שיטפונות מאיימים על התקדמות הכבישים

קבלנים מתמקדים בבניית קטע הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג דרך העיר קאן טו - צילום: NV

כדי להאיץ את התקדמות הבנייה של פרויקט רכיב 1 של פרויקט הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג, שלב 1, רשויות מחוזות אן גיאנג , סוק טראנג, העיר קאן טו ויחידות הבנייה מיישמות פתרונות דרסטיים רבים, תוך שאיפה להשלים את הפרויקט בלוח הזמנים שנקבע על ידי הממשלה.

"3 משמרות, 4 משמרות" כדי להתגבר על השיטפון

בתחילת נובמבר, מר נגוין דין דו, מפקד פלוגת טרונג סון, אמר כי היחידה בונה את הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג בנקודת ההתחלה בעיר צ'או דוק. במהלך תהליך הבנייה, היחידה צפתה כי מצב השיטפונות ישפיע במידה מסוימת על תהליך הבנייה.

"מההתחלה גייסנו כוחות לבניית ראשי גשרים שלא הושפעו מעונת השיטפונות, וגם ניצלנו את האזורים הגבוהים כדי לבנות כבישים. הודות לכך, החוזה בתחילת הכביש המהיר חרג כעת מהלוח הזמנים", אמר מר דו.

בחבילה 13 (העיר קאן טו), מאות נושאי משרה ועובדים של חברת המניות המשותפת של קבוצת דאט פואנג נמצאים בשלבי הנחת קורות גשר טי דוי וגשר דונג פאפ. אלו שני גשרים עיקריים בפרויקט הכבישים צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג דרך העיר קאן טו, המחברים את מחוז קו דו ומחוז טוי לאי.

מר טרונג וו טאנג, מפקד חבילה מספר 13, אמר כי לאחרונה, מי שיטפונות עלו והציפו את הכבישים הציבוריים, מה שהקשה על הקבלן להעביר חומרים. עם זאת, הקבלן עשה מאמצים להתגבר על הקשיים ולהשלים את הבנייה על מנת להבטיח את התקדמות החבילה ואת ההתקדמות הכוללת של הפרויקט.

גשר טי דוי מניח כעת את קורות הגג השלישי, וצפוי לסיים 50% מהגג עד סוף השנה. "גם גשר דונג פאפ יגיע לנפח דומה עד סוף השנה. אנו מארגנים את הבנייה ב-3 משמרות, 4 צוותים, אפילו בגשם כדי להבטיח התקדמות", אמר מר טאנג.

באשר לחבילה 4, נציג המיזם המשותף טאן נאם - CC1 - טאן אן (המיישם את בניית קטע אן גיאנג הגובל בעיר קאן טו) הודיע ​​כי יחידה זו השלימה יותר מ-30% מנפח הפרויקט, מעט גבוה מהמתוכנן.

למרות שהמערב נכנס לעונת השיטפונות, היחידות עדיין מנסות לבנות ולהתגבר על קשיים. היחידה בנתה גשרים וכבישים במקומות גבוהים שבהם מים טרם הוצפו. עם זאת, הקושי הנוכחי עדיין הוא מקור החול והסלעים למילוי.

יחידות הבנייה של פרויקט רכיב 4 של הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג עובדות באופן פעיל על מנת להשלמתו בזמן - צילום: KHAC TAM

כביש מהיר "קפוא" מחכה ל... חול וסלעים

מועצת המנהלים של פרויקטי השקעה לבניית עבודות תנועה וחקלאות של מחוז אן ג'יאנג מסרה כי פרויקט הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג, קטע אן ג'יאנג (פרויקט רכיב 1), כולל 4 חבילות בנייה עיקריות, המגיעות ל-35.23%, 34.98%, ועולות על ההתקדמות בכ-0.25%.

עד כה, ספקי חול סיפקו לרכיב 1 2.7 מיליון מ"ק מתוך סך של 9.3 מיליון מ"ק של חול הדרושים לפרויקט. באופן דומה, פרויקט הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג דרך העיר קאן טו כולל 5 חבילות. עד כה, 4 חבילות הבנייה העיקריות הגיעו רק לשיעור של יותר מ-15%.

נכון לעכשיו, קבלנים מתמקדים באתרי בנייה רבים כדי להשלים את הפרויקט בזמן. נכון לעכשיו, הקטע העובר דרך העיר קאן טו סובל ממי שיטפונות גבוהים הגורמים להצפה של חבילות הבנייה הנמצאות בבנייה, מה שמשפיע על עבודות טיפול היסודות.

הקבלנים שאבו מים באופן יזום לצורך הבנייה, כך שההתקדמות לא נפגעה משמעותית. על פי חישובים, בקטע הכביש המהיר דרך העיר קאן טו חסרים כעת יותר מ-2.4 מיליון מטרים מעוקבים של חול.

מר דאנג הואנג וין, מנהל מועצת ניהול פרויקט הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג בעיר קאן טו, אמר כי המשקיע ביקש ממחוז טיין ג'יאנג להמשיך ולתמוך בניצול ואספקת חול לפרויקט.

במקביל, מומלץ שמחוז אן ג'יאנג ישקול ותתמוך בהחזרת 700,000 מ"ק של חול שהועברו ממכרה בין פואוק שואן (מחוז צ'ו מוי) לעיר קאן טו על מנת להבטיח את מקור החומרים עבור קטע הפרויקט דרך קאן טו.

