המטוס ההיפרסוני של נאס"א מוכן לניסויים

[מודעה_1]

מטוס ה-X-59 ההיפרסוני של נאס"א, במהירות 1,728 קמ"ש, מתכונן לטיסת הניסוי הראשונה שלו.

מטוס ה-X-59 נמצא ליד המסלול במתקן הניסויים של לוקהיד מרטין. צילום: נאס — מטוס ה-X-59 נמצא ליד המסלול במתקן הניסויים של לוקהיד מרטין. צילום: *נאס"א*

בתמונה חדשה ששיתפה נאס"א ב-5 ביולי, מטוס ה-X-59 ההיפרסוני יושב על קו הטיסה בין האנגר למסלול המראה במתקן Skunk Works של לוקהיד מרטין בפאלמדייל, קליפורניה. המטוס הועבר מאתר הייצור שלו לקו הטיסה באמצע יוני.

אבן דרך זו תפתח סדרה של ניסויים קרקעיים כדי להבטיח שה-X-59 בטוח ומוכן לטיסה במשימת Quest של נאס"א, שמטרתה להדגים שהמטוס יכול לטוס מהר יותר ממהירות הקול (מאך 1, שווה ערך ל-1,235 קמ"ש) מבלי לפלוט את הבום הקולי האופייני.

נאס"א תטיס את ה-X-59 מעל מספר אזורי מגורים כדי לאסוף נתונים על תגובות אנושיות לצלילים הנוצרים מטיסות על-קוליות. נאס"א תספק את הנתונים לרגולטורים אמריקאים ובינלאומיים כדי לסלול את הדרך לטיסות על-קוליות מסחריות מעל קרקע.

ה-X-59 צפוי להשמיע רק צליל קל, בדומה לצליל של סגירת דלת מכונית, לאנשים על הקרקע. דורות קודמים של מטוסים על-קוליים ניפצו לעתים קרובות חלונות בעת טיסה במהירות הקול. לכן, ה-X-59 יכול לסייע בקביעת תקנות חדשות המבוססות על רמות רעש, ולסלול את הדרך לטיסות מהירות יותר עבור מטען ונוסעים.

המטוס יישאר חונה ליד המסלול לצורך מבחני הקרקע והטיסה הראשונים שלו, שיבוצעו על ידי לוקהיד מרטין. ה-X-59, שאורכו 30 רגל ורוחבו 30 רגל, מונע על ידי מנוע טורבו-מאוורר המיוצר על ידי חברת ג'נרל אלקטריק אוויאיישן, חברת בת של ג'נרל אלקטריק. הרכב יכול להגיע למהירויות של 1,728 קמ"ש (1,070 מייל לשעה) ולטוס בגבהים של 55,000 רגל (16,764 מטר).

אם הכל ילך לפי התוכנית, ה-X-59 יטוס מעל ערים נבחרות בארה"ב החל משנת 2024. תושבים יוכלו לשתף את תגובותיהם לצלילים שה-X-59 משמיע. הנתונים שנאספו מהטיסה יועברו לאחר מכן למחוקקים בשנת 2027, כאשר משימת קווסט תסתיים.

אן קאנג (על פי החלל )

[מודעה_2]
קישור למקור