לוגיסטיקה - חלק אסטרטגי בשרשרת האספקה של סוללות ליתיום בווייטנאם.

מנוף חדש לצמיחה ירוקה

שאיפתה של וייטנאם לעבור לאנרגיה נקייה ניכרת יותר ויותר במדיניות הלאומית. על פי תוכנית פיתוח החשמל VIII, עד שנת 2030, אנרגיה מתחדשת תהווה למעלה מ-39% מכלל ייצור החשמל; במקביל, החלטת ראש הממשלה 876/QD-TTg שואפת לכך ש-100% מכלי הרכב בכבישים ישתמשו בחשמל או באנרגיה ירוקה עד שנת 2050. יעדים אלה יוצרים מומנטום לצמיחה בתעשייה מרכזית: ייצור וייצוא של סוללות ליתיום.

כיתוב לתמונה — טכנולוגיית הסוללות ממלאת תפקיד מכריע בפיתוח כלי רכב חשמליים. צילום: BYD

על פי דו"ח של קבוצת IMARC, שוק סוללות הליתיום-יון בווייטנאם צפוי להשיג קצב צמיחה שנתי מצטבר (CAGR) של 10.1% בין 2025 ל-2033, מונע על ידי ביקוש גובר מכלי רכב חשמליים ומערכות אחסון אנרגיה. בתגובה למגמה זו, מיושמים פרויקטים רבים של ייצור סוללות בקנה מידה גדול ברחבי המדינה.

ראוי לציין כי VinES, חברת בת של Vingroup, בונה מפעל סוללות באזור הכלכלי וונג אנג (מחוז הא טין), עם קיבולת שלב 1 של 5 ג'יגה-וואט לשנה והשקעה כוללת של למעלה מ-6,000 מיליארד דונג וייטנאמי. בבק ג'יאנג , קבוצת סנוודה (סין) משקיעה גם במפעל סוללות ליתיום בשווי של למעלה מ-275 מיליון דולר. במקביל, סמסונג SDI מפעילה קומפלקס ייצור סוללות בתאי נגוין, המספקת אנרגיה לתעשיות האלקטרוניקה והרכב החשמלי העולמיות.

לצד השקעות זרות ישירות, וייטנאם מפתחת אשכולות תעשייתיים של סוללות באזור הצפוני, כגון הא טין , בק ג'יאנג, תאי נגוין וחאי פונג. מודל זה צפוי לשחזר את הצלחתה של שאנדונג (סין), שם שרשרת האספקה המשולבת של סוללות ליתיום משתרעת מכרייה וייצור ועד להרכבה הסופית, עם השקעה כוללת של למעלה מ-14 מיליארד דולר.

בפרט, החלטה מס' 68-NQ/TW יצרה מסגרת משפטית חיובית לפיתוח תעשיות נקיות ולוגיסטיקה על ידי הדגשת תפקידו של המגזר הפרטי, הרחבת פארקי תעשייה ושדרוג תשתיות. כתוצאה מכך, וייטנאם בונה בהדרגה את היסודות להפוך ליעד ייצור אסטרטגי בשרשרת הערך העולמית של סוללות.

עם זאת, כדי להשיג את המטרה להפוך למובילה, תעשיית סוללות הליתיום של וייטנאם זקוקה לא רק להון, טכנולוגיה ומשאבי אנוש, אלא גם למרכיב חיוני נוסף: מערכת לוגיסטית ייעודית המסוגלת לטפל בסחורות רגישות ומסוכנות כמו סוללות ליתיום.

שדרוג הלוגיסטיקה כדי למנף את צמיחת היצוא.

גב' אי-הוי טאן, מנהלת התפעול של FedEx וייטנאם וקמבודיה, הצהירה כי סוללות ליתיום מסווגות כחומר מסוכן (DG) בשל אופיין הדליק והנפיץ אם לא מטפלים בהן כראוי. לכן, הובלת מטען מסוג זה חייבת לעמוד בקפדנות בתקנות בינלאומיות כגון IATA (התאחדות התחבורה האווירית הבינלאומית) ו-ICAO (ארגון התעופה האזרחית הבינלאומי). החל מאריזה העומדת בתקני האומות המאוחדות (UN) ותווית זיהוי ועד לתיעוד המשלוח, כל תהליך דורש דיוק ובטיחות מוחלטים.

בווייטנאם, המערכת הלוגיסטית מסתגלת בהדרגה לסטנדרטים חדשים. חברות בינלאומיות כמו FedEx, DHL Express, וחברות משלחים וספקי הובלה בינלאומיים המתמחים כמו Dimerco מציעות כעת פתרונות לוגיסטיים מקיפים למשלוחי סוללות ליתיום.

לדוגמה, FedEx שולחת מיליוני משלוחי סוללות מדי שנה, ומציעה פתרונות אריזה מאושרים על ידי האו"ם, כלי מעקב בזמן אמת ושירותי משלוח DG (טעינה ישירה) מיוחדים. בינתיים, DHL Express מקבלת סוללות ליתיום למשלוח רק מלקוחות שאושרו כ-DG זכאים, מה שמבטיח בטיחות בהתאם לתקני IATA.

בנוסף, בווייטנאם, חברות לוגיסטיקה מקומיות כמו IPO Logistics, HDG Logistics ו-Ai Logistics מספקות גם שירותי הובלה ושחרור ממכס עבור סוללות ליתיום. חברות אלו מסייעות בסיווג קוד HS, מכינות תעודות UN38.3, מטפלות בהליכי שחרור ממכס ומבטיחות הובלה מקומית בטוחה.

בהתחשב בכך שאזור ASEAN מהווה כיום מוקד להשקעות בשרשרת האספקה של סוללות, הלוגיסטיקה תהיה גורם מכריע ביכולת "להדביק את הפער ולעקוף אותו". כדי להתחרות, לדברי גב' אי-הוי טאן, וייטנאם צריכה להאיץ את פיתוח הלוגיסטיקה הייעודית, החל מהכשרת כוח אדם לטיפול בסחורה ברוטו (DG), יישום טכנולוגיה למעקב אחר מסמכי משלוח ועד פישוט הליכי המכס. חשוב מכך, לוקליזציה חלקית של תהליך הלוגיסטיקה תסייע בהפחתת עלויות, הגברת מהירות האספקה ותשפר את הפרואקטיביות בשרשרת האספקה העולמית.

וייטנאם מחזיקה כיום בתנאים הנוחים - "הזמן הנכון, המקום הנכון והאנשים הנכונים" - להפוך למרכז ייצור סוללות ליתיום בדרום מזרח אסיה. עם זאת, כדי להפוך את הפוטנציאל הזה למציאות, מומחים כלכליים מאמינים שיש לראות בלוגיסטיקה עמוד תווך אסטרטגי, בדומה לטכנולוגיה, הון השקעות ומדיניות. כאשר המערכת האקולוגית הלוגיסטית תהיה חזקה מספיק, וייטנאם לא רק תייצא סוללות אלא גם תייצא אמון בתוך שרשרת ערך עולמית המתמקדת באנרגיה נקייה.

מקור: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/logistics-manh-ghep-chien-luoc-trong-chuoi-pin-lithium-viet-nam/20250722081649074