חזרה מוזרה על מבנה "שוברי רוח" של ה-Su-30MK2 וה-Yak-130

חיל האוויר פורס בדחיפות טיסות אימונים עם סוגים רבים של מטוסי קרב, מוכנים להופעות בחגיגות 80 שנה למהפכת אוגוסט ויום העצמאות הלאומי ב-2 בספטמבר.

בשדה התעופה קפ ( בק נין ), טיסת סיור מטאורולוגית לבדיקת מזג האוויר ולהבטחת בטיחות הטיסה המריאה בשעה 5:30 והסתיימה ב-6:30 ב-9 באוגוסט, ופתחה אימון חשוב מאוד.

פחות מחודש עד לציון 80 שנה למהפכת אוגוסט וליום הלאומי ב-2 בספטמבר, קצב האימונים הולך וגובר. בשדה התעופה קפ, טייסים מכל היחידות ושלושה סוגי מטוסים, SU-30MK2, Yak-130 ו-L-39NG, התאספו ברגימנט ה-927 של חיל האוויר (הדיוויזיה ה-371, הגנה אווירית - חיל האוויר) כדי להתכונן לאימוני השיא.

לוח הזמנים הצפוף של טיסות האימון דורש מצוות הקרקע להיות זהיר וקשוב יותר, ולבדוק בקפדנות כל פרט במטוס. כל פעולה מדויקת לא רק מבטיחה בטיחות מוחלטת של הצוות אלא גם תורמת משמעותית לתוצאות המצוינות של אימון.

בתחילת האימון, המטוסים הראשונים שעלו למסלול המראה היו מטוסי היאק-130 - מטוסי אימון רב-תכליתיים, מטוסי תקיפה קלים ומטוסי סיור. במבנה של שלושה מטוסים, כל מטוס האיץ, חתך את הרוח ודאה באוויר, כשהוא משאיר אחריו את שאגת המנועים ושובל מרשים של עשן לבן.

לאחר התייצבות בגובה של 600-1,000 מטר, החלה קבוצת 6 מטוסי Yak-130 לרדת בהדרגה. תחת שליטה מדויקת של הטייסים, המטוסים חברו יחד ויצרו קבוצת 6 מטוסים בצורת משולש שווה שוקיים, וטסו מעל אזור היציע המדומה בגובה נמוך, תוך שמירה על מרחק, מרווח והפרש גבהים מושלמים.

מטוסי הקרב Su-30MK2 המריאו מהמסלול במערך 2-2-1-2-1, כאשר כל זוג מנועים שאג בקולי קולות כשהם נסקו לשמיים.

מיד לאחר מכן, מטוס האימון מדגם L-39NG המשיך להמריא במערך 2-2, תוך שמירה על קצב טיסה יציב ומדויק, מוכן להצטרף למערך האימון המוטס.

בהמשך למופע, נכנסו למבנה 4 מטוסי אימון מדגם L-39NG, ואחריהם 5 מטוסי "קוברה מלכותית" רבי עוצמה מדגם Su-30MK2. את המבנה חתמה מבנה של 3 מטוסים, שיצרו רצף מרשים בשמיים.

מבנה של 6 מטוסי יאק-130 ו-5 מטוסי קרב Su-30MK2 נכנס בו זמנית לאזור המופעים, וביצעו תמרון הפרדת מבנה מרהיב.

הכנפיים החזקות מתפתלות בשמיים, יוצרות עקומות רכות אך עוצמתיות, ומציגות את טכניקות השליטה המיומנות והתיאום המושלם של הטייסים.

מהכנפיים המרקיעות, משתרעים חיתוכים דקים אך החלטיים, המציגים במלואם את יופיה ועוצמתה של המהירות.

התאוצה בו זמנית יוצרת לחץ אווירודינמי חזק, הגורם לאוויר סביב הגוף והכנפיים להתעבות לכיסוי עשן לבן.

במהלך אימון בן 5 שעות, טייסות של 3 סוגי מטוסים Su-30MK2, Yak-130, L-39NG השלימו את תרגילי האימונים בצורה מצוינת.

הקומיסר הפוליטי של דיוויזיה 371, נגוין נו קואט, אמר כי A80 היא משימה פוליטית חשובה במיוחד, אחריות גדולה לקצינים ולחיילים. כבר מתחילת השנה, היחידה פרסמה החלטות, הנחיות ותוכניות מפורטות לכל משימה ולכל מחלקה כדי להבטיח יישום סינכרוני ומאוחד. כל קצין וחייל מקבלים מידע ולמידה מעמיקים כדי לבנות את הנחישות הגבוהה ביותר.

"היחידה האחראית מתואמת בשיתוף פעולה הדוק עם כוחות דרומיים כמו דיוויזיות 370, 372 ובית הספר לקצינים של חיל האוויר. כוח הסילון מרוכז בשדה התעופה קפ, כוח המסוקים פרוס בשדה התעופה הואה לאק", אמר מר קואט.

לדברי מר קואט, במהלך אימון זה בשדה התעופה קפ, שנמשך 3-4 שעות, מחלקת הלוגיסטיקה השלימה את עבודת הבטחת המסלול, מסלול ההסעה, מגרש החניה והמצב הטכני של המטוס. הטייסים ביצעו תיאום הדוק ועבדו יחד בצורה חלקה כדי לעמוד בדרישות האימון של קבוצות גדולות, עצימות טיסה גבוהה בתנאי מזג אוויר חמים וקשים. כולם הפגינו רוח נחישות גבוהה כדי להבטיח את תוצאות האימון הטובות ביותר.

Vietnamnet.vn

מקור: https://vietnamnet.vn/man-tap-duot-ghep-bien-doi-xe-gio-la-lam-cua-su-30mk2-va-yak-130-2430352.html