שיפור תשתית הסחר בגבולות: שבירת מחסומי סחר.

אחר הצהריים של ה-10 בדצמבר, ברובע טין ביין (פרובינציית אן ג'יאנג), משרד התעשייה והמסחר, בתיאום עם הוועדה העממית של מחוז אן ג'יאנג, ארגן כנס לסיכום תוכנית חמש השנים לפיתוח תשתית הסחר הגבולית של וייטנאם עד 2025, עם חזון לשנת 2030. האירוע נערך במסגרת פורום קשרי הסחר הגבולי בין וייטנאם לקמבודיה.

Báo Tin Tức•10/12/2025

הכנס מספק הזדמנות למנהיגים ממשרדים, מחלקות, יישובים וקהילת העסקים להחליף דעות, להעריך את המצב הנוכחי של תשתית הסחר הגבולי ולהציע כיווני פיתוח מתאימים בהקשר של אינטגרציה עמוקה.

בשנת 2021, ראש הממשלה אישר את התוכנית לפיתוח תשתית סחר גבולי לתקופה 2021-2025, עם חזון לשנת 2030, במועד ליצירת שינוי מהותי במודרניזציה של מערכת שווקי הגבול, המחסנים ומרכזי הלוגיסטיקה לאורך כל הגבול בין וייטנאם לסין, לאוס וקמבודיה.

התוכנית שואפת לפתח תשתית סחר גבולות באופן מסונכרן, חכם ורב-מודאלי, תוך הבטחת קיבולת שחרור ממכס, בקרת איכות של סחורות ותמיכה בסוחרים ובתושבי הגבול, חיזוק הביטחון וההגנה הלאומית וקידום סחר בר-קיימא.

על פי הערכת משרד התעשייה והמסחר , תשתית הסחר לאורך גבולותיה של וייטנאם עם סין, לאוס וקמבודיה עדיין מסתמכת בעיקר על שווקי גבול, מחסנים וחנויות נוחות; בעוד שמרכזים מסחריים, סופרמרקטים ומתקני לוגיסטיקה מוגבלים ואינם תואמים את פוטנציאל הסחר.

לדברי מר טראן הואו לין, מנהל המחלקה לניהול ופיתוח שווקים מקומיים - משרד התעשייה והמסחר, כיום, לאורך שלושת הגבולות של וייטנאם עם סין, לאוס וקמבודיה, ישנם 218 שווקים, 72 מחסנים, 13 מרכזים מסחריים, 12 סופרמרקטים ו-17 מרכזים לוגיסטיים. למרות שעונה על צרכי המסחר היומיומיים, התשתית עדיין חסרה מודרניות ולא יצרה פריצת דרך במחזור הסחורות, במיוחד תוצרת חקלאית ומוצרים עונתיים.

לדברי מר לין, פעילויות הסחר דרך שערי הגבול של וייטנאם עם סין, לאוס וקמבודיה היו חלקות ויעילות בתקופה האחרונה, כאשר מחזור הסחר גדל בהתמדה והשיג תוצאות יוצאות דופן. הצמיחה הגבוהה במחזור הסחר הגבולי תרמה להגדלת מחזור הסחר הדו-צדדי בין וייטנאם לסין, לאוס וקמבודיה.

בתשעת החודשים הראשונים של 2025, מחזור היבוא והיצוא הכולל של וייטנאם דרך שערי הגבול היבשתיים עם סין, לאוס וקמבודיה הגיע ל-73.9 מיליארד דולר, עלייה של 46.7% בהשוואה לתקופה המקבילה ב-2024; מתוכם, מחזור היצוא דרך שערי הגבול היבשתיים עם סין, לאוס וקמבודיה הגיע ל-24 מיליארד דולר, עלייה של 26.2%; מחזור היבוא הגיע לכמעט 49.89 מיליארד דולר, עלייה של 59.2% בהשוואה לתקופה המקבילה ב-2024.

גב' וו טי מין נגוק, ראש מחלקת תשתיות הסחר, הסוכנות לניהול ופיתוח שוק מקומי - משרד התעשייה והמסחר, העריכה כי תשתית סחר גבולות מסייעת לעסקים להפחית עלויות לוגיסטיקה, לשפר את הגישה לשוק ולקצר את זמני האספקה, במיוחד עבור מוצרים חקלאיים עונתיים. עבור יישובי גבול, תשתית סחר גבולות מקדמת פיתוח שירותים וסחר, יוצרת מקומות עבודה, מגדילה את הכנסות התקציב, משפרת את חייהם של תושבי הגבול ותורמת ליציבות חברתית וביטחונית.

