בניית המנהרה, שעלתה 3,300 מיליארד וונד דרך המעבר הראשון של צפון מערב ארה"ב, תחל ברבעון הרביעי של 2025.

לאו קאי - הרשויות הרלוונטיות הודיעו על יישום פרויקט מנהרת הכביש דרך מעבר הואנג ליאן המחבר את אזור סא פה עם טאם דואנג (מחוז לאי צ'או).

ב-17 באוגוסט, הוועדה העממית של מחוז סה פה, במחוז לאו קאי, תיאם עם מועצת המנהלים של פרויקטי השקעה בבנייה ותחבורה במחוז לאי צ'או כדי לארגן טקס להכרזה ולפרסום על יישום פרויקט מנהרת הכביש דרך מעבר הואנג ליאן המחבר את אזור סה פה עם טאם דואונג (מחוז לאי צ'או).

בהתאם לכך, אורך המסלול הכולל של הפרויקט הוא כ-8.8 ק"מ, מתוכם המנהרה הראשית באורך 2.63 ק"מ ומנהרת העזר באורך 2.65 ק"מ, והוא יבוצע בתקופה 2023-2027.

עם השלמתו, הפרויקט יחליף 22 ק"מ של מעבר ההרים המסוכן ביותר בכביש לאומי 4D, ויקצר את זמן הנסיעה מ-50-120 דקות לכ-11 דקות.

בניית מנהרה תסייע בקיצור מרחק מעבר ההרים, ותחסוך בזמן נסיעה. צילום: דין דאי

זהו פרויקט בעל חשיבות מיוחדת, הפותח הזדמנויות לקידום הסחר בין לאו קאי - לאי צ'או, מחבר את האזור עם הכביש המהיר נוי באי - לאו קאי, ובמקביל יוצר מומנטום לפיתוח שירותים, לוגיסטיקה, תיירות וייבוא ​​ויצוא של סחורות דרך שערי גבול בינלאומיים.

בטקס ההכרזה, רוב משקי הבית הביעו את הסכמתם ותמיכתם בפרויקט. עם זאת, אנשים ביקשו גם: סימון פינוי הקרקע חייב להיעשות בפומבי, באישור משקי בית ורשויות רלוונטיות.

בניית מנהרה מסייעת לקצר את זמן הנסיעה ולהימנע מעיקולים מסוכנים רבים, במיוחד במזג אוויר ערפילי. צילום: דין דאי

בנוסף, יש צורך בתוכנית ספציפית שתבטיח את גישת האנשים, מבלי לפגוע בחיי היומיום ובייצור; עבור שטח הקרקע ששוקם זמנית לבנייה, אנשים אינם זקוקים לפיצוי אלא רק מבקשים שיוחזר להם עם השלמת הפרויקט.

מר נגוין פואוק טואן, סגן יו"ר ועדת העם של רובע סא פה, הדגיש: הסימון יבוצע בצורה ברורה וספציפית, כאשר לוח זמנים יפורסם מראש לכל משק בית כדי שאנשים יוכלו לחזות בו ישירות; יחד עם זאת, יש צורך להבטיח מעבר בטוח לאנשים במהלך תהליך הבנייה.

בפרט, הסימון יחשב גם את הזמן המתאים לקציר תוצרת חקלאית, תוך הימנעות מפגיעה בגידולי החקלאים.

מעבר הואנג ליין (הידוע גם כמעבר או קווי הו) מתאפיין בעיקולים מסוכנים רבים. צילום: דין דאי

לאחר קבלת הערות, נציג המשקיע דן, הבהיר והסכים על התוכנית עם הרשויות ותושבי רובע סא פה.

עם קונצנזוס של האנשים ותיאום הדוק בין הגורמים הרלוונטיים, הפרויקט מבטיח להפוך בקרוב לנתיב חיבור אסטרטגי, שיתרום לקידום הפיתוח החברתי -כלכלי של אזור צפון מערב.

הפרויקט צפוי להתחיל בבנייה ברבעון הרביעי של 2025 ולהסתיים בשנת 2027.

ההשקעה הכוללת בפרויקט היא 3,300 מיליארד וונד, מתוכם עלות הבנייה היא 2,229 מיליארד וונד ועלות הציוד היא 258.7 מיליארד וונד. הון ההשקעה הצפוי מהתקציב המרכזי הוא 2,500 מיליארד וונד ותקציב מחוז לאי צ'או הוא 710 מיליארד וונד, מקורות הון אחרים הם 90 מיליארד וונד.

Laodong.vn

מקור: https://laodong.vn/xa-hoi/khoi-cong-ham-3300-ti-dong-qua-tay-bac-de-nhat-deo-vao-quy-iv-nam-2025-1558917.ldo