חששות לגבי איכות שירותי הסעות סטודנטים ברכב

[מודעה_1]

בבוקר ה-24 בנובמבר, דנה האסיפה הלאומית בטיוטת חוק הכבישים באולם. בישיבה אמר הנציג ת'אץ' פואוק בין (משלחת טרה וין ) כי בנוגע לעסקי הובלת רכב, טיוטת החוק קובעת בבירור שעסקי הובלת רכב הם יישום של לפחות אחד השלבים העיקריים של פעילויות תחבורה, הפעלה ישירה של כלי רכב, נהגים או קביעת תעריפי תחבורה להובלת נוסעים וסחורות על הכביש למטרות רווח.

לדברי מר בין, עסקי הובלת רכב הם סוג עסק מותנה הכולל עסקי הובלת נוסעים ועסקי הובלת מטענים מקומיים ובינלאומיים באמצעות רכב.

עסקי הובלת נוסעים ברכב כוללים עסקי הובלת נוסעים באוטובוס, עסקי הובלת נוסעים במונית ועסקי הובלת נוסעים במסגרת חוזה.

בהתאם לסוגי עסקי הובלת הנוסעים, הטיוטה מתארת במפורש כל פעילות עסקית, ובמקביל מטילה על הממשלה את הסדר הספציפי של עסקי הובלת נוסעים ברכב.

דיאלוג - חששות לגבי איכות שירותי הסעות סטודנטים ברכב — הנציג Thach Phuoc Binh, משלחת Tra Vinh (צילום: Quochoi.vn).

הנציגים העריכו כי הצעת החוק טרם ציינה בבירור את סוג עסקי התחבורה באמצעות כלי רכב טכנולוגיים, הנחשבים לסוג עסק מיוחד, בנוסף לסוגי העסקים שהוסדרו כפי שהוצגו בטיוטת החוק. הנציגים הציעו כי יש צורך להסדיר באופן ברור כדי ליצור בסיס משפטי לזכות עסקית מסוג זה בטיוטת החוק.

בנוסף, הפרקטיקה האחרונה מראה כי עסקי הסעת התלמידים ברכב הולידו בעיות רבות בניהול התלמידים ובאיכות כלי הרכב.

"כדי להבטיח את בטיחותם של ילדים, החוק צריך להקדיש תשומת לב רבה יותר גם לסוגי עסקי תחבורה הקשורים לילדים ולתלמידים", הציע מר בין.

נציג נגוין טי מאי טואה (משלחת האי דונג ) אמר כי יש צורך להפריד בין חוק הכבישים כדי להתמקד בוויסות נושאים הקשורים לתשתיות תנועה בכבישים ולתחבורת כבישים. הרשות שניסחה את החוק ניסתה להפריד באופן סביר בין התוכן תחת תחום חוק זה לבין חוק בטיחות וסדר בדרכים.

עם זאת, הנציג אמר כי עדיין קיימות תקנות שנקבעות בשני חוקים בו זמנית, דבר הגורם לאי נוחות לאנשים בתהליך יישום החוק. הנציג הציע כי סוכנות הניסוח תמשיך לעיין בו כדי להבטיח שהתקנות לא יושמטו, אך גם לא יהיו כפולות וקלות ליישום.

דיאלוג - חששות לגבי איכות שירותי הסעות סטודנטים ברכב (תמונה 2). — הנציג Nguyen Thi Mai Thoa, משלחת Hai Duong (צילום: Quochoi.vn).

בהתייחסה לפעילות הסעת התלמידים ברכב, אמרה גב' טואה כי הכרחי מאוד שיהיו בחוק תקנות נפרדות לניהול קפדני של פעילות הסעת התלמידים בין מגוריהם למקום לימודיהם, או השתתפות בפעילויות בית ספריות אחרות.

"ילדים הם קבוצה פגיעה, ולמעשה היו תאונות מצערות רבות, במיוחד הקשורות לאיסוף והורדת תלמידים", אמרה גב' טואה.

עם זאת, בהערכת מאמצי הסוכנות המנסחת להסדיר תוכן זה בשני החוקים ללא חפיפה, אמר הנציג כי התוכן החשוב ביותר של פעילות זו מוסדר בחוק להבטחת בטיחות בדרכים.

הנציגה הציעה שבטיוטת חוק הכבישים, יש צורך רק לקבוע שפעילות הסעת תלמידים ברכב היא אחד מסוגי הובלת הנוסעים שחייבת לעמוד במלואו בתקנות הכלליות להובלת נוסעים.

לדברי גב' טואה, נכון לעכשיו, סעיף 76 לטיוטת החוק אינו קובע תכנים רבים, אך הוא עדיין ארוך, בעיקר תקנות הקשורות להבטחת בטיחות והפניות להוראות קשורות, בהן עדיין יש כמה תקנות בלתי סבירות.

הנציגים הציעו להוסיף עקרונות לתקנות כדי להבטיח שתשתיות תנועה בכבישים בכל הרמות יבטיחו נגישות לאנשים עם מוגבלויות .

[מודעה_2]
מָקוֹר