עקב תקני פליטה מחמירים, הונדה נאלצה "להרוג" את סדרת ה-50 סמ"ק האגדית של סופר קאב מאז 2025. עם זאת, היעדרם הותיר פער גם עבור לקוחות חדשים עם רישיון אופנוע בלבד ביפן - שבעבר הסתמכו על קטגוריית ה-50 סמ"ק ומטה.
כדי לחסוך בעלויות, הונדה פשוט השיקה את גרסת הלייט של סדרת הסופר קאב 110, אשר תוכננה עבור רישיונות נהיגה על אופנועים קטנים מ-50 עד 125 סמ"ק (שווה ערך לרישיון A1 בווייטנאם או במדינות אירופה).
הונדה סופר קאב, סופר קאב פרו וקרוס קאב 110 לייט, שנועדו להחליף את מנועי הסופר קאבס הקודמים בנפח 50 סמ"ק, הן למעשה גרסאות 110 סמ"ק בעלות הספק מוגבל.
המנועים של שלושת דגמי הונדה סופר קאב 2026 החדשים פותחו על בסיס אותו דגם כמו סדרת סופר קאב 110. נפח הצילינדרים דומה גם הוא, 109 סמ"ק.
עם זאת, תפוקת ההספק של שלושת הדגמים הותאמה כדי לעמוד בתקן סיווג האופנועים החדש, מתחת ל-4.0 קילוואט. ההספק המרבי נקבע על 3.5 קילוואט, בעיקר באמצעות הגדרות מיוחדות לכוונון דלק.
בנוסף, כמו דגם הבסיס, ה-Lites מגיעים כסטנדרט עם גלגלים יצוקים, בלמי דיסק קדמיים וצמיגים ללא פנימית, מה שהופך אותם לבטוחים יותר מאשר ה-Super Cubs הישנים יותר בנפח 50 סמ"ק.
מאפיינים חיצוניים המבדילים את הסופר קאב 110 לייט מגרסת ה-110 סמ"ק הרגילה כוללים את הסרת פס הזיהוי הלבן מהפגושים הקדמיים והאחוריים, ואת היעדר משענות רגליים ומושב אחורי.
מד המהירות יוגבל גם הוא ל-60 קמ"ש ותתווסף לו נורית אזהרת מהירות. בניגוד לגרסאות ה-50 סמ"ק הישנות, למד יש גם מסך LCD מתחתיו, המציג את מחוון מצב ההילוכים.
הציוד הנותר ופרמטרים אחרים של סדרת ה-110 Lite נותרו ללא שינוי בהשוואה ל-110 הרגיל. אפשרויות הצבעים יכללו 3 צבעים עבור ה-Super Cub 110 Light, צבע אחד עבור ה-Pro ו-3 צבעים עבור ה-Cross Cub 110 Light.
שלושת דגמי ההונדה סופר קאב החדשים זולים ב-11,000 ין מגרסת ה-110 הבסיסית, ועומדים על 341,000 ין (קאב), 385,000 ין (פרו) ו-401,500 ין (קרוס קאב) בהתאמה (שווה ערך ל-59.5, 67.27 ו-70.15 מיליון דונג וייטנאמי).
מקור: https://khoahocdoisong.vn/honda-ra-mat-super-cub-super-cub-pro-va-cross-cub-110-lite-2026-moi-post2149062582.html
תגובה (0)