החלה בניית שלב 2 של פרויקט הכביש המהיר דונג דאנג - טרה לין עם הון של 12,072 מיליארד דונג וייטנאמי

מר הו מין הואנג, יו"ר מועצת המנהלים של קבוצת דיאו קא, אישר כי פרויקט ההשקעות בכביש המהיר דונג דאנג - טרה לין, שלב 1 ושלב 2, יושלם בזמן ובאיכות מובטחת.

הבוקר (19 באוגוסט), בקומונה קוואנג אויאן, במחוז קאו באנג , נערך טקס הנחת אבן הפינה לפרויקט ההשקעה בכביש המהיר דונג דאנג (לאנג סון) - טרה לין (קאו באנג) במסגרת תוכנית PPP - שלב 2.

זהו אחד מ-34 נקודות בטקס הנחת אבן הפינה, חנוכתן של 250 יצירות אופייניות ברחבי הארץ לציון 80 שנה ליום הלאומי של הרפובליקה הסוציאליסטית של וייטנאם (2 בספטמבר 1945 - 2 בספטמבר 2025).

פרויקט מודל

לדברי מר קוואן מין קואנג, מזכיר ועדת המפלגה במחוז צ'או באנג, פרויקט ההשקעה שלב 1 של הכביש המהיר דונג דאנג - טרה לין החל ב-1 בינואר 2024, כשהוא נושא ציפיות גדולות מצד הממשל המקומי והאזרחים ליצור רשת כבישים מהירים בינלאומית חיונית, לקדם סחר בינלאומי, לשפר את התחרותיות, לפתח את הכלכלה החברתית ולחזק את הביטחון וההגנה הלאומיים באזור הצפון מזרח.

במבט לאחור על המסע שעבר, ניתן לאשר כי: שלב 1 של הפרויקט יושם בדחיפות, בנחישות ובסינכרוני בהשתתפות מחלקות, סניפים, משקיעים ומפעלי הפרויקט.

הכביש המהיר קיבל צורה בהדרגה, ופתח ציפיות גדולות לשינויים בתשתיות התחבורה, מקדם פיתוח חברתי-כלכלי עבור שני המחוזות. בפרט, ברוח של "להתגבר על השמש ולהתגבר על הגשם, שלוש משמרות, ארבע משמרות, עבודה בחגים ובט", יחידות הבנייה הפגינו אחריות, חוסן ושאיפה לתרום.

"הודות לכך, פרויקט שלב 1 קיבל צורה וימשיך להיות מיושם במרץ, תוך שאיפה לפתוח את המסלול עד סוף דצמבר 2025, כאשר איכות הפרויקט תמיד עומדת בראש סדר העדיפויות. זהו בסיס איתן, כוח מניע חשוב עבורנו להיכנס ליישום שלב 2 של הפרויקט", אמר מר קוואן מין קואנג.

מזכיר ועדת המפלגה המחוזית של צ'או באנג ביקש מוועדת ההיגוי של הפרויקט ומוועדת העם המחוזית, ממשקיעים ומיחידות הבנייה להמשיך לקדם את תחושת האחריות הגבוהה ביותר וליישם במהירות את התנאים לבניית הפרויקט.

בפרט, יש להתמקד בפתרון מהיר של קשיים, במיוחד בפינוי אתרים ויישוב מחדש בשלב 2, השלמה אופטימלית של מסמכי התכנון וצעדי ארגון הבנייה, חיזוק ניהול הפרויקט בצורה צמודה ומקצועית, ובמיוחד ניהול הבנייה, ניהול עלויות, ניהול התקדמות ואיכות... מזעור שינויי תכנון, התאמות ותוספות נפח במהלך הבנייה המשפיעים על התקדמות ועלויות ההשקעה של הפרויקט.

"לאחר השלמתו, הפרויקט לא רק יהיה כביש יפהפה, העומד במלואו בדרישות התקנים והתקנות הטכניים, אלא גם פרויקט לדוגמה המיישם בהצלחה את המדיניות הספציפית שהאסיפה הלאומית והממשלה סמכו עליה ובחרו ליזום", הדגיש מזכיר ועדת המפלגה המחוזית של קאו באנג.

