יותר מ-7,600 מיליארד דונג וייטנאמי הושקעו בהרחבת קטע ין באי של הכביש המהיר

(NLDO) - VEC תתקן מעת לעת מקטעים רבים בכביש המהיר נוי באי - לאו קאי החל מסוף פברואר ותשקיע בהרחבת הכביש המהיר ין באי - לאו קאי ברבעון הרביעי של 2025.

VEC תתקן מעת לעת מקטעים רבים בכביש נוי באי - לאו קאי .

תאגיד הכבישים המהירים של וייטנאם (VEC) מסר כי המיזם השלים זה עתה את חתימת חוזה בחירת קבלנים לביצוע חבילות תיקון משטחי כבישים פגומים ומערכות בטיחות בדרכים בכביש המהיר נוי באי - לאו קאי.

על פי VEC, פרויקט בניית הכביש המהיר נוי באי - לאו קאי משתרע על פני 245 ק"מ, ועובר דרך 5 מחוזות וערים: האנוי, וין פוק , פו טו, ין באי ולאו קאי, עם קנה מידה של 4 נתיבים בקטע נוי באי - ין באי ו-2 נתיבים בקטע ין באי - לאו קאי.

לאחר יותר מ-10 שנים של השלמת ותפעול הכביש המהיר, עם גידול חזק בנפח התנועה, במיוחד משאיות כבדות, קטעים רבים של המסלול ניזוקו ומראים סימני התדרדרות.

כדי להבטיח הפעלה בטוחה של הכביש המהיר נוי באי - לאו קאי, VEC מקדישה תשומת לב מיוחדת לתיקון ותחזוקה בזמן של פריטים פגומים ופגומים.

נכון לעכשיו, VEC השלימה את החתימה על בחירת קבלן וגייסה את יישום חבילות ההצעות לתיקון משטחי כבישים פגומים ומערכות בטיחות בדרכים לאורך כל המסלול.

קבלנים מגייסים בדחיפות כוח אדם, מכונות וציוד לביצוע תיקונים בו זמנית עד סוף פברואר 2025.

באופן ספציפי, ישנן שתי חבילות הצעות מחיר לתיקון תקופתי של משטחי כביש פגומים ומערכות בטיחות בדרכים מרכזיות, כולל: קטע ק"מ 0+00 - ק"מ 123+00 וקטע ק"מ 123+00 - ק"מ 244+155.

9 חבילות לתיקון משטחי כביש פגומים ומערכות בטיחות בדרכים אחרות כוללות את הקטעים הבאים: ק"מ 93+000 - ק"מ 106+206; ק"מ 123+066 - ק"מ 136+470); ק"מ 142+000 - ק"מ 160+400; ק"מ 171+000 - ק"מ 190+450; ק"מ 191+200 - ק"מ 217+000; ק"מ 229+100 - ק"מ 243+100; ק"מ 0+00 - ק"מ 123+080, ק"מ 123+080 - ק"מ 244+150 ומקטע ק"מ 77+645 - ק"מ 85+975.

VEC גם מיישמת נהלי השקעה לשיפוץ קטע נוי באי - ין באי (Km0-Km 123+080).

ב-19 בפברואר, במושב התשיעי יוצא הדופן, אישרה האסיפה הלאומית החלטה על תוכנית השקעות להשלמת הון היסוד לתקופה 2024-2026 של חברת האם - תאגיד הכבישים המהירים של וייטנאם (VEC).

על פי דו"ח הממשלה לאסיפה הלאומית ב-17 בפברואר שהגיש שר האוצר נגוין ואן טאנג, עם הון קבוע של 1,115.13 מיליארד דונג וייטנאמי, בעוד שההשקעה הכוללת בפרויקטים של כבישים מהירים של VEC גדולה מאוד, VEC תמיד מתמודדת עם קשיים כאשר אינה יכולה להבטיח את יחס החוב/הון עצמי בהתאם לחוק הנוכחי.

רמת הון המיסוי שהציעה הממשלה לקבוע מחדש עבור חברת האם - VEC בתקופה של שלוש שנים (2024 - 2026) היא 39,366 מיליארד דונג וייטנאמי. מתוכם, 1,115 מיליארד דונג וייטנאמי הוא הון המיסוי הקיים ו-38,251 מיליארד דונג וייטנאמי נוספו ממקורות אחרים.

הון הצ'רטר הנוסף מסייע ל-VEC לגייס הון ממוסדות אשראי לביצוע השקעות בפרויקטים, במיוחד בהרחבת חלק מהכבישים המהירים הקיימים והשקעה בפרויקטים חדשים.

על מנת לענות על דרישות התחבורה ולקדם את יעילות הניצול, הגישה VEC לרשות המוסמכת תוכנית להרחבת קטע ין באי - לאו קאי באורך כולל של יותר מ-121 ק"מ (ק"מ 123+090 - ק"מ 244+155), עם היקף השקעה כולל של 4 נתיבים. ההשקעה הכוללת היא יותר מ-7,600 מיליארד וונד, מתוכם גייסה VEC יותר מ-4,600 מיליארד וונד והון תקציבי המדינה הוא יותר מ-3,000 מיליארד וונד.

VEC שואפת להתחיל בבניית פרויקט הרחבת הכביש המהיר ין באי - לאו קאי ברבעון הרביעי של 2025.

מקור: https://nld.com.vn/hon-7600-ti-dong-dau-tu-mo-rong-cao-toc-doan-yen-bai-lao-cai-tu-2-len-4-lan-xe-chay-196250219195756666.htm