חיבור תנועה: "פתיחת דרך" לאזור דינמי מספר 1 דונג נאי (חלק 3)

חיבור תשתיות ליצירת פיתוח

דונג נאי נמצאת בתהליך של התאמת התכנון המחוזי כך שיתאים למודל השלטון המקומי הדו-מפלסי ולתפקידו של מרכז אזורי. בתכנון המתוקן, תחבורה היא לא רק תשתית טכנית אלא גם מנוף אסטרטגי לארגון מחדש של מרחב הפיתוח, ויצירת שרשרת ערך כלכלית -עירונית-שירותית.

נתיב וו נגוין גיאפ דרך רובע פואוק טאן, מחוז דונג נאי , יהיה מחובר ישירות לכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו ולכביש העילית הלאומי 51.

חיבור תשתיות תחבורה הוא הבסיס למימוש חזון דונג נאי, פיתוח ירוק, מודרני ומשתלב עמוק ברשתות אזוריות ובינלאומיות.

פיתוח תשתית סינכרונית ומודרנית

דונג נאי מפנה בדחיפות "צווארי בקבוק" בתשתיות התנועה כדי להשיג את המטרה ה"כפולה": ניצול יעיל של יתרונות כדי ליצור דחיפה לפיתוח חברתי-כלכלי ובניית תשתיות סינכרוניות ומודרניות. התחומים שהפרובינציה נותנת עדיפות להתמקדות בהשקעה בתשתיות מקשרות הם פארקים תעשייתיים, אזורים עירוניים, נמלי ים ושדות תעופה. במקביל, השקעה ושדרוג של כבישים מחוזיים וכבישים פנימיים כדי לנצל ביעילות כבישים מהירים ודרכי חגורה קיימים ועתידיים, הגברת הקישוריות בין פרויקטים גדולים כמו כביש הטבעת 3, כביש מהיר ביין הואה - וונג טאו וגשרים המחברים את הו צ'י מין סיטי.

משלחת האסיפה הלאומית המחוזית מפקחת על עבודות התכנון ושימוש בקרקע בפרויקט האזור העירוני שעתיד להתבצע ברובע טראן ביין.

הפרובינציה גם מתאם את יישום תשתיות התחבורה והפרויקטים הלוגיסטיים בהתאם לתכנון אזור המפתח הכלכלי הדרומי.

על פי ועדת העם המחוזית, מושקעים כיום 13 פרויקטים לבניית כבישים המחברים את הו צ'י מין סיטי עם דונג נאי, מתוכם 7 מסלולים נמצאים בבנייה בשני המחוזות, 5 מסלולים נמצאים בבנייה בהו צ'י מין סיטי ומסלול אחד נמצא בבנייה בדונג נאי.

בנוגע לרכבות, התכנון הנוכחי כולל 5 מסלולי חיבור בין 2 יישובים (2 רכבות עירוניות ו-3 מסלולים ארציים) ו-45 מוקדי חיבור כבישים (14 מסלולים קיימים, 13 מסלולים בהשקעה ו-18 מסלולים שכבר נמצאים בתכנון). פרויקטים אופייניים כוללים את הארכת קו המטרו בן טאן - סואי טיין למרכז המנהלי המחוזי דונג נאי ולנמל התעופה הבינלאומי לונג טאן; קו הרכבת ביין הואה - וונג טאו; קו הרכבת המחבר את נמל התעופה טאן סון נהאט עם נמל התעופה לונג טאן.

אזור עירוני אקולוגי ברובע לונג הונג, מחוז דונג נאי

נתיבי מים פנימיים נוצלו אך לא ביעילות רבה.

מזכיר ועדת המפלגה המחוזית, ראש משלחת האסיפה הלאומית של מחוז דונג נאי, וו הונג ואן, אמר: "סנכרון חיבור התנועה עם הו צ'י מין סיטי הוא פתרון לפיתוח משותף של שני היישובים. יש צורך בקרוב לחקור וליישם פרויקטים נוספים בתחום התנועה בנוסף לשלוש שיטות החיבור הקיימות (כביש, רכבת, מים) כגון רכבת מהירה, גשרים מקשרים... כדי לענות על צורכי הנסיעה, להפחית את זמן הנסיעה, ובמיוחד לקצר את המרחק בין שדה התעופה טאן סון נהאט לשדה התעופה לונג טאן."

בינתיים, מזכיר הוועד המרכזי של המפלגה ומזכיר הוועד של המפלגה של הו צ'י מין סיטי, טראן לו קוואנג, אמרו כי לאחר המיזוג, להו צ'י מין סיטי ולדונג נאי יש פוטנציאל ויתרונות גדולים לפיתוח. שני היישובים צריכים להכיר בגלוי בקשיים הנוכחיים ולעבוד יחד כדי לפתור אותם למען פיתוח משותף של היישוב והאזור.

יצירת שרשרת לוגיסטית עירונית-תעשייתית

סגן מזכיר ועדת המפלגה המחוזית, יו"ר ועדת העם המחוזית, וו טאן דוק, סקר את פרויקט כביש הטבעת 3 - הו צ'י מין סיטי. צילום: פאם טונג

כציר פיתוח דינמי, המשלב באופן מלא גורמים תנועה, תעשייה, עירוניים, שירותים ואקולוגיה, אזור דונג נאי הדרומי מכוון ליצירת רצועה עירונית-תעשייתית-לוגיסטית לטווח ארוך.

