נקודת מפנה היסטורית בסחר בין וייטנאם לסין
במשך זמן רב, מונג קאי ( קוואנג נין ) ודונג הונג (גואנגשי) נודעו כשערי הגבול הבינלאומיים העמוסים ביותר בנתיב הסחר בין וייטנאם לסין. מדי שנה, מקום זה מקבל מיליוני אנשים ומיליוני טונות של סחורות, והוא ממלא תפקיד חשוב כגשר בין המרכזים התעשייתיים והמסחריים של סין לשווקים הווייטנאמיים ודרום מזרח אסיה.
בפרט, דונגשינג הצטרפה רשמית לרשת הרכבות המהירות של סין, שאורכה 42,000 ק"מ, החל מ-1 ביולי 2025, עם קווים ישירים למחוזות וערים גדולות ועשירות כמו גואנגדונג, גוויג'ואו, סצ'ואן, שאאנשי ועוד, דבר הנחשב לנקודת מפנה היסטורית. קווי הרכבות המהירות לא רק מקצרים משמעותית את זמן ההובלה ומפחיתים את עלויות הלוגיסטיקה, אלא גם מסייעים לנפח הסחורות המיובאות והמיוצאות להרקיע שחקים.
יחד עם זאת, מספר הסוחרים והתיירים התפוצץ באופן אקספוננציאלי. כל זה הפך את הסחר חוצה הגבולות בין וייטנאם לסין לתוסס מתמיד, והפך את מונג קאי למוקד צמיחה חדש של כל האזור הצפוני.
מלבד השפעת הרכבת המהירה של מדינות שכנות, מונג קאי מחזיקה גם בפרויקטים תשתית מרכזיים רבים, המחברים בין אזורים וגבולות. ראוי לציין כי הכביש המהיר ואן דון - מונג קאי לא רק מסייע בחיבור ישיר עם נמל התעופה הבינלאומי ואן דון ועם נמל ואן נין, אלא גם מתחבר עם "המשולש הכלכלי המרכזי הצפוני" (האי פונג - האנוי - קוואנג נין). בפרט, לרובע מונג קאי 1 - מרכז העיר מונג קאי (הישנה) יש מיקום אסטרטגי מבחינת סחר, לוגיסטיקה, משיכת זרימות הון, פיתוח תעשיות תומכות, תיירות, קניות...
ניתן לראות שרובע מונג קאי 1 של היום דומה לשנג'ן לפני 30 שנה - כאשר תשתיות ומדיניות של דלת פתוחה הפכו לכוח המניע שהפך עיירה קטנה לעיר משגשגת מובילה בעולם . וכמו שנזן, גם הנדל"ן במונג קאי נכנס כעת לתקופה של תהודה חזקה מצד סחר, תשתיות והון השקעות.
מוקד לזרימת המסחר , התיירות והלוגיסטיקה מונג קאי
ממוקם ממש ברובע מונג קאי 1, Vinhomes Golden Avenue נהנה ממיקום מעולה על נתיבי הסחר הבינלאומיים. ברדיוס של דקות ספורות מהפרויקט נמצא מקבץ של 3 שערי גבול בק לואן (I, II, III) - שם בכל רובע מתעדים מאות אלפי אנשים הנכנסים ויוצאים מהמדינה ומאות אלפי טונות של סחורות עוברות את המכס.
Vinhomes Golden Avenue הוא גם פרויקט הבנייה העירוני הראשון והיחיד באזור, שפותח באופן סינכרוני לפי הסטנדרטים של Vinhomes, עם תשתיות מודרניות וסגורות, שירותים, קהילה, אבטחה וניהול. שלא לדבר על כך, בעלות על קו מוצרים נמוך בפרויקט מעולם לא הייתה קלה יותר, עם הון ראשוני של 1.2 מיליארד וונד בלבד, נמוך משמעותית מרמת המחירים של אזורי מסחר עירוניים בגבול האזור. בהקשר של כניסת הסחר בין וייטנאם לסין לעידן חדש, הפוטנציאל לעליית מחירים של Vinhomes Golden Avenue עדיין גדול מאוד.
באופן ספציפי, עם תחזית מחזור היבוא-יצוא המתקרב ל-5-6 מיליארד דולר בשנים 2025-2026, הביקוש למשרדי עסקאות, מחסנים ומקומות לינה מקצועיים במונג קאי יגדל בחדות. בששת החודשים הראשונים של 2025 בלבד, מספר המבקרים הווייטנאמים בדונג הונג עמד על יותר מ-200,000, ומספר המבקרים הסינים במונג קאי עמד על יותר מ-780,000, לא כולל מספר המבקרים בטיולי קבוצות. מדיניות "שתי מדינות - יעד אחד" צפויה להגדיל את מספר המבקרים ב-50-80% ב-12 החודשים הקרובים. זהו מקור יציב של לקוחות עבור מודלים עסקיים ב-Vinhomes Golden Avenue.
בנוסף, אזור שיתוף הפעולה הכלכלי בגבול מונג קאי - דונג הונג (בגודל של 500 דונם, הון השקעה של 16,000 מיליארד וונד) ומרכז הלוגיסטיקה בק לואן II שהוצעו על ידי Viettel מתחילים לקרום עור וגידים. כאשר מאות מפעלי לוגיסטיקה, מסחר אלקטרוני ותעשייה תומכת יתרונות מרוכזים סביב שער הגבול בק לואן, הביקוש למקומות לינה ושירותים למומחים וסוחרים יתפוצץ. הודות לכך, Vinhomes Golden Avenue יביא למשקיעים יתרונות כפולים: הן ניצול עסקי נוח והן הגדלת ערך הנכסים בטווח הארוך.
אם שנג'ן הייתה פעם סמל לסין המתחדשת, הרי שכיום אזור הגבול מונג קאי יכול להפוך לחלוטין לסמל חדש של סחר בווייטנאם. שדרת וינהום הזהב היא מרכז הגל, שם משקיעים שישקיעו היום ייהנו מאלפי יתרונות בעתיד.
מקור: https://baoquangninh.vn/mong-cai-dong-hung-giao-thuong-but-toc-vinhomes-golden-avenue-vao-tam-song-3374991.html






תגובה (0)