תמיכה בעסקים לקידום פיתוח כלכלי ירוק

פיתוח כלכלי ירוק הוא תמיד משימה חשובה שהמפלגה והממשלה מקדישים לה תשומת לב מיוחדת. עם זאת, לדברי מומחים, כדי לפתח כלכלה ירוקה ביעילות, יש צורך במדיניות מועדפת יותר לעסקים.

עם פוטנציאל עצום לאנרגיית שמש ואנרגיית רוח, לווייטנאם יש תנאים טובים להמיר את מגזר האנרגיה מדלקים מאובנים לאנרגיה מתחדשת. צילום: EVN

עסקים מתמודדים עם קשיים רבים

בווייטנאם, עסקים נוקטים חלק משמעותי במטרה של צמיחה ירוקה. יותר ויותר כלי רכב מופיעים ברחובות האנוי. תְנוּעָה לְהִשְׁתַמֵשׁ אנרגיה נקייה כגון אופנועים חשמליים, אוטובוסים חשמליים, מכוניות חשמליות. שני קווי הרכבת העיליים קאט לין - הא דונג ונון - תחנת הרכבת האנוי שהוכנסו להפעלה מסחרית הם עדות ברורה למאמצי קידום התחבורה הירוקה הלאומיים.

עם זאת, על פי עסקים רבים ו משקיעים בתחום זה, למרות תשומת הלב הממשלתית , הם עדיין נתקלים בקשיים רבים בגישה לשוק ובבעיות במנגנוני מדיניות.

מר נגוין הואו פואוק נגוין - מנכ"ל סלקס מוטורס - אמר: "הקושי הגדול ביותר שעומד בפני עסקים נובע ממדיניות. למרות שהמדינה פרסמה מדיניות חזקה מאוד, קיים מחסור במדיניות ספציפית ומושכת שתיצור 'דחיפה חזקה' לשינוי ירוק."

בהשוואה למדינות אחרות באזור דרום מזרח אסיה, לווייטנאם תהליך הסתגלות וטרנספורמציה איטי יותר. התמריצים הבינלאומיים עבור וייטנאם גדולים, אך לווייטנאם אין מנגנון "לספוג" אותם.

וייטנאם מתמקדת בקידום פיתוח מגזרים כלכליים ירוקים כדי למלא את התחייבותה להשגת אפס פליטות נטו עד 2050. גרפיקה: האי דאן

פותחים את הדרך לפיתוח כלכלי ירוק

לדברי ד"ר הא הוי נגוק - המכון הכלכלי של וייטנאם, כדי לממש את השאיפה והמחויבות לשינוי ירוק, נדרשת השתתפות כל המשרדים, המחלקות והסניפים.

"כיום, נושא הכלכלה הירוקה עדיין מתמודד עם קשיים רבים עקב חפיפה של מסמכים משפטיים. הממשלה, משרדי הממשלה, המחלקות והסניפים לוקחים חלק פעיל בבחינת הסתירות וחוסר העקביות במסמכים כדי ליצור את התנאים הטובים ביותר לעסקים, במיוחד אלו המובילים את הדרך בטרנספורמציה כלכלית ירוקה", אמר ד"ר הא הוי נגוק.

ד"ר נגוק ייעץ לעסקים שעושים מעבר ירוק ואמר: "מדינתנו עומדת להוציא מערכת סיווג ירוקה למגזרים כלכליים. לאחר השלמתה, הממשלה תמשיך לחזק פתרונות תמיכה, כגון הגדלת מקורות אשראי ירוק לעסקים מובילים, הפחתת מיסים ועמלות... לכן, משקיעים לא צריכים להתייאש, אלא להישאר רגועים ולהמתין לתנאים נוחים לקידום הפיתוח."

בשיחה עם כתבי עיתון לאו דונג, אמר פרופסור חבר ד"ר לה בו לין - סגן יו"ר הוועדה למדע, טכנולוגיה וסביבה לשעבר של האסיפה הלאומית - כי על מנת לבנות כלכלה ירוקה באופן סינכרוני ויעיל ביותר, יש צורך לבצע טרנספורמציה ברצינות ועם מפת דרכים. בפרט, יש לתת עדיפות לטרנספורמציה בתחומים מרכזיים.

"ראשית, יש להתמקד בשינוי מבנה האנרגיה, תוך מעבר משימוש בעיקר באנרגיה מאובנים לאנרגיה בת קיימא ואנרגיה מתחדשת. שנית, יש צורך לבצע רה-ארגון כלכלי, תוך התמקדות בתעשיות המיישמות טכנולוגיה חדשה, טכנולוגיות לחיסכון באנרגיה ומפחיתות פליטות גזי חממה. שלישית, יש להתמקד בשינוי ירוק בתחבורה מכיוון שזהו תחום הגורם לזיהום סביבתי ולפליטות גדולות", אמר פרופסור חבר, ד"ר לה בו לין.

מָקוֹר