על פי מכון תכנון הבנייה של הו צ'י מין סיטי, אסטרטגיית הקישוריות של דונג נאי צריכה להתמקד בשלוש רמות: תוך-מחוזית, בין-אזורית ובינלאומית. ברמה התוך-מחוזית, יש צורך לחבר אזורים עירוניים מרכזיים ואזורי כלכלה לאורך הציר צפון-דרום, וליצור רשת תחבורה שלמה. ברמה הבין-אזורית, יש צורך לחזק את הקשרים עם הו צ'י מין סיטי ולאם דונג, לפתח שרשראות עירוניות-תעשייתיות מהדלתא ועד להרמות, לסייע לדונג נאי לקדם את תפקידה כמרכז תנועה, למשוך השקעות ולשתף פונקציות כלכליות עם ערים גדולות. ברמה הבינלאומית, פרויקט נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן הוא הליבה, המסייע למקום זה להפוך למרכז תחבורה תעופה חשוב באזור. קישוריות רב-מודאלית, מתעופה, ימית ועד כבישים בינלאומיים בשלוש רמות, תעזור לדונג נאי להשתלב עמוק בשרשראות ערך אזוריות וגלובליות, ותיצור מומנטום לפיתוח בר-קיימא.

בינתיים, צוות המחקר של אוניברסיטת הו צ'י מין סיטי לכלכלה ציין כי אסטרטגיית הפיתוח המרחבי של דונג נאי צריכה להתמקד בבניית אזור כלכלי דינמי, ארגון ציר כלכלי אסטרטגי, ייעוד אזורי פיתוח ספציפיים, השלמת תשתיות מקשרות ותכנון אזורים עירוניים אקולוגיים לאורך הנהר. בכך, מיצוב דונג נאי כמרכז לוגיסטיקה, תעשייה ושירותים בינלאומי והפיכתו ל"אזור חכם" בר-קיימא, המאזן בין כלכלה, חברה וסביבה.

דונג נאי מקדמת פיתוח של מערכת תחבורה סינכרונית וחכמה, שמטרתה להשיג קישוריות אזורית יעילה. המחוז מיישם טכנולוגיה דיגיטלית בניהול תנועה ותפעול ולוגיסטיקה כדי לייעל את זרימת הסחורות, להפחית עומסים ולהגביר את הקישוריות.
במקביל, מכוון השקעות בנתיבי תחבורה ציבורית מודרניים כגון מטרו, אוטובוסים מהירים, רכבת קלה... המחברים ישירות אזורים עירוניים, נמלי ים ושדה התעופה לונג טאן, ויוצרים מומנטום לפיתוח המרחב העירוני והכלכלה האזורית.

פנו את הדרך לאזור הדינמי לפרוץ החוצה

פרויקט אזור עירוני אקולוגי באי טאן ואן, רובע ביין הואה

בתהליך התאמת התכנון המחוזי, דונג נאי מציבה את תשתיות התנועה בקשר אורגני עם תכנון עירוני, תעשייתי, מגורים ושירותים ציבוריים, תוך הבטחת פיתוח סינכרוני, יעיל ובר-קיימא.

נקודת המבט העקבית היא להציב את האדם במרכז, ולהשקיע בתשתיות לא רק כדי לאפשר נסיעה נוחה, אלא גם כדי לשפר את איכות החיים והגישה לשירותים חברתיים. אזורים מוגבלים יקבלו השקעה סינכרונית הן בתשתיות טכניות והן בתשתיות חברתיות. המחוז שואף לבנות מערכת תחבורה ירוקה, מודרנית וידידותית לסביבה, שתתרום להפחתת פליטות גזי חממה ותפתח "נתיב" לפריצת דרך של האזור הדינמי.

מומחים רבים, כאשר הם מעניקים הערות על התאמת התכנון המחוזי של דונג נאי, סבורים כי ההשקעה הסינכרונית של הפרובינציה בתשתיות תחבורה היא כמו פתיחת "מסלול" לפיתוח פורץ דרך. כאשר יושלמו הכבישים המהירים, דרכי החגורה וגשר הנהרות, דונג נאי תהפוך למרכז חיבור אסטרטגי בין הו צ'י מין סיטי למחוזות הרמות המרכזיות. כאשר ייפתחו הכבישים לפארקים תעשייתיים, אזורים עירוניים, נמלי ים ושדות תעופה, יעילות ההשקעה תוגדל; לפרובינציה יהיה יותר מרחב לפיתוח חדש, שיקדם ארגון מחדש כלכלי בכיוון ירוק ומודרני.

ניתן לומר שחיבור תחבורה הוא ה"מפתח" לפתיחת הדלת לפיתוח כלכלי, עירוני, חברתי ואנושי מקיף. כאשר בעיה זו תיפתר באופן סינכרוני, דרום דונג נאי יהפוך לאזור צמיחה אסטרטגי, אזור עירוני דינמי של המחוז ואזור דרום מזרח. זהו הבסיס למימוש חזון דונג נאי לפיתוח ירוק, מודרני, המשולב עמוק ברשתות אזוריות ובינלאומיות. בפרט, רובעי פואוק טאן ולונג הונג, בהם פרויקטים עירוניים רבים שהשלימו הליכים משפטיים ותשתיות פנימיות, צפויים להפוך למרכז עירוני חדש עם פוטנציאל פיתוח יוצא דופן.

מקור: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/ket-noi-giao-thong-loi-mo-cho-vung-dong-luc-so-1-dong-nai-ky-3-ce30942/