
בזירה, המשלחת ערכה הערכה ראשונית של מצב המפולת בכביש Km262+400 בקצה כביש לאומי 20 המתחבר לכביש לאומי 27 לפאן ראנג; במקביל, האזינה למספר יחידות ורשויות מקומיות שדיווחו במהירות על תוכנית הטיפול המיידית באירוע, התקדמות המפולת בימים האחרונים, ובמיוחד הסיכון למסה של כ-6,000 מ"ק של סלעים ואדמה על גבעת האורן בשטח של כ-3,500 מ"ר במדרון החיובי, אשר נסדקת ועלולה לקרוס על הכביש בכל עת.
מר הו ואן מואי, יו"ר הוועדה העממית של מחוז לאם דונג, שפקד את המקום אישר כי מדובר באירוע שלא ניתן לטפל בו בן לילה, ולכן על משרד הבנייה, משרד החקלאות והסביבה ויחידות אחרות לדווח על מצב החירום של אסון הטבע, ולהתחיל מיד בביצוע סקרים, לשכור יועצים כדי להעריך בקפידה את האפשרות של מפולות, ולגבש תוכניות לטווח קצר ולטווח ארוך לטיפול יסודי במפולות.

מר מואי ציין גם כי מעבר ד'ראן הוא עורק מקומי חשוב המחבר לאזור פאן ראנג. בנוסף למפולות הקשות, ישנם כיום סדקים ושקיעות רבות על פני הכביש, ולכן כוחות המשטרה ממשיכים לאסור על כלי רכב לנוע ולהסיט את התנועה כראוי דרך מיקום זה כדי להבטיח את בטיחותם של אנשים וכלי רכב.
בבוקר ה-31 באוקטובר, תועדה מפולת הנפילות בקילומטר 262+400, כ-5 ק"מ למרגלות מעבר ד'ראן, והיא עדיין חמורה מאוד. מסת הסלע מעל גבעת האורן במדרון החיובי נוטה לנוע כלפי מטה, עצי אורן עתיקים רבים נוטים עקב שקיעה חמורה. מתחת לתשתית הדרך המובילה לגשר טריאו, הופיעו גם סדקים גדולים שהמשיכו לשקוע לכיוון המדרון השלילי, דבר מסוכן מאוד.

כפי שדווח על ידי כתבי VNA, המפולת במעבר ד'ראן התרחשה בערב ה-28 באוקטובר לאחר גשמים עזים. מיד לאחר האירוע, משטרת התנועה של משטרת מחוז לאם דונג, בתיאום עם כוחות מקומיים, חסמה שני כיוונים דרך קטע המפולת במעבר. הרשויות הציבו שלטי אזהרה והכווינו כלי רכב שנסעו בכיכר טראי מאט (המחברת את כביש לאומי 27C וכביש לאומי 20) לכיוון מרכז דא לאט כדי להגיע למעבר פרן או מימוסה, לצומת פינום (כביש לאומי 20) כדי להתחבר לכביש לאומי 27 לפאן ראנג ולהיפך.
מקור: https://baotintuc.vn/xa-hoi/lam-dong-thue-tu-van-danh-gia-xu-ly-dut-diem-sat-lo-tren-deo-dran-20251031104828489.htm






תגובה (0)