לדברי מר הו מין הואנג, יו"ר קבוצת דאו קא, יישום שלב 2 של הפרויקט במקביל לשלב השלמתו של שלב 1 הוא החלטה נכונה, המסייעת למקסם את קיבולת המשקיע, לקדם את יעילות משאבי האנוש והציוד, למנוע בזבוז ולמטב את היעילות התפעולית של המסלול כולו. זוהי משימה כבדה, הדורשת מהמשקיע תחושת אחריות גבוהה, רצון איתן ונחישות רבה להביא את הפרויקט לקו הסיום בהתאם ללוח הזמנים שהובטח לממשלה ולעם.

"כאשר פרויקט ההשקעה בכביש המהיר דונג דאנג-טרה לין יושלם, בשילוב עם המסלולים בק ג'יאנג-לאנג סון והו נגי-צ'י לאנג, הוא יהווה כביש מהיר המחבר את האנוי לקאו באנג. מסלול זה לא רק יפתח מסדרון מקשר חדש, שיפעיל את הפוטנציאל של אזור הגבול, אלא גם יקדם פיתוח חברתי-כלכלי, ישפר את חייהם של אנשים ויתרום לביסוס איתן של הביטחון וההגנה הלאומית", שיתף מר הו מין הואנג.

משקיעים ויחידות בנייה מוכנים להתחיל באופן מיידי בבניית פרויקט PPP שלב 2 של הכביש המהיר דונג דאנג - טרה לינה.

אישור יכולתם של קבלנים וייטנאמים

לדברי ראש קבוצת Deo Ca, החלטה מס' 68-NQ/TW מיום 4 במאי 2025 של הפוליטביורו בנושא פיתוח כלכלי פרטי אישרה את תפקידו של מגזר זה בפיתוח המדינה בעידן הפיתוח הלאומי.

עם תשומת הלב של המפלגה, המדינה, המשרדים והסניפים, מודל שיתוף הפעולה של PPP הוכח כפתרון יעיל לפיתוח תשתיות תחבורה. מדיניות וחוקים משתפרים יותר ויותר, מה שיוצר ביטחון בקרב משקיעים פרטיים להשתתף בצורה חזקה יותר.

בפרט, תחת הנחייתו של המזכיר הכללי טו לאם, יושמה הכוונה של "התאמת חוק אחד לתיקון חוקים רבים" כדי להסיר חסמים משפטיים, לקדם עקביות ושקיפות ביישום, ובכך לפתוח מרחב לפיתוח בר-קיימא של תשתיות לאומיות.

כדי לקדם את יעילות מודל ה-PPP, קבוצת Deo Ca ממליצה לרשויות להמשיך להסיר מכשולים, לשפר את המדיניות וליצור אמון ושקט נפשי בקרב עסקים. רק כך יוכל המגזר הפרטי להתפתח באופן בר-קיימא וללוות את המדינה בלב שלם ביישום פרויקטים גדולים.

מר הו מין הואנג אמר כי במהלך ביקורו הרשמי בקוריאה, הביע המזכיר הכללי טו לאם את הערצתו ל"נס נהר האן".

במבט לאחור, וייטנאם יצרה ניסים גאים גם בתשתיות התחבורה: שליטה בטכנולוגיה לבניית מנהרות גדולות כמו האי ואן ודאו קא; בניית יותר מ-2,000 ק"מ של כבישים מהירים, במטרה להגיע ל-3,000 ק"מ עד 2025; או גשרי כבלים מודרניים כמו מיי תואן 2, שנבנו על ידי מהנדסים וייטנאמים. פרויקטים אלה מוכיחים כי העם הווייטנאמי מסוגל להתגבר על כל משימה קשה.

ראש קבוצת Deo Ca מאמין כי השלמת שלב 1 של פרויקט ההשקעות בכביש המהיר דונג דאנג-טרה לין תהפוך לנס חדש, וכאשר שני השלבים יושלמו, זה יהיה אות הכרת תודה לקאו באנג מצד אלו שעובדים על התשתיות.

