הרחבת היקף התקנות הטכניות הלאומיות למכוניות חשמליות

[מודעה_1]

משרד התחבורה מבקש הערות על טיוטת החוזר לפרסום תקנות טכניות לאומיות בנושא בטיחות טכנית, איכות והגנה על הסביבה עבור כלי רכב (להלן: טיוטת החוזר).

בהשוואה לתקנה הנוכחית שפורסמה בשנת 2015 (QCVN 09), טיוטת החוזר מרחיבה את היקף הרגולציה לסוגי כלי רכב שאינם משתמשים בדלקים מאובנים, כולל: כלי רכב חשמליים טהורים, כלי רכב היברידיים, כלי רכב המונעים בדלק מימן, וכלי רכב המונעים בדלק מימן חשמליים.

על פי משרד התחבורה, עד כה, תקן QCVN 09 יושם במשך 8 שנים והוליד מספר סוגיות חדשות שיש לשקול, לתקן ולהשלים כראוי כדי לחזק את בקרת הבטיחות הטכנית, איכות והגנת הסביבה עבור כלי רכב, להבטיח הרמוניה עם סטנדרטים בינלאומיים וליצור תנאים נוחים למפעלי ייצור והרכבת רכב.

בנוסף, מכוניות המונעות בדלק מאובנים הן אחד המקורות לפליטות גזי חממה הגורמות לשינויי אקלים עולמיים.

כיום, לממשלות כל המדינות יש נטייה משותפת לשנות באופן פעיל מדיניות כדי להשקיע בפיתוח מכוניות חשמליות, אנרגיה ירוקה ולבנות תוכניות להפסקת השימוש בכלי רכב המשתמשים בדלקים מאובנים. בעקבות המגמה הכללית בעולם , וייטנאם מפתחת במהירות מכוניות חשמליות, אנרגיה ירוקה; מפתחת מכוניות היברידיות וכלי רכב חכמים.

לכן, יש צורך לבחון, לעדכן ולהשלים את התקנות כדי לענות על צרכי פיתוח טכנולוגיית הרכב, תוך הבטחת ניהול מדינתי של איכות בטיחות טכנית והגנה על הסביבה עבור כלי רכב חדשים שיוצרו, הורכבו ומיובאו בווייטנאם.

מדיניות - הרחבת היקף התקנות הטכניות הלאומיות למכוניות חשמליות — למדינות יש מגמה משותפת של שינוי פעיל של מדיניות להשקעה בפיתוח מכוניות חשמליות ואנרגיה ירוקה.

בשנים האחרונות, וייטנאם חתמה על הסכמי סחר חופשי עם גושי אירופה (EVFTA), הממלכה המאוחדת של בריטניה הגדולה וצפון אירלנד (UKVFTA), אסיה- פסיפיק (APEC) או ASEAN. השתתפות בהסכמים אלה דורשת פיתוח והרמוניזציה של תקנים ותקנות טכניים כדי להבטיח בטיחות והרמוניה עם הרמה הטכנית המשותפת של כלי רכב בעולם.

תיקון והשלמה של מספר תכנים הקשורים לדרישות טכניות; שיטות בדיקה ובדיקה; הרחבת ההכרה בתוצאות בדיקה והסמכה בהתאם לנהלים בינלאומיים, המתאימים לתנאים בפועל של וייטנאם, לתמיכה בפיתוח עסקי.

בנוסף, טיוטת החוזר מספקת גם תקנות נוספות בנוגע לרכבים חכמים, לרבות: רכבים אוטומטיים וכלי רכב אוטונומיים. על פי משרד התחבורה, הרחבת התקנות נועדה לענות על הצרכים המעשיים של וייטנאם בשימוש בסוג זה של רכב ובהתאם לאוריינטציה האסטרטגית של ראש הממשלה לפיתוח התחבורה של וייטנאם.

למעשה, במערכת התקנות הטכניות (QCVN), ישנן כיום רק 5 תקנות QCVN ספציפיות לכלי רכב חשמליים, ביניהן: QCVN 68/2013/BGTVT ותיקון 1:2015 תקנות טכניות לאומיות לאופניים חשמליים: QCVN 75:2019/BGTVT - תקנות טכניות לאומיות למנועים המשמשים לאופניים חשמליים; QCVN 76: 2019/BGTVT - תקנות טכניות לאומיות לסוללות המשמשות לאופניים חשמליים; QCVN 90: 2019/BGTVT - תקנות טכניות לאומיות למנועים המשמשים לאופנועים וקטנועים חשמליים; QCVN 91: 2019/BGTVT - תקנות טכניות לאומיות לסוללות המשמשות לאופנועים וקטנועים חשמליים.

בפרט, רשתות הרכבים החשמליות (QCVN) לא כיסו את כל סוגיות איכות ובטיחות הרכב עבור משתמשי אופנועים, קטנועים וכלי רכב חשמליים. בנוסף, מספר המכוניות החשמליות גדל, אך נכון לעכשיו אין רשת רכבים חשמלית ספציפית לקווי רכב אלה .

[מודעה_2]
מָקוֹר