הקמת מועצה להערכת פרויקט הרכבת לאו קאי - קוואנג נין המחבר את סין

מר נגוין דאן הוי, סגן שר התחבורה , מונה ליו"ר המועצה. חברי המועצה כוללים ראשי יחידות תחת המשרד, האוניברסיטה והמכללה לתחבורה, איגוד הכלכלה והתחבורה של הרכבות של וייטנאם, ומשרדי התחבורה עם פרויקטים שעוברים תהליך.

תפקיד המועצה הוא לדון ולאשר את תכנון הרכבת הנ"ל.

על פי הצעת רשות הרכבות של וייטנאם, קו הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג - קוואנג נין הוא באורך 447.66 ק"מ, כאשר נקודת ההתחלה מתחברת לרכבת הסינית במחוז לאו קאי; נקודת הסיום היא בתחנת קאי לאן בעיר הא לונג, במחוז קוואנג נין.

מסלול זה עובר דרך 10 מחוזות וערים, כולל לאו קאי, יין באי , פו ת'ו, וין פוק, האנוי, באק נין, הונג ין, האי דוונג, האי פונג וקוואנג נין.

לאורך המסלול יש 41 תחנות, מתוכן תחנת לאו קאי היא גם תחנת רכבת וגם תחנת תחבורה בינלאומית, וארבע תחנות מטען בנמלי לאך הויאן, נאם דו סון, נאם דין וו ודין וו.

משרד התחבורה הקים מועצה להערכת פרויקט הרכבת לאו קאי-קוואנג נין. צילום: נ. הויאן

המסלול כולל כ-145 גשרים באורך של 106 ק"מ, החוצים נהרות מרכזיים כמו הנהר האדום, נהר לו, נהר באך דאנג ומעברי כבישים מהירים כמו האנוי - לאו קאי, האנוי - האי פונג, האי פונג - קוואנג נין, כבישים מהירים לאומיים וכמה כבישים מחוזיים; 42 מנהרות באורך של 23.2 ק"מ בלאו קאי וין באי.

על פי חישוב היועץ, ההשקעה הכוללת בפרויקט עומדת על 183,856 מיליארד דונג וייטנאמי. מתוכם, עלויות הבנייה והציוד עומדות על כ-110,138 מיליארד דונג וייטנאמי, והשאר מיועד לפינוי האתר ועלויות חירום...

הפרויקט יבוצע בשני שלבים. עד שנת 2030, ההשקעה הראשונה תבוצע בבניית קטע לאו קאי - האנוי - האי פונג, אשר יחושמל, ברוחב של 1,435 מ"מ.

קטע האי פונג - קוואנג נין יילמד וייושם לאחר 2030 יחד עם מפת הדרכים להשקעות של מסילת הרכבת החוף נאם דין - תאי בינה - האי פונג - קוואנג נין.

רשות הרכבות הציעה לגייס הון משלושה מקורות להשקעה בפרויקט הנ"ל, שהם תקציב המדינה, הלוואות מועדפות וגיוס הון פרטי.

מקור: https://vietnamnet.vn/lap-hoi-dong-tham-dinh-du-an-duong-sat-lao-cai-quang-ninh-noi-voi-trung-quoc-2344666.html