מקווה להאיץ את התקדמותם של מסלולי חיבור חדשים לדונג נאי

מסלול DT.753 נמצא בבנייה - זהו המסלול הקצר ביותר שיחבר את רובע בין פואוק למרכז מחוז דונג נאי. צילום: Q.Minh

עד כה, שתי הפרובינציות דונג נאי ובין פואוק התמזגו לפרובינציית דונג נאי החדשה, אך עדיין אין נתיב חיבור ישיר בין שני הצדדים. אנשים צריכים בעיקר לעבור דרך כבישי מגורים או דרך יערות, ולעקוף את הו צ'י מין סיטי (פרובינציית בין דואנג הישנה) או את פרובינציית לאם דונג... לכן, אנשים מצפים להאיץ את פרויקטי התנועה כדי להקל על הנסיעה, לסחור בקלות ולהפעיל את פוטנציאל הפיתוח של פרובינציית דונג נאי החדשה.

פרויקטים רבים נמצאים בעיצומם

ישנו כ-160 ק"מ של גבול בין מחוז דונג נאי (הישן) למחוז בין פואוק (הישן), אך כמעט ואין נתיב חיבור ישיר. נתיב החיבור הישיר היחיד בהיסטוריה הוא כביש מחוזי (DT) 753 (לשעבר מחוז בין פואוק) דרך גשר מא דה עד DT761 במחוז דונג נאי (הישן). עם זאת, גשר מא דה נהרס במהלך המלחמה ולא שוחזר עד היום.

כדי להגיע ממחוז בין פואוק (הישן) למרכז המנהלי של מחוז דונג נאי החדש, נוסעים לאורך כביש לאומי 13 וכביש DT.741 דרך הו צ'י מין סיטי (מחוז בין דואנג הישן), לגשר הואה אן לדונג נאי. לחלופין, ניתן לקחת מסלולים אחרים כגון: כביש מיי פואוק - טאן ואן, דונג קוי - DT.768, מעבורת בה מיו או גשר טו ביין, שכולם מעגלים עוקפים, גוזלים זמן ולא נוחים במיוחד, במיוחד בעת הובלת סחורות.

כדי להקל על האוכלוסייה, מחוז דונג נאי החדש מקדם את פרויקט ההשקעה בבניית גשר מא דה, היוצר קשר אסטרטגי. הפרויקט צפוי להיות בעל הון כולל של למעלה מ-200 מיליארד וונד. לאחר שייכנס לשימוש, הגשר יבנה מחדש את נתיב החיבור הישיר DT.753 - DT.761, ויפתח נתיב חיוני המחבר יישובים במחוז מכיוון מחוז בין פואוק (הישן).

היחידות התפקודיות משדרגות את מסלול DT.753 מדונג שואי לנחל מא דה, ומרחיבות את פני הכביש במקטעים רבים. מסלול DT.753 (מ-DT741 לגשר מא דה מתוכנן להפוך לכביש לאומי 13C) שואף להתחבר למסלול DT.761 בגשר מא דה ולכביש DT.762 כדי להגיע לכביש לאומי 1, לכיוון נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן ונמל קאי מפ-טי ואי.

גב' נגוין טי הונג (המתגוררת ברובע בין פואוק), שביתה ממוקם בחזית DT.753 - נקודת ההתחלה של פרויקט שדרוג DT.753, שיתפה: "בימים האחרונים, חבילה 1 נפרסה להנחת בטון אספלט חם, אני מאוד מתרגשת. הכביש שהושלם מרווח ונקי, ויהפוך לנתיב חיוני המחבר את גשר מא דה מכאן למרכז המחוזי החדש. בני עובד גם במרכז המנהלי המחוזי החדש של דונג נאי. עם נתיב זה, הנסיעה תהיה נוחה יותר. לכן, אנו מקווים שהקבלן ישלים את הפרויקט בזמן", אמרה גב' הונג.

מר מאי דוק קוי (התושב טאן לוי), שביתו ממוקם בחלק האחרון של פרויקט DT.753, שיתף: "במהלך השנים, הכביש התדרדר קשות, דבר שמשפיע על חיי היומיום של האנשים, מצב התנועה מסובך ומסוכן. כעת, כשהפרויקט נמצא בבנייה, האנשים נרגשים מאוד. אנו מקווים שהקבלן יאיץ את ההתקדמות כך שבעתיד הקרוב התנועה תהיה נוחה, המסחר והשירותים יתפתחו בצורה חזקה, ובכך כלכלת העם תשגשג יותר ויותר."

האצת התקדמות חיבור התנועה

במקביל לבניית גשר מא דה, מחוז דונג נאי מקדם את הפרויקט לבניית כביש המחבר את גשר מא דה לכביש הטבעת 4 - הו צ'י מין סיטי, באורך 44 ק"מ, דרך שמורת הטבע והתרבות דונג נאי. שלב 1 צפוי להשקיע בקנה מידה של 4 נתיבים, עם הון כולל של יותר מ-10 טריליון וונד...

כאשר יושלמו פרויקטי התחבורה הנ"ל, נסיעות הציבור יהיו נוחות הרבה יותר, יקצרו את זמן הנסיעה, יחסכו בעלויות התחבורה, תוך עידוד פיתוח חברתי-כלכלי, יצירת תנאים לפיתוח אזורי תעשייה, שירותים ותיירות.

