הו צ'י מין סיטי: הרחבת רשת עמדות הטעינה, האצת פיתוח תחבורה ירוקה

העיר הו צ'י מין מיישמת תוכנית להרחבת מערכת עמדות הטעינה ב-19 תחנות אוטובוס וחניונים כדי לענות על הביקוש למעבר לתחבורה ירוקה ולהתכונן למפת הדרכים לפיתוח אוטובוסים חשמליים בקנה מידה גדול בתקופה הקרובה.

הו צ'י מין סיטי מרחיבה את מערכת עמדות הטעינה בתחנות אוטובוס ובחניונים כדי לענות על הצורך בפיתוח תחבורה ירוקה.

בהו צ'י מין סיטי פועלים כיום יותר מ-700 אוטובוסים חשמליים, אולם תשתית הטעינה עדיין מוגבלת עם חמש עמדות טעינה ו-56 עמודי טעינה בלבד. בהקשר לכך שהעיר שואפת לפתח יותר מ-3,600 אוטובוסים חשמליים עד שנת 2030, הרחבת רשת הטעינה הפכה לצורך דחוף על מנת להבטיח תפעול וניצול יציבים ולהפחית את הלחץ על השקעות חדשות.

על פי מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי, 19 תחנות אוטובוס וחניונים קיימים ינוצלו להתקנת עמדות טעינה, מה שיסייע בניצול יעיל של כספי קרקע ציבוריים. מדובר באזורים הפרוסים מהמרכז ועד לפרברים כמו ואן טאן, סייגון, צ'ו לון, דאם סן, בין תאי, הייפ טאן, הוק מון או קו צ'י. שטח השימוש הכולל הצפוי הוא כ-110,000 מ"ר, מתוכם יותר מ-25,000 מ"ר מוקדשים לתחנות טעינה. חלק מהתחנות הגדולות כמו סייגון, צ'ו לון, מחוז 8 ובין תאי ישולבו עם ארונות להחלפת סוללות לאופנועים חשמליים כדי לענות על הביקוש הגובר של אנשים לרכבים המונעים באנרגיה נקייה.

העיר מתכננת למכור במכירה פומבית את הזכות לנצל את התשתיות בתחנות ובחצרות לתקופה של שבע שנים. לאחר הפעלתה, מערכת עמדות הטעינה תעדיף שירות של אוטובוסים חשמליים בלילה, בין השעות 21:00 ל-6:00 בבוקר למחרת, על מנת לא לפגוע בפעילות התחבורה במהלך היום. עמדות הטעינה מצוידות ביציאות טעינה CCS2 ובתוכנת בקרה פתוחה, מה שמבטיח תאימות לכל דגמי האוטובוסים החשמליים שיוכנסו וייוכנסו לפעילות.

בתקופה 2025-2030, כמעט 3,100 אוטובוסים בהו צ'י מין סיטי יוסבו לאנרגיה ירוקה.

במקביל לפיתוח תשתית טעינה, העיר הו צ'י מין מכינה גם מנגנון תמיכה כספית לעידוד עסקים להשקיע בכלי רכב ובעמדות טעינה. העיר מתכננת להקצות כ-2,200 מיליארד דונג וייטנאמי מהתקציב לתמיכה בריבית על הלוואות. בתקופה שבין 2025 ל-2030, כמעט 3,100 אוטובוסים יוסבו לאנרגיה ירוקה, כולל כלי רכב חלופיים וכלי רכב שהושקעו לאחרונה. תיבנה מערכת של כמעט 400 עמדות טעינה מהירות במיוחד, שתעמוד בכ-5,500 זמני טעינה ביום, ותיצור בסיס לפריחת הרכב החשמלי העתידית.

על פי מנגנון התמיכה, חברות המשקיעות באוטובוסים חשמליים יכולות ללוות עד 85% מסך הון הפרויקט, כאשר התקציב יכסה את הפרש הריבית, וחברות צריכות לשלם רק כ-3% לשנה. עבור תשתית עמדות טעינה, רמת התמיכה המקסימלית כוללת 70% מהון הבנייה ו-85% מהון הציוד, הסכום הכולל אינו עולה על 200 מיליארד וונד עבור כל פרויקט, עם תקופת תמיכה מקסימלית בריבית ההלוואה של שבע שנים דרך חברת ההשקעות הפיננסיות של מדינת הו צ'י מין סיטי.

הרחבת רשת עמדות הטעינה וקידום מנגנוני תמיכה הם צעדים חשובים בתהליך הטרנספורמציה הירוקה של הו צ'י מין סיטי. זהו לא רק פתרון להפחתת פליטות בתנועה עירונית, אלא גם בסיס לקידום מערכת אקולוגית תחבורה נקייה, חכמה ובת קיימא בעתיד הקרוב.

מקור: https://daibieunhandan.vn/tp-ho-chi-minh-mo-rong-mang-luoi-tru-sac-tang-toc-phat-trien-giao-thong-xanh-10397518.html