פרארי SC40 הייחודית נוצרה בהשראת פרארי F40 האגדית

פרארי SC40 מבוססת על ה-296 GTB "הרגילה" מתוכנית הפרויקטים המיוחדים, ומביאה את רוח הפרארי F40 האגדית לעיצוב המודרני.

חטיבת הפרויקטים המיוחדים של פרארי הכריזה זה עתה על מכונית-על מיוחדת נוספת. היא נקראת פרארי SC40, וכפי שהשם מרמז, זוהי יורשתה של מכונית מפורסמת שפרארי יצרה לפני זמן רב - ה-F40.

לא רק שזה מציין 40 שנה להקמת החברה, ה-F40 הוא גם הדגם האחרון שאנזו פרארי - מייסד חברת מכוניות העל האיטלקיות - פיקח ואישר את הפרויקט באופן אישי לפני מותו. עם שימוש חלוצי בחומרים קלים כמו קבלר או טכנולוגיות חדשות כמו מגדש טורבו.

פרארי F40 היא מכונית-על שרוב חובבי פרארי רואים בה את פסגת ערכי פרארי. נאמר שה-F40 היוותה השראה ל"קווים החדים והזוויתיים" של ה-SC40.

כמו כל הפרויקטים המיוחדים של פרארי, זהו פרויקט חד פעמי, שתוכנן ונבנה עבור לקוח בעל ניסיון רב. עם זאת, פרארי לא פשוט העתיקה את מכונית העל משנות ה-80.

"הכיתוב SC40 המוטבע על הכנף הוא מחווה ברורה למכונית העל האייקונית של פרארי", אמרה פרארי, "אבל המטרה לא הייתה ליצור פרשנות מחודשת מילולית, אלא מכונית עם אישיות ייחודית משלה".

ה-SC40 נראית בבירור בהשראת ה-F40, אך לא שונה לחלוטין ממנה, למרות שהפלטפורמה שמתחת מוכרת. זוהי 296 GTB עם מנוע V6 טורבו היברידי בנפח 3.0 ליטר, הנעה אחורית, 830 כוחות סוס ומומנט אדירים של 740 ניוטון מטר. היא יכולה להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 2.9 שניות.

נחזור לעיצוב, כי זה באמת הדבר היחיד שמייחד את ה-SC40 מה-296 GTB. מנהל העיצוב של פרארי, פלביו מנזוני, הורה לצוות שלו להעניק ל-SC40 "נפחים מרובעים ושריריים" ואסתטיקה "תעשייתית" כדי לחקות את השפה המחוספסת והזוויתית של ה-F40.

מרחוק, צורת המכונית די מוכרת, החל מהחרטום הנמוך והארוך ועד לספוילר האחורי הקבוע. ההבדל היחיד הוא שהפנסים הקדמיים משתרעים עד לפתח יניקת האוויר התחתון במקום להיות ממוקמים מעליו כמו ב-F40. יניקת אוויר זו משתרעת עד לכל הפגוש הקדמי. שנת התצוגה היא 2025, כך שלא ניתן לשחזר את עיצוב הפנסים הנפתחים כמו ב-F40 עקב תקנות בטיחות הולכי רגל במקרה של תאונה.

אבל מלבד הפנסים הקדמיים, פרארי עדיין מצליחה לשחזר את רוח ה-F40. בצדדים, למשל, פתחי יניקת האוויר הצדדיים של ה-F40 מודרניים, בעוד שמאחור, ספוילר מוכר בולט ממכסה המנוע. מנוע ה-V6 מוצג דרך "פתחי אוורור לקסאן מעושנים", בדיוק כמו מנוע ה-V8 של ה-F40.

קבלר, בגוון הצהוב הייחודי שלו, חוזר לתא הנוסעים של פרארי, לאחר שייעודו מחדש עבור פרויקט SC40 זה: בתאי הרגליים, מאחורי המושבים ובשטיחוני הרצפה. אותו חומר משמש גם להגה, ללוח המחוונים ולתא המנוע. במקומות אחרים בפנים הרכב נעשה שימוש באלקנטרה.

ייתכן שהדבר היחיד ששונה ממה שהייתה חלוצה ב-F40 היה צביעת הרכב הלבנה המיוחדת, שנקראה SC40 על שם המכונית. בעבר, כל דגמי ה-F40 שיוצרו על ידי פרארי היו בצבע אדום רוסו קורסה ובעלי הגה ימני - כל מכוניות בצבע אחר או עם הגה ימני עוצבו לאחר מכן על ידי בעליהן.

פרארי מסרה: "שם המכונית הזו הוא מחווה ל-F40, מכונית העל האגדית של פרארי שהושקה ביולי 1987. ה-SC40 מזכירה קווים חדים וזוויתיים, בשילוב חכם עם מעברים רכים יותר על פני השטח, מה שמעניק למכונית תחושה מודרנית וזהות חזקה וברורה." מכיוון שה-SC40 היא יחידה במינה, כרגיל, פרארי סיפקה אותה ללקוח ולא פרסמה את מחירה.

וידאו : פרטים על פרארי SC40 - מכונית-על "מותאמת אישית" לכבוד ה-F40 האייקונית.

מקור: https://khoahocdoisong.vn/ferrari-sc40-doc-ban-lay-cam-hung-tu-huyen-thoai-ferrari-f40-post2149062510.html