"עם יתרון הנופים הטבעיים המגוונים, לדונג נאי יש פוטנציאל גדול לפתח את תעשיית התיירות. כאשר התחבורה נוחה, יותר תיירים מהו צ'י מין סיטי יגיעו למחוז דונג נאי החדש. נסיעה נוחה יותר תגרום לתיירים לא להסס לנסוע, ותיצור הזדמנויות נהדרות לשירותי לינה, מסעדות ואזורי בילוי באזור" - שיתפה גב' נגוין טו לאן (מדריכת טיולים ברובע טראן ביין).

בתקווה שהפרויקטים יואצו, אמר מר נגוין ואן מאן (התושב בקומונת דאו גיאי) כי למשפחתו יש חווה המגדלת תולעי שלשול בקומונת לוק נין. בכל פעם שהוא מעביר זבל של תולעי שלשול למכירה בפרובינציות אחרות ולדונג נאי (הישנה) לצריכה, הוא נאלץ לעשות עיקוף, וזה יקר. אם גשר מא דה יושלם, הפצת המוצרים תהיה קלה וחסכונית הרבה יותר.

"בניית גשר מא דה לא רק תביא נוחות בתחבורה, אלא גם תיצור דחיפה משמעותית לכלכלה. הוא לא יהיה מופרד עוד על ידי קשיי תנועה, אלא יהיה מסדרון מחבר, שיקדם פיתוח בר-קיימא עבור מחוז דונג נאי החדש", אמר מר מאן.

מר טראן קוואנג הואן, יו"ר איגוד היזמים הצעירים בבנייה ונדל"ן דונג נאי (תחת איגוד היזמים הצעירים דונג נאי): התמקדות בהשקעות ופיתוח תשתיות
כאשר שתי הפרובינציות דונג נאי ובין פואוק יתמזגו ויהפכו לפרובינציה החדשה של דונג נאי, ייווצר מרחב פיתוח גדול, שייצור כוח משותף, ובכך ימשוך משאבים להשקעה ופיתוח חזק יותר. זהו תנאי למיצוי הפוטנציאל של דונג נאי, אזור עם תעשייה, שירותים, תשתיות, שדות תעופה, נמלי ים גדולים ובין פואוק, שם יש קרן קרקע גדולה לתעשייה, חקלאות... לפיתוח.
אנו - קהילת העסקים בתעשיית הבנייה והתשתיות - מבינים שבעתיד תחום זה יתמקד בהשקעות ופיתוח למען המטרה המשותפת. לכן, ההזדמנויות לעסקים בתעשייה הן עצומות, הדורשות מאמצים להתרומם, לנצל הזדמנויות ולתרום לפיתוח המחוז. ברוח ההתרגשות מהשינויים הגדולים של המדינה כולה ושל דונג נאי, אנו מאמינים בעתיד חדש, בעידן חדש של פיתוח.
מר נגוין צ'ין טאן, חבר מפלגה בקהילת נהון טרך: יש צורך להמשיך ולהשקיע רבות בתשתית תנועה סינכרונית.
כאשר מחוז דונג נאי יתמזג עם מחוז בין פואוק, יהיה נוח מאוד לחזק את הקישוריות הבין-אזורית החזקה עם הו צ'י מין סיטי והמחוזות והערים השכנות. קשר זה צפוי להיות כוח מניע מרכזי לפיתוח חברתי-כלכלי ולשפר את איכות חייהם של האנשים. לכן, לתושבי דונג נאי יש ציפיות גבוהות למערכת חיבורים יוצאת דופן שתביא יתרונות משמעותיים מבחינת הכלכלה, איכות החיים ופיתוח תשתיות בר-קיימא. באופן ספציפי, הגברת הקישוריות האזורית תתרום למשיכת השקעות בתעשייה ובלוגיסטיקה; לקידום סחר, שירותים ותיירות; להרחבת שוק העבודה, למשיכת משאבי אנוש איכותיים. יחד עם זאת, הדבר חוסך זמן ועלויות נסיעה; גישה נוחה לבריאות וחינוך איכותיים; גיוון אפשרויות בידור ותרבות והפחתת זיהום ותאונות דרכים. יחד עם זאת, הגברת הקישוריות האזורית תפזר את האוכלוסייה בצורה סבירה, תפחית את הלחץ על ערים גדולות ותיצור תנופת פיתוח סינכרונית עבור מגזרים כלכליים קשורים.
כדי לממש ציפיות אלו, מחוז דונג נאי, לאחר המיזוג עם מחוז בין פואוק, צריך להמשיך ולהשקיע רבות בתשתיות תחבורה סינכרוניות, להאיץ את התקדמות הפרויקטים המרכזיים, לפתח את התחבורה הציבורית ולחזק את ניהול התכנון. שיתוף הפעולה בין הממשלה, העסקים והאנשים הוא הגורם המכריע עבור דונג נאי להפוך למרכז מקשר ולמרכז תעשייתי מצטיין באזור.
ואן דה - דאנג טונג (מוקלט)