים.

הפרויקט יושם כדי לסייע בהתגברות על עומסי תנועה ולהבטיח בטיחות בדרכים עבור כלי רכב העוברים בצומת הרחובות בוי ויין - לה הונג פונג ונגו ג'יה טו. הפרויקט מסייע בהפחתת עומסי התנועה בכביש לאומי 5 דרך מרכז העיר ובנתיבים אחרים.

העיר האי פונג ממשיכה להקצות 675 מיליארד וונד להשקעה בבניית צומת הרחובות בוי ויין וו נגוין גיאפ כדי להתגבר על עומסי תנועה וסכסוכים כאן. הפרויקט מיושם ברובעי אן ביין ולה צ'אן, תוך שימוש ב-5 דונם של אדמה. זהו פרויקט מקבוצה B, פרויקט תנועה ברמה 1, שייושם בתקופה 2024 - 2027.

פרספקטיבה של הצומת בין רחוב בוי ויין לרחוב וו נגוין גיאפ.

בנוגע להיקף ההשקעה, צומת התנועה בקומה הראשונה יושלם בצורת כיכר, ברדיוס של 30 מטר. לאורך רחוב בוי ויין ייבנה מעבר תת-קרקעי, שתוכנן באופן קבוע מבטון מזוין באורך כולל של 485 מטר. מתוכם, המנהרה הסגורה היא באורך 125 מטר, ברוחב 27 מטר עם 6 נתיבים, ומהירות מתוכננת של 70 קמ"ש.

רחוב וו נגוין גיאפ נותר במצבו הנוכחי, מתוכנן להתחבר בצורה חלקה לכיכר. בניית עבודות תשתית טכניות במסלול כגון: מערכת ניקוז, תחנת שאיבה לניקוז במנהרה, תאורה, עצים ובטיחות בדרכים.

כאשר יושלם, צומת בוי ויין - לה הונג פונג לא רק יפחית את עומסי התנועה אלא גם ייצור נקודת דגשה באדריכלות העירונית.

הפרויקט מיושם כדי לתרום להשלמת מערכת התנועה ברובע אן ביין ולרובע לה צ'אן בהתאם לתכנון שאושר; להתגבר על עומסי תנועה ולהבטיח בטיחות בדרכים לכלי רכב בעת מעבר בצומת שבין רחוב בוי ויין לרחוב וו נגוין גיאפ. במקביל, הוא מסייע בהפחתת נפח התנועה בכביש לאומי 5 דרך מרכז העיר ובנתיבים אחרים.

במציאות, בצומת נגוין טראי - לה הונג פונג יש צפיפות תנועה גבוהה, במיוחד בשעות העומס. בפרט, כאשר פרויקט גשר נגוין טראי יושלם, הוא יגדיל את התנועה מכיוון גשר נגוין טראי לצומת שבו הציר הראשי פונה לכיוון נגוין טראי - לה הונג פונג, מה שיוביל לעלייה בסכסוכי תנועה, סיכונים פוטנציאליים לעומסי תנועה וחוסר ביטחון בדרכים.

כדי להפחית את עימותי התנועה, להגדיל את קיבולת התנועה בצומת לכיוון נגוין טריי - לה הונג פונג לשדה התעופה קאט בי, ובמקביל להבטיח את הסנכרון והחלקות של התנועה באזור, הוועדה העממית של העיר פרסמה זה עתה החלטה לאשר את התאמת פרויקט מרכיב 1: בניית עבודות השייכות לפרויקט ההשקעה בבניית גשר נגוין טריי וייפוי עירוני של האזור שמסביב.

פרספקטיבה של מעבר המים בצומת הרחובות נגוין טריי ולה הונג פונג.

בהתאם לכך, היקף ההשקעה הנוספת בבנייה כולל: שיפוץ הצומת בעל מפלסים שונים בצומת בעל 6 הכבישים בין נגוין טריי - לה הונג פונג - דא נאנג - לה לוי - לה לאי עם מנהרה ישירה לכיוון נגוין טריי - לה הונג פונג; הרחבת פני הכביש משני צידי המנהרה וארגון התנועה באותו מפלס בצורת כיכר בקוטר 40 מטר. ענפי הכביש המובילים לצומת מחוברים בהתאם למצב הנוכחי.

באופן ספציפי, בניית המעבר התת-קרקעי לכיוון רחוב נגוין טריי - לה הונג פונג היא באורך כולל של 340 מטר, הכולל: מנהרה סגורה באורך של כ-120 מטר, מנהרה פתוחה ברחוב נגוין טריי באורך של כ-100 מטר ומנהרה פתוחה ברחוב לה הונג פונג באורך של כ-120 מטר. חתך המנהרה מסודר בהתאם לחתך גשר נגוין טריי על מנת להבטיח 6 נתיבים, כולל 4 נתיבים לכלי רכב מנועים ו-2 נתיבים לכלי רכב מעורבים. בנייה מלאה של פריטי תשתית טכנית בצומת: מערכת תחנות שאיבה, ניקוז, תאורה, עצים, מערכת בטיחות בדרכים...

הפרויקט מיושם ברובעים נגו קווין וג'יה ויין, תוך שימוש בכמעט 5 דונם של אדמה. ההשקעה הכוללת בצומת היא 565.2 מיליארד דונג וייטנאמי.

עם התאמה זו, ההשקעה הכוללת של פרויקט רכיב 1: בניית עבודות במסגרת פרויקט ההשקעה בבניית גשר נגוין טראי וייפוי עירוני של האזור שמסביב גדלה ל-4,981.4 מיליארד דונג וייטנאמי (עלייה של יותר מ-565 מיליארד דונג וייטנאמי בהשוואה להחלטה הקודמת). ההחלפה צפויה להסתיים ולהיכנס לפעילות כאשר גשר נגוין טראי ייפתח רשמית לתנועה.

אתר הבנייה של פרויקט ההשקעה והבנייה של גשר נגוין טראי וייפוי עירוני של האזור שמסביב. צילום: דאם טאן

פרויקט ההשקעה בבניית גשר נגוין טראי וייפוי עירוני של האזור הסובב כולל השקעה כוללת של 6,235.5 מיליארד דונג וייטנאמי. נכון ל-13 בספטמבר, נפח הבנייה הגיע ל-25.1% משווי החוזה, כולל 2 חבילות בנייה עיקריות: חבילה 15 (בניית גשרי גישה, דרכי גישה וצמתים) הגיעה ל-707.4/1,435 מיליארד דונג וייטנאמי (45.4%); חבילה 14 (בניית גשר כבלים ראשי) הגיעה ל-248/2,367 מיליארד דונג וייטנאמי (10.4%).

מקור: https://baodautu.vn/hai-phong-dau-tu-gan-2000-ty-dong-xay-dung-3-nut-giao-thong-quan-trong-d386850.html