"בהקשר של אינטגרציה עמוקה וביקוש גובר ליבוא ויצוא חוצי גבולות, שכלול המסגרת המשפטית לתשתיות סחר גבולי הוא משימה מרכזית. לכן, יישובי גבול צריכים לדבוק בקפידה במסגרת המשפטית ובמצב המעשי כדי לגבש כיווני פיתוח מתאימים", ציינה גב' נגוק.

לדברי לה טרונג הו, סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז אן ג'יאנג, על רקע תנודות כלכליות אזוריות, מחוזות הגבול של וייטנאם וקמבודיה שמרו על צמיחה יציבה בסחר. אן ג'יאנג, בפרט, ממשיכה להיות נקודת אור, עם מחזור יבוא ויצוא שגדל בממוצע של 12.7% בשנה במהלך התקופה 2021-2025; ייצוא לקמבודיה בשווי של למעלה מ-500 מיליון דולר ויבוא של למעלה מ-600 מיליון דולר בשנה.

לדברי מר לה טרונג הו, מחוז אן ג'יאנג מתמקד בהשקעה במחסנים ותשתיות לתמיכה בשחרור ממכס, כאשר שמונה עסקים פועלים כיום במיקומים לאיסוף, בדיקה וניטור סחורות. עם זאת, תשתית ולוגיסטיקה של שערי הגבול עדיין אינן מסונכרנות; זמני שחרור המכס לעיתים אינם יציבים, במיוחד עבור מוצרים חקלאיים וימיים; ומסחר אלקטרוני חוצה גבולות ותשלומים דיגיטליים לא התפתחו באופן פרופורציונלי. בעתיד, המחוז ייצור את התנאים הנוחים ביותר עבור עסקים להשקיע ולהרחיב את הסחר בר-קיימא.

על פי משרד התעשייה והמסחר, וייטנאם שואפת לחדש את תשתית הסחר הגבולית שלה לסטנדרטים בינלאומיים עד שנת 2030, בהתאם לתחבורה ולוגיסטיקה. במקביל, היא שואפת להפוך את תהליכי הניהול לדיגיטציה וליצור קישוריות רב-מודאלית כדי לשפר את יכולות היבוא והיצוא ולהגדיל את הערך הכלכלי והחברתי עבור יישובי הגבול.

באופן ספציפי, לאורך גבול וייטנאם-סין, מתעצמים המאמצים ליישום "שערי גבול דיגיטליים" ו"נתיבים ירוקים למוצרים חקלאיים" כדי להפחית עומסים ולקצר את זמני שחרור המכס. מושם דגש על שדרוג שערי גבול בינלאומיים ומרכזיים כמו הוא נגי, טאן טאן, קים טאן ומונג קאי; קישור השקעות בתשתיות סחר גבול עם פיתוח שירותי תיירות גבול ולוגיסטיקה חוצת גבולות.

המסלול בין וייטנאם ללאוס כרוך בפיתוח התשתית של שערי הגבול הבינלאומיים קאו טראו, צ'ה לו, לאו באו ובו י לכדי "שערים לוגיסטיים" עבור המסדרון מזרח-מערב. תינתן עדיפות לבניית מרכזים לוגיסטיים ומחסנים באזורי שערי הגבול המחוברים לכבישים מהירים ונמלי ים במרכז וייטנאם. יתחזקו התשתיות לבידוד, מכס אלקטרוני וקישוריות נתונים עם לאוס.

מסלול הגבול בין וייטנאם לקמבודיה מתמקד בהשקעה בשווקי גבול, מרכזים לוגיסטיים ומתקני אחסון בקירור בשערי הגבול כגון מוק באי, שאה מאט, ת'ונג פואוק, טין ביין ולה טאן, במטרה לגישה מודרנית ומתורבתת. הסכם הסחר בגבול בין וייטנאם לקמבודיה ייושם ביעילות.

בוועידה, עסקים וייטנאמים וקמבודיים חתמו על מזכר שיתוף פעולה בנושא סחר והפצת מוצרים בין עסקים משתי המדינות.

מקור: https://baotintuc.vn/kinh-te/hoan-thien-ha-tang-thuong-mai-bien-gioi-but-pha-giao-thuong-20251210175059573.htm