המשקיע ביקש גם ממחוז בן טרה לשקול ולתמוך במקורות חומריים לפרויקט שישמשו את הבנייה וההתקנה על מנת לעמוד בלוח הזמנים של יישום הפרויקט בהתאם להחלטות האסיפה הלאומית והממשלה.

מר נגוין דין דו, מפקד הפרויקט של חברת טרונג סון (מקטע אן ג'יאנג), אמר כי היחידה גייסה יותר מ-200 קצינים, חיילים וציוד לטיפול בתשתית הכביש ולבניית הגשר.

עם זאת, המחסור במשאבי חול ואבן מהווה גם דאגה עבור קבלנים. "הקושי הגדול ביותר עבורנו כעת הוא המחסור בחול ואבן לפרויקט. בהתאם לכל מקטע ולכל זמן, עלינו לעבוד יום ולילה. אם לא נפתור את בעיית המחסור בחומרי חול ואבן בקרוב, יהיה קשה מאוד להשלים את הפרויקט בזמן", אמר מר דו.

המשקיע של פרויקט רכיב 1 אמר גם כי מי השיטפונות נסוגים לאט לאט. יחידות הבנייה מאיצות את התקדמות הבנייה. עד כה, עבודות פינוי האתר הגיעו לכ-99%. רק משקי בית בודדים לא הסכימו באזור ההרחבה. נכון לעכשיו, יחידות הבנייה בונות גשרים ותעלות, העדיפות עדיין היא הגשר. כאשר המים ייסוגו, זה ייבחן. לעת עתה, An Giang סיפקה ליחידות הבנייה 3 מכרות חול כדי לשרת את פרויקט רכיב 1 זה. "לגבי מקור האבן, לעת עתה, הקבלנים עדיין משתמשים במקור האבן שנותר ממכרה האבן Antraco. כאשר המים ייסוגו ותידרש כמות גדולה של אבן, לוועד העם של מחוז An Giang תהיה דרך לטפל בכך. המשקיע דיווח על כך לוועדת ההיגוי של מחוז An Giang", אמר נציג המשקיע של An Giang.

מר ת'אץ' מין הואי, מנהל מועצת ניהול הפרויקטים של 2 מחוזות סוק טראנג, הודיע ​​גם כי האורך הכולל של הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג דרך סוק טראנג הוא כ-58.37 ק"מ, עם השקעה כוללת של למעלה מ-11,961 מיליארד דונג וייטנאמי.

עד כה, הפרויקט הושלם 14.2% משווי החוזה, 9.3% מאחור. לפרויקט יש 4 חבילות אך כל 4 החבילות מאחרות. "במחוז סוק טראנג אין מחצבה, ולכן יש להשתמש בחימר המשמש למילוי מדרכות מחוץ למחוז. זה משפיע על התקדמות ועלויות הבנייה של הפרויקט", הוסיף מר הואאי.

ודא מקור חול לפרויקט

במהלך בדיקה שנערכה לאחרונה בפרויקט זה, ביקש מזכיר המפלגה של העיר קאן טו, נגוין ואן הייאו, ממחוז קו דו להשלים בהקדם את שיקום שטח של 17.9 דונם לבניית תחנת מנוחה, ובכך להבטיח את התקדמות הפרויקט כולו.

בעבר, מזכיר המפלגה במחוז אן ג'יאנג, לה הונג קוואנג, ביקר ובדק את התקדמות הבנייה של פרויקט רכיב 1. מר קוואנג הורה ליחידות, מחלקות, סניפים ורשויות מקומיות רלוונטיות להמשיך לייעץ במהירות בנוגע לפתרונות להסרת קשיים ומכשולים במהירות, וליצור את התנאים הנוחים ביותר עבור קבלני הבנייה.

יש לבחון ולהעריך בדחיפות את ההשפעות הסביבתיות ולגבש תוכנית להסדרת אספקת חול לפרויקט באופן סביר ומהיר, תוך הבטחת עמידה בתקנות החוק.

בניית שלב 1 של פרויקט הכביש המהיר צ'או דוק – קאן טו – סוק טראנג החלה ב-17 ביוני 2023. הפרויקט משתרע על פני 188.2 ק"מ באורך כולל ועובר דרך 4 מחוזות וערים: אן גיאנג, קאן טו, האו גיאנג וסוק טראנג. נקודת ההתחלה מתחברת לכביש לאומי 91 בעיר צ'או דוק, במחוז אן גיאנג.

נקודת הסיום מצטלבת עם הכביש הלאומי נאם סונג האו, ומתחברת לטראן דה פורט (סוק טראנג). ההשקעה הכוללת בפרויקט היא 44,691 מיליארד דונג וייטנאמי מהתקציבים המרכזיים והמקומיים.

בשלב 1, הפרויקט יושקע בקנה מידה של 4 נתיבים, עם מהירות מתוכננת של 100 קמ"ש. בשלב הסופי, הפרויקט יושקע בקנה מידה של 6 נתיבים. הפרויקט מחולק ל-4 פרויקטים מרכיבים המנוהלים על ידי 4 היישובים בהם הפרויקט עובר.

מקור: https://tuoitre.vn/lu-de-doa-tien-do-duong-cao-toc-20241116232949333.htm