זוהי גם תודה עמוקה לעידודו של המזכיר הכללי טו לאם, שאישר במהלך ביקורו בעבודה לקאו באנג ביוני 2024: "קבוצת Deo Ca היא קבוצה לאומית גדולה, המתמחה בפרויקטים גדולים. נוכחותה של קבוצת Deo Ca בקאו באנג נועדה גם לבצע פרויקטים מרכזיים, פרויקטים גדולים בקאו באנג."

"קבוצת דאו קה, המשקיעים והקבלנים, שהגיעו לקאו באנג מרצונם החופשי ומתוך תחושת אחריות, ימשיכו לתאם קשרים צמודים עם הממשלה והעם, נחושים להביא את הפרויקט עד לקו הסיום", אישר מר הו מין הואנג.

ידוע כי לכביש המהיר דונג דאנג - טרה לין אורכו הכולל הוא 121 ק"מ, המחולק לשני שלבי השקעה בהשקעה כוללת של כמעט 23,000 מיליארד דונג וייטנאמי.

נקודת ההתחלה של המסלול היא בצומת אזור שער הגבול טאן טאן (פרובינציית לאנג סון), המחבר את הקטע המחבר את הכביש המהיר הואו נג'י - צ'י לאנג עם שער הגבול טאן טאן ושער הגבול קוק נאם של פרובינציית לאנג סון. נקודת הסיום היא בצומת הכביש לאזור הכלכלי של שער הגבול טרה לין (פרובינציית קאו באנג).

שלב 1 של הפרויקט החל בבנייה ב-1 בינואר 2024, באורך של 93.35 ק"מ, הכולל 2 מנהרות דרך ההרים ו-64 מעברים על פני נהרות קי קונג ובנג ג'יאנג יחד עם אינספור נחלים וכבישים מחוזיים.

שלב 2 של הפרויקט מושקע בצורה של PPP, הכולל הרחבת כל 93.35 ק"מ של שלב 1 לקנה מידה של 4 נתיבים, ובמקביל השקעה ב-26.47 ק"מ נוספים המחברים לשער הגבול טרה לין.

ההשקעה הכוללת של שלב 2 של הפרויקט היא 12,072 מיליארד דולר, מתוכם הון תקציבי של המדינה הוא 8,400 מיליארד דולר (שווה ערך ל-69.58%). בשלב 2, קבלנים יבנו 17 גשרים חדשים ו-3 מנהרות דרך ההרים.

שלב 2 של הפרויקט מיושם בשיטת PPP, חוזה BOT על ידי קונסורציום הכולל את חברת המניות המשותפת של קבוצת Deo Ca, חברת המניות המשותפת של קבוצת Construction Investment 568, חברת המניות המשותפת של Hoang Long Construction Investment Corporation, חברת המניות המשותפת של 559 Construction Investment וחברת המניות המשותפת של Tan Thanh.

לאחר התגברות על אתגרים גיאולוגיים, אסונות טבע ולחץ לקצר את קצב ההתקדמות, אבן הדרך של פתיחת שלב 1 בדצמבר 2025 מתקרבת. הדבר דורש יישום דחוף של שלב 2 להשלמת המסלול כולו, ובקרוב להכניס את הכביש המהיר דונג דאנג-טרה לין לשירות הציבור.

על מנת להבטיח את המטרה של השלמת שלב 1 בשנת 2025 ויישום שלב 2 בקרוב, גייס קונסורציום המשקיעים והקבלנים 3,229 עובדים ו-1,456 מכונות וציוד לביצוע עבודות בנייה ב-287 אתרי בנייה. התפוקה הגיעה ל-3,980/10,600 מיליארד דונג וייטנאמי (38% משווי החוזה), השווה ערך ל-60% מהתפוקה בשנת 2025.

מקור: https://baodautu.vn/khoi-cong-giai-doan-2-du-an-cao-toc-dong-dang---tra-linh-von-12072-ty-dong-d363709.html