צורתו של הצומת הגדול ביותר בהו צ'י מין סיטי, שעלותו 3,400 מיליארד וונד, מתגבשת בהדרגה.

[מודעה_1]

16 באפריל, 2024 | 11:28

TPO - על פי התוכנית, גשר בה דאט, גשר גיונג אונג טו ומנהרת הצומת מאי צ'י טו - דונג ואן קונג תחת פרויקט צומת אן פו (עיר ת'ו דוק) יושלמו בשנת 2024 והפרויקט כולו יושלם באפריל 2025.

צורת הצומת הגדולה ביותר בהו צ'י מין סיטי, שעלתה 3,400 מיליארד וונד, נחשפת בהדרגה, תמונה 1

מחלף פו הוא פרויקט מרכזי של הו צ'י מין סיטי, שנבנה בקנה מידה של 3 קומות, הכולל מעבר תת קרקעי, מעבר עילי עילי המחבר את הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי וכבישים ראשיים.

צורת הצומת הגדולה ביותר בהו צ'י מין סיטי, שעלתה 3,400 מיליארד וונד, נחשפת בהדרגה, תמונה 2

לפרויקט זה השקעה של עד 3,400 מיליארד דונג וייטנאמי והוא נחשב לצומת המודרני ביותר בהו צ'י מין סיטי.

צורת הצומת הגדולה ביותר בהו צ'י מין סיטי, שעלתה 3,400 מיליארד וונד, נחשפת בהדרגה, תמונה 3

לאחר יותר משנה של בנייה, שני פריטים בפרויקט צומת אן פו, גשר בה דאט וגשר גיונג אונג טו, קיבלו צורה וצפויים להסתיים עד סוף השנה.

צורת הצומת הגדולה ביותר בהו צ'י מין סיטי, שעלתה 3,400 מיליארד וונד, נחשפת בהדרגה, תמונה 4

המעבר התת-קרקעי בצומת מאי צ'י טו - דונג ואן קונג הושלם כעת ב-65%, השלים כמה קטעי מנהרה פתוחים וממשיך לבנות את קטעי המנהרה הפתוחים הנותרים.

צורת הצומת הגדולה ביותר בהו צ'י מין סיטי, שעלתה 3,400 מיליארד וונד, נחשפת בהדרגה, תמונה 5

נכון לעכשיו, המשקיע משפץ את רחוב מאי צ'י טו המתחבר לרחוב D1 כדי לשרת את ארגון התנועה לפני בניית קטעי מנהרה סגורים.

צורת הצומת הגדולה ביותר בהו צ'י מין סיטי, שעלתה 3,400 מיליארד וונד, נחשפת בהדרגה, תמונה 6

העובדים עובדים במלוא המרץ על מנת להוציא את הפרויקט לפועל בקרוב.

צורת הצומת הגדולה ביותר בהו צ'י מין סיטי, שעלתה 3,400 מיליארד וונד, נחשפת בהדרגה, תמונה 7

בצומת פו תמיד יש צפיפות תנועה גבוהה מאוד, במיוחד משאיות מכולות. בניית הצומת בן 3 הקומות מואצת כדי להשלים את הפרויקט כולו עד אפריל 2025.

צורת הצומת הגדולה ביותר בהו צ'י מין סיטי, שעלתה 3,400 מיליארד וונד, נחשפת בהדרגה, תמונה 8

נכון לעכשיו, הנפח הכולל של פרויקט המעבר התת-קרקעי הגיע ל-50%. מתוכם, המעבר התת-קרקעי של מאי צ'י טו שחוצה את רחוב דונג ואן קונג (HC1-01) הגיע ל-65%, והמעבר התת-קרקעי בצומת אן פו (HC1-02) הגיע ל-45%.

צורת הצומת הגדולה ביותר בהו צ'י מין סיטי, שעלתה 3,400 מיליארד וונד, נחשפת בהדרגה, תמונה 9

על פי משקיע הפרויקט, יחידת הייעוץ והמשקיע לומדים תוכנית לסגירת צומת מאי צ'י טו - דונג ואן קונג למשך 4 חודשים כדי לבנות בו זמנית מעבר תת-קרקעי וגשר עילי כדי לקצר את התקדמות הפרויקט.