יותר מ-41,000 מיליארד לשדרוג כבישים מהירים לאומיים ולבניית כביש מהיר מזרח-מערב במחוז דאק לק

TPO - הפרויקט לשדרוג כביש לאומי 29 ולבניית כביש מהיר מזרח-מערב במחוז דאק לק, בהשקעה כוללת של יותר מ-41,000 מיליארד וונד, מבטיח לשפר משמעותית את תשתית התנועה באזור, לקצר את זמני הנסיעה ולקדם פיתוח חברתי-כלכלי.

סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז דאק לק , טרונג קונג תאי, אמר כי המחוז מציע להשקיע יותר מ-41,000 מיליארד דונג וייטנאמי בשדרוג כביש לאומי 29 ובניית כביש מהיר מזרח-מערב כדי לחבר תשתיות אסטרטגיות בין-אזוריות לאחר המיזוג.

באופן ספציפי, הוסכם כי כביש לאומי 29, המחבר את פו ין למרכז המנהלי של מחוז דאק לק, ייכלל בתוכנית ההשקעות הציבוריות לטווח בינוני לתקופה 2026-2030, עם הון כולל מוערך של כ-11,000 מיליארד דונג וייטנאמי.

אם יאושר, בניית הפרויקט תחל בשנת 2026. מסלול זה צפוי להפוך לציר תנועה חיוני, שיתרום להשלמת מערכת החיבור "יער - ים" באזורי ההרים המרכזיים ובחוף הדרומי המרכזי.

מזרח ומערב מחוז דאק לק מחוברים על ידי כביש לאומי 29.

במקביל, דאק לק מקדמת גם את פרויקט הכביש המהיר מזרח-מערב, שלב 1 (קטע מהכביש המהיר צפון-דרום במזרח ועד לכביש הלאומי 14 - כביש הו צ'י מין ), באורך של כ-122 ק"מ, בקנה מידה של 4 נתיבים ורוחב בסיס של 17.5 מטר. הצפי הוא שכביש מהיר זה ייושם בצורה של שותפות ציבורית-פרטית (PPP), עם השקעה כוללת של יותר מ-30,000 מיליארד וונד.

הוועדה העממית של מחוז דאק לק פיתחה שלוש אפשרויות פיננסיות ליישום פרויקט הכביש המהיר מזרח-מערב. לאחר ששקלה גורמים של יעילות השקעות וגיוס משאבים, הוועדה הקבועה של ועדת המפלגה של מחוז דאק לק הסכימה לבחור באפשרות לפיה המדינה תבטיח 60% מההון והמשקיע יהווה 40%.

נכון לעכשיו, ועדת העם המחוזית משלימה את התיק ומדווחת למשרדים ולסניפים הרלוונטיים כדי להגישו לאישור ראש הממשלה. אם יאושר, המחוז יתאם עם המשקיע את ההליכים הבאים.

בעבר, טיאן פונג דיווח כי כביש לאומי 29 הנוכחי שודרג מכבישי המחוז והמחוז הישנים של פו ין ודאק לק (לפני המיזוג), בהתאם להחלטות משרד התחבורה בשנים 2011, 2014 ו-2015. מסלול זה ממלא תפקיד חשוב במיוחד באסטרטגיית פיתוח התחבורה האזורית, בהיותו הציר המחבר את הכבישים המהירים צפון-דרום ונמלים יבשים הממוקמים במסדרון התחבורה הלאומי.

עם זאת, נכון לעכשיו, כביש לאומי 29 לא עמד בביקוש התחבורה הגובר, במיוחד לאחר איחוד הפרובינציות. מלבד הקטע שהושלם מקילומטר 186+126 עד קילומטר 226+000, לרוב הקטעים הנותרים יש משטחי כביש צרים, מבנים טכניים חלשים, ומשטחי אספלט-בטון פגומים, דבר המשפיע רבות על זרימת התנועה ובטיחותה.

נפח התנועה, במיוחד מהאזור המזרחי (פו ין הישן) למרכז המנהלי החדש של דאק לק, גדל במהירות. שדרוג כביש לאומי 29 בשילוב עם השקעה בכביש המהיר מזרח-מערב צפוי ליצור פריצת דרך בתשתיות התנועה, לשרת את הפיתוח החברתי-כלכלי, להבטיח את ההגנה והביטחון הלאומיים ולמשוך השקעות לכל האזור.

מקור: https://tienphong.vn/hon-41000-ty-nang-cap-quoc-lo-xay-cao-toc-dong-tay-tinh-dak-lak-post1